《興櫃股》旺到2025年！星宇翟健華：機票漲幅趨緩、仍高過2019年

時報資訊

【時報-台北電】星宇航空25日舉行上市前法說，執行長翟健華在24日媒體茶敘時表示，日本線含金量仍是最高，也是星宇的重中之重，只要日圓匯率不超過0.3，國人赴日需求都會在，但如果匯率高些，日本來台旅客就會增加，且就算機票價格漲幅趨緩，仍還會高過2019年時。不過他認為，疫情後大家對自己比較好，出國旅次顯著增加，推估這波疫後旅運成長趨勢將延續到2025年。

翟健華表示，在進駐台中機場後，接下來會進駐高雄機場，目前規劃是在明年第4季，但這還是要看空中巴士的交機進度。航點方面，澳洲、歐洲現階段都還在研擬當中，但長程航線至少要在開航前8個月就先準備，所以有無辦法順利拿到飛機，至關重要。

翟健華表示，東南亞主力航點方面，馬尼拉是因為時間帶比較不好，所以暫時不飛，等到拿到比較好的時間帶就會就會復航，現階段就差金邊、峇里島，會陸續宣布開航時間。星宇航空現有機隊規模共24架，包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900，預計年底將會再交2架A350-900，機隊數達到26架。

翟健華也透露，目前每個月出餐約35萬套，已有評估自建空廚，但要到比較確定後才會對外公佈，目前既有土地希望把航空相關產業能聚集在一起，包括空廚、第二訓練維修中心等，但還在等周邊的路能快點開出。

星宇航空2024年前8月客運營收為202.88億元，年增率62％，主要於全球客運需求回升，票價維持高檔，載客率均維持八成以上，同時新機持續交付，提升整體運力。除此之外，2024年1-8月貨運營收為17.65億元，年增率83％，成長主因除公司持續引進廣體客機增加北美航班及載貨容量，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現導致艙位供不應求。（新聞來源：中時即時 黃琮淵）

相關內容

  • 星宇航空第4季掛牌上市 (圖)

    星宇航空將於第4季掛牌上市，執行長翟健華（右2）表示，看好客貨運旺到2025年，客運預估量能成長1成、價格趨緩，但仍高於2019年的水準。

  • 《興櫃股》星宇將轉上市 10月4日競拍

    【時報-台北電】星宇航空（2646）即將轉一般板上市，配合上市前辦理現金增資發行新股47萬張，預計10月4日競拍，法人估，最快10月下旬掛牌上市。星宇航空董事長張國煒表示，在掛牌上市後，公司進入下一個階段，將持續創新及成長，服務來自全球的旅客，不辜負投資人期望。 星宇目前實收資本額253.87億元，上市後將超過300億元，登記資本額是700億元。 星宇24日舉辦上市前記者會，星宇執行長翟健華表示，短期看好客貨運量可望一路旺到2025年，長期著眼桃機第三航廈2027年啟用後，將推升另一波運量成長。 在客運部分，翟健華指出，桃機今年預估回到2019年的9成，明年成長1成可望完全恢復。其中，星宇最賺錢的日本航線，要看台日匯率走勢，目前日圓兌新台幣匯率是0.22，若超過0.3，預估需求可能減少、票價趨緩，但日本出國人口可能增加，預估2025年整體運價仍會高於2019年疫前水準。 在貨運部分，疫前很多是從東南亞運到台灣、北美，現在隨AI、電商蓬勃發展，很多高端、高價AI伺服器在台灣製造，直接從台灣出口，帶動貨運需求大幅提升，目前至少看旺到明年上半年。星宇目前用客機腹艙載貨，預估2026年首批5架

  • 星宇將轉上市 10／4競拍

    星宇航空（2646）即將轉一般板上市，配合上市前辦理現金增資發行新股47萬張，預計10月4日競拍，法人估，最快10月下旬掛牌上市。星宇航空董事長張國煒表示，在掛牌上市後，公司進入下一個階段，將持續創新及成長，服務來自全球的旅客，不辜負投資人期望。

  • 星宇實際開航首年獲利 張國煒：代表「我們很厲害」

    星宇航空25日舉行上市前業績法說會，預計第四季在台股掛牌，星宇航空董事長張國煒25日表示，星宇開辦初期就遇到疫情，但能夠在去年實際開航第一年就獲利，今年預料倍數獲利，代表「我們很厲害」，這也象徵台灣人苦幹實幹的精神，疫情兩年星宇不減薪、不裁員，反而加碼投資基礎建設，包括運籌中心、維修中心，以一家不到10年的航空公司，卻擁有30年、60年基礎建設的規模，連友航都覺得不可思議。

