〈航運指數〉SCFI連2跌美國線運價累計2周跌幅又超過25-30%

鉅亨網記者王莞甯台北

2025年11月14日週五上午2:58

上海航交所今 (14) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，續跌 43.72 點至 1451.38 點，跌幅約 2.92%，主要是因美國線運價續挫，累計二周來跌幅又達 25-30% 左右。

貨攬業者表示，現階段走美東的貨，抵達時間巳接近聖誕節和過年，因此，整體出貨動能較弱，若船公司沒有再增加空白航班，恐怕運價難見反彈。

依目前需求來看，跨太平洋航線 11 月中旬不容易漲價成功，而歐洲線則有望略調漲。

本周主要航線中，遠東到歐洲每 TEU(標準 20 呎櫃) 反彈 94 美元至 1417 美元，漲幅 7.1%；遠東到地中海每 TEU 維持平盤在 2029 美元。

而遠東到美西每 FEU(標準 40 呎櫃) 本周運價續挫 389 美元至 1823 美元，跌幅達 17.59%，兩周以來跌幅又超過 30%，而遠東到美東每 FEU 也重挫 248 美元，來到 2600 美元，跌幅 8.76%，累計兩周以來跌幅又達 25%。

陽明 (2609-TW) 認為，第四季因美中關稅磨擦暫緩，可降低關稅不確定因素對市場影響，對美國線農曆年前出貨量有所助益。

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（中央社記者江明晏台北2025年12月13日電）海運運價指數勁揚，長程航線走揚，為年末淡季市場帶來一絲反彈訊號。不過，貨攬業者強調，目前跨太平洋（TP）航線的需求依舊疲弱，貨量尚未真正回溫，較為明顯的漲勢有待1月年前持續觀察。根據上海航交所公布的最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）再度反彈，漲幅近8%，4大長程航線同步反彈。TP航線是指亞洲與北美之間的跨太平洋海運航線，為全球重要的貨櫃運輸通道之一，一般可再分為美西航線（USWC）與美東航線（USEC），近期運價走勢都比上週成長。貨攬業者指出，跨太平洋航線（Trans-Pacific, TP）實際上仍呈現需求趨緩、運價整理的走勢，隨著美國耶誕節與新年檔期前的主要補貨作業大致完成，美國進口端出貨動能明顯轉弱，中國出口端整體裝載率約落在70%至90%，顯示市場貨量尚未全面回溫，12月上旬即期市場（Spot）報價仍具彈性，航商與聯盟間價格差距明顯，反映目前市場供需結構仍偏寬鬆。船公司陸續宣布12月運價調整與加價措施（GRI），貨攬業者指出，業界多半視為目標價或指標價位，實際成交仍須視貨量回溫與裝載情況而定，短期內全面落實的難度仍高，較為

中央社財經・ 18 小時前・發起對話

SCFI上漲百點翻紅反映船公司挺價企圖、貨代業估小幅反彈

貨櫃航商喊漲挺價，上海航交所出口運價指數SCFI今（12）日再度由黑翻紅，上漲108.83點至1,506.46點、漲幅7.79％，其中地中海線上漲19％漲最多，美西線、美東線也聯袂上揚逾14％，歐洲線上漲9.86％，唯其他支線運價多半持平或下跌。

中時財經即時・ 1 天前・發起對話

《產業》SCFI翻紅歐美線運價喊漲

【時報-台北電】貨櫃航商喊漲挺價，上海航交所出口運價指數SCFI在12日再度由黑翻紅，上漲108.83點至1,506.46點、漲幅7.79％，其中地中海線上漲19％漲最多，美西線、美東線也聯袂上揚逾14％，歐洲線上漲9.86％，唯其他支線運價多半持平或下跌。多家貨代業者研判，本周SCFI率先反應船公司12月下半月部分漲點，但目前需求面出貨動能有限，在貨主因關稅墊高成本有需要才出貨，船公司不願縮艙減班減少運力供給下，運價會不會先漲後降還要觀察。有些船公司透露，這波漲價目標是希望將美西線每40呎櫃運價拉到2,000美元以上、美東線運價拉到3,000美元以上。截至11日，美西線運價約1,350～1,500美元、美東線約2,100～2,200美元。市場傳出，陽明所屬PA海運聯盟美國線12月15日至21日FAK參考運價，美西線約2,350美元，美東線約3,250美元。市場對此看法分歧，有些貨代業者估短線運價可能有約300～400美元小幅反彈空間。在歐洲線方面，PA聯盟公布12月16日至31日FAK參考運價，每40呎櫃約2,400～2,500美元，長榮所屬OA海運聯盟約2,600～2,70

時報資訊・ 18 小時前・發起對話

SCFI翻紅歐美線運價喊漲

貨櫃航商喊漲挺價，上海航交所出口運價指數SCFI在12日再度由黑翻紅，上漲108.83點至1,506.46點、漲幅7.79％，其中地中海線上漲19％漲最多，美西線、美東線也聯袂上揚逾14％，歐洲線上漲9.86％，唯其他支線運價多半持平或下跌。

