航運股泡沫化 鄭貞茂駁價位合理

·2 分鐘 (閱讀時間)
圖為杜書勤(左)在陽明法說會上與董事長鄭貞茂(右)合影。(本報資料照片)
圖為杜書勤(左)在陽明法說會上與董事長鄭貞茂(右)合影。(本報資料照片)

全球貨櫃運價飆漲,陽明海運股價一度衝上三位數,漲勢相當驚人。陽明董事長鄭貞茂昨表示,航運景氣長期不好,導致股價因此被低估,如今算是還個公道,如果中華電信每年EPS賺4元,股價也能破百,陽明股價就不算太高,更沒有泡沫化的問題。

貨櫃三雄4月營收耀眼,帶動股價齊步進入三位數時代,昨長榮盤中一度觸及100元,但隨著台股重挫,收盤回落到95.6元,但仍是三雄中獨漲的,陽明、萬海都跌逾2%,百元股價得而復失,跌勢相較大盤仍屬輕微。

鄭貞茂表示,海運市場差了10年,陽明過去經營不易,如今轉盈了有錢了,賺錢後如何妥善運用更為重要,必須「居高思危」,想想如何趁此調整體質,讓陽明脫胎換骨,能夠賺長長久久的錢,而非淪為景氣循環股。

鄭貞茂說,長時間的虧損,讓「貧窮限制了陽明的想像」,有些過去不能做的、不敢想的轉型規畫可以落實,除了固守航運本業,讓經營成本下降,盼能留住獲利,也要想辦法尋找其他合作、轉投資機會,多角化布局。

舉例來說,陽明過去因缺現金,可能少買船、改以租賃為主,但隨著會計準則改變,策略必須重新調整,隨負債比下降後,握有較充裕的現金流,買船的議價空間也大。

鄭貞茂表示,他來陽明是為了解決問題,雖去年賺錢,不少小股東期望多發點股利,但轉盈後有很多事情要做,需保留銀彈,承諾明年就會想辦法發股利。

鄭貞茂強調,身為國際性海運公司,陽明要想辦法更國際化,薪資結構必須通盤考量,有些員工反映調薪慢,他都有聽到聲音,但希望員工多給些時間,等到制度完備後,領考績的獎金也會提前,不會輸同業一截。