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航空雙雄營運旺 法人喊買
航空雙雄股價1日全面升空，長榮航（2618）市值排名叩關台股前50大。中信投顧掌握良機、初評長榮航，給予「增加持股」投資評等，推測合理股價達40元，搭配另一金控旗下研究機構看多華航（2610），正式扭轉不少法人機構對航空族群的悲觀氛圍。
長榮航1日挾國際資金大舉湧進，外資單日買超3.1萬張，是外資買超個股榜首，激勵股價上漲6.04％、收36元，市值以逾百億元增幅飆速前進，單日上漲109.9億元，1日市值達1,930.8億元，市值排名更上層樓，居上市公司排名第50名。
華航1日股價漲幅4.28％，收在23.15元，市值達1,392.1億元，比前日增加57.1億元，市值居上市公司第64名。外資買超華航2.5萬張，僅次於長榮航，為國際資金單日買超第二名。
中信投顧指出，長榮航機票於2022年下半年調漲30％後，近二個月漲幅甚至高達50％，載客率維持80％以上，目前暑假的長線訂位也已達9成，凸顯出國旅遊的爆發性需求。根據國際航空運輸協會（IATA）預估，當前全球航空業客運仍處成長階段，若依照交通部數據計算，目前亞洲地區僅恢復過往約40％，預估2025年才能恢復疫情前水平，未來仍具相當成長空間。
大陸5月19日宣布恢復旅行社經營台團赴陸旅遊業務，先不論未來協商與否，法人觀察，大陸率先宣布恢復台團赴陸，已帶來兩岸觀光旅遊契機，隨大陸疫情解封，有望加速下半年全球航空業的復甦腳步。
國票投顧看好華航後市，並指出，2023年客運成長空間巨大，下半年貨運需求回穩，以及燃油價格明顯回落、成本下滑等利多因子加持，給予「買進」投資評等。另，由於華航第一季獲利數明顯提升，又將步入客運旺季，因而賦予產業景氣復甦時期的較高評價，推測合理股價25元。
有趣的是，第一季時，多家內外資法人對台灣航空股看法極為保守，認為貨運需求下滑、運價不振，伴隨對客運復甦程度信心度偏低，極保守看待航空股獲利。但隨雙雄用業績說話，實際繳出的首季營運成績單完勝多家法人估值，加上旅遊旺季來臨「一票難求」，國際資金連日大舉搶進，是否激發空頭研究機構「投降」翻多，討論度不會消退。