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長榮11月營收月增、年減，SCFI運價指數轉跌，週跌幅0.39%

【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)11月合併營收276.33億元，月增1.11%，年減23.44%；累計今年前11月合併營收為3,483.38億元，年減18.11%。至於運價指數轉跌，最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數於5日出爐，指數下跌5.5點至1397.63點，週跌幅0.39%。根據最新一期出爐運價，其中遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達1,400美元，較前一期下跌4美元，週跌幅0.28%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達2,300美元，較前一期上漲68美元，週漲幅3.04%；遠東到美西運價每FEU(40呎櫃)達1,550美元，較前一期下跌82美元，跌幅5.02%；遠東到美東運價每FEU(40呎櫃)達2,315美元，較前一期下跌113美元，跌幅4.65%。近洋線方面，遠東到日本關西、遠東到日本關東、遠東到韓國每TEU(20呎櫃)都與前一周持平；遠東到東南亞每TEU(20呎櫃)較前一週上漲3美元，漲幅0.55%。

財訊快報・ 4 天前・發起對話

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【財訊快報／記者劉居全報導】運價指數重返上漲，最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數於今(12)日出爐，指數上漲108.83點至1506.46點，週漲幅7.78%，四大航線皆上漲，其中地中海航線漲幅19%，美西、美東漲幅皆逾一成。根據最新一期出爐運價，其中遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達1,538美元，較前一期上漲138美元，週漲幅9.85%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達2,737美元，較前一期上漲437美元，週漲幅19%；遠東到美西運價每FEU(40呎櫃)達1,780美元，較前一期上漲230美元，漲幅14.83%；遠東到美東運價每FEU(40呎櫃)達2,652美元，較前一期上漲337美元，漲幅14.55%。近洋線方面，遠東到東南亞每TEU(20呎櫃)較前一週上漲13美元，漲幅2.39%；遠東到日本關西、遠東到日本關東每TEU(20呎櫃)都與前一週持平；遠東到韓國每TEU(20呎櫃)較前一週下跌4美元。承攬業者指出，近期跨太平洋航線市場整體仍呈現需求趨緩、運價整理的走勢。隨著美國聖誕節與新年檔期前的主要補貨作業大致完成，美國進口端出貨動能明顯轉弱，中國出口端整體裝載率

財訊快報・ 1 天前・發起對話

強化美國生產，大江斥資逾8.1億購入廠房

MoneyDJ新聞 2025-12-12 13:14:09 蕭燕翔發佈大江(8436)董事會通過，美國子公司將斥資2,622.5萬美元、折合台幣逾8.1億元，購入位於美國猶他州（Utah）的現有營運廠房，公司表示，此一決策為集團全球製造布局的重要里程碑，將有助於深化北美市場經營、提升供應鏈穩定度，並為中長期營運成長奠定穩固基礎。大江指出，該廠房位於美國猶他州，當地為全美保健食品品牌商高度聚集的重要產業聚落，亦為目前TCI集團美國製造的核心據點，鄰近北美前幾大直銷品牌客戶群。現階段該廠房已整合生產、品質控管、倉儲與物流等功能，可有效支援大型通路出貨，並縮短美國在地客戶交期需求。從客戶角度來看，在地美國製造有助於品牌商強化「Made in USA」形象，提升消費者信任度，並降低跨境供應鏈不確定性。對於高度重視交期穩定、法規合規與品牌聲譽的北美直銷與通路型客戶而言，在地生產不僅可加速新品上市時程，亦能提升市場反應速度與庫存管理彈性。公司進一步表示，此次由「租轉買」，除可有效降低未來租金上漲的不確定性，確保美國在地製造產能的長期穩定外，購入後之不動產將依相關會計公報認列為不動產、廠房及

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上週美房貸利率略升至6.22% 但仍接近今年低點

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MoneyDJ新聞 2025-12-09 11:06:07 黃文章發佈美國農業部12月8日公佈的每週出口檢定報告顯示，截至12月4日當週，美國小麥一週出口檢定量為393,341公噸，佔穀物出口總量的14%；較前週增加2%，較上年同期增加59%，主要出口市場為墨西哥（75,789公噸）、印尼（75,174公噸）。自6月起的2025/26年度小麥累計出口量年增21%至13,634,061公噸。美國農業部11月報告將2025/26年度小麥出口量小麥出口量預估維持不變為2,450萬噸。截至12月4日當週，美國玉米一週出口檢定量為1,452,822公噸，佔穀物出口總量的51%；較前週減少11%，較上年同期增加36%，主要出口市場為墨西哥（520,691公噸）、日本（310,828公噸）。自9月起的2025/26年度，美國玉米出口檢定量年增69%至20,630,119公噸。美國農業部11月報告將2025/26年度玉米出口量預估較前月上調250萬噸至創紀錄的7,810萬噸。美國黃豆截至12月4日為止的一週出口檢定量為1,018,127公噸，佔穀物出口總量的36%；較前週增加9%，較上年同期減少

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