《航運股》台船三路並進 2022守穩獲利

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【時報-台北電】台船(2208)開春三路並進擴大業務,董事長鄭文隆3日表示,將趁勢在海運多頭時期開發商船業務,一面規劃四艘2,800TEU級全貨櫃輪自行建造案,搶賺高船價;一面以設計能量爭取與日本、韓國造船廠策略合作,共同爭取商船新訂單。

再者,「疫」舉停擺兩年的商船維修也可望恢復,修船獲利率高,疫前一年維修船舶商機約5、6億元,預計四維航(5608)等船公司1月底將有船舶進塢修船。

三是台船旗下台蝕跨足營建業,已取得營建廠執照,且在洽談土地,計劃與地主合建,興建平價宅賣給員工,2022年可望看到首案。台積電將進駐高雄招考人才引發磁吸效應,台船蓋員工宅希望有助留才徵才。

台船2021年前11月合併營收173.94億元、年減27%,主要受商船業務減少影響,自結前11月稅前獲利約412萬元,因第三季鋼板價格走高、離岸風電母船環海翡翠輪採歐元計價產生匯損,侵蝕獲利。法人估,台船2021年稅前盈餘約1000萬元上下,全年可損益兩平,終結連五年虧損。

台船持續推動轉型,以國艦國造、商船、海事工程為三大事業。新台幣2021年走強,導致台船全年匯損逾5億元,加上全球鋼價走揚,鋼材成本上漲三成,造船所需主機、零件等從國外進口,對公司營運造成不小壓力,跟著減少商船建造案。

鄭文隆表示,台船2022年在手訂單與在建工程可認列營收約220~230億元,其中六成來自國艦國造,2022全年可望維持2021年小賺的水準。

由於國艦國造訂單穩健挹注,預計2022年貢獻逾100億元營收,業務占比約60%;另看好目前海運市場缺船需求,台船規劃四艘2,800TEU級全貨櫃輪自行建造案,將採先建後租或伺機出售模式,第一艘貨櫃輪預計2023年第一季開始陸續完工。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲/台北報導)