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航太鴨子划水 投顧送暖 初評兩檔買進

工商時報 簡威瑟

航太產業股價沉寂許久,統一投顧送暖來得及時,並指出,長榮航太(2645)飛機維修(MRO)業務穩健增長、無人機標案得標機率高,豐達科(3004)具轉單、擴廠效應,正向看待2026年展望,初評均給予「買進」投資評等;憑藉股價低檔、獲利揚升的雙重優勢,有機會吸引擁抱轉機的資金介入。

統一投顧認為,長榮航太坐擁三大優勢,給予190元推測合理股價。首先,空巴、波音目前訂單能見度都超過十年,因此,很多飛機不得不延役,整體退役飛機數減少22%,且平均退役機齡較同期增加二年,使得舊飛機維修需求提升。長榮航太在2024~2025年調升報價約高個位數百分比,並根據不同客戶調整,帶動整體營收獲利增長。

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其次,業外方面,權益法轉投資長異發動機2023年底發生品管事件,2024年8月下旬又發生未能一致性執行非破壞檢驗的品管問題;因此,主動暫停發動機出貨並進行檢查,之前已投入的成本無法向客戶收費,導致出現較大虧損。然2024年底起逐步復工,隨產能利用率提升、虧損將逐漸收斂,預期2026年轉虧為盈。

再者,無人機得標機率高,有利評價上行。長榮航太為首批無人機標案得標廠商,2025年出貨16架約貢獻4.2億元,由於此次無人機標案規模金額龐大,長榮航太為既有中大型無人機整機製造商之一,故得標機率高。法人估計,長榮航太2025年每股稅後純益(EPS)為5.61元,2026年將成長近5成、至8.3元。

豐達科為全球航太關鍵扣件供應商,在SPS大火以後受惠外溢訂單需求,加上隨航太產業供應鏈瓶頸緩解等因素,統一投顧正向看待2026年展望。法人所做財務預期估計,豐達科2026年營收48.9億元、年增20.6%,EPS為8.25元、年增50.4%。

豐達科過去五年本益比評價區間為13~25倍,目前僅約14倍本益比,位於區間終下緣位置,且低於整體產業平均本益比的17~19倍,明顯遭到低估。統一投顧看好,豐達科在發動機供應狀況逐漸改善,同時,馬來西亞芙蓉擴廠進度順利,預期第二季投產,賦予142元推測合理股價。

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全訊爭取多項國防標案,今年營運看增雙位數

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