  • 星宇航空10月將掛牌 法人：競爭具四大優勢 2026年可望配股利

    星宇航空（2646）10月下旬將掛牌轉上市，以每股20元溢價發行，股價連六漲來到31.3元，預計10月4日進行競拍；公司25日舉辦上市前業績發表會，主辦輔導券商第一金證券董事長陳致全、星宇航空董事長張國煒、執行長翟健華等人出席，針對公司營運展望、競爭優勢等提供資本市場參考。第一金投顧指出，星宇航空為台灣精品航空領導品牌，以「精品航空」品牌定位凸顯差異化，客運方面歷經疫情低谷，近兩年來客運復甦強勁，帶動營收及獲利明顯好轉，且公司在同業競爭上有四大點優勢。

  • 《興櫃股》星宇活下去 強攻轉機市場

    【時報-台北電】星宇航空預計10月下旬轉一般板上市，25日舉行上市前業績發表會。星宇航空董事長張國煒強調，星宇最大目標是做轉機市場，這才能讓星宇活下去，其他全航也一樣。目前台灣轉機市場被嚴重低估，中美貿易戰使得浦東、香港轉機市場減少，產生的市場空缺正是台灣搶進的契機，桃機第三航廈將於2027年營運，呼籲政府跟航空業者合作搶商機。 今年底星宇機隊規模將達26架，明年增至32架，後年達交機高峰一口氣增加至48架，到2026年首批5架A350F貨機交機，機隊規模將來到53架，桃機第三航廈可望帶來國際航空新的時間帶，星宇剛好可以趁勢搶市。 市場關注星宇加入「One World寰宇一家」航空聯盟，張國煒表示，航空聯盟的準則是同一地區不會選兩家航空公司，現在加入天合聯盟、星空聯盟的機會只有1％，所以我要去做99％的事。會朝加入寰宇一家目標邁進，加入機會非常大。 另關於開航歐洲航線，星宇航空執行長翟健華表示，若新機交機順利，2026年第一季以前有機會開闢首條歐洲航線，初期規劃2～3個航點。針對法人關心星宇何時發股利，星宇財務長張芝菻表示，有上市承銷47億元成為資本公積來源，估今年即可彌補累計虧損81

  • 星宇航空轉上市 舉行業績發表會 (圖)

    星宇航空25日舉行上市前業績發表會，董事長張國煒（圖）揭示星宇第2階段機隊擴張計畫。

  • 星宇航空上市前業績發表 張國煒出席 (圖)

    星宇航空將於第4季掛牌上市，25日舉行上市前業績發表會，董事長張國煒（圖）出席。

    1

  • 張國煒談轉機商機龐大：台灣超前陸港、但硬體設施不好

    星宇航空25日舉行上市前業績發表會，談及台灣轉機市場，星宇航空董事長張國煒表示，如果單以台灣市場，「第三家（航空）沒有存在必要」，台灣只有2300萬民眾，大概1千多萬人出國，確實不需要第三家，但如果用整個亞洲來看，過去最好的轉機點是首爾、成田，後來是香港、上海，但因為中美關係不好，上海浦東被受限、香港則因內部紛擾也消退當中，台灣地位就變得很重要，但軟硬體設施真的不好。

    1

  • 《興櫃股》張國煒：星宇一路走來發揮台灣人精神 今年營運數倍成長

    【時報記者莊丙農台北報導】星宇航空(2646)今天舉行上市前法說會，董事長張國煒表示，星宇航空一路走來關關難過關關過，上市是對整個營運團隊期末考，今年營運成果一定比去年好很多、會倍數成長。 張國煒表示，星宇航空一路走來是荊棘在背，關關難過關關過，走到今天很不容易，因為剛開航卻碰到疫情，等於2023年才正式開始做全面性的服務，去年雖然沒辦法像另外2家國籍航空賺很多錢，但也達到損益平衡，小賺1.5億元左這代表星宇航空很厲害，開辦就碰到疫情，營運第一年就能損益平衡、甚至小賺。 張國煒指出，疫情2年間，星宇航空發揮台灣人苦幹實幹精神，不減薪也不裁員，快速加碼投資基礎建設，包括運籌及維修中心等，不到10年的航空公司，但是有30年、40年航空公司的基礎建設規模，讓國外友航同業都很驚訝。星宇航空能走到今天真的非常不容易，上市是很重要的里程碑，上市後公司治理也會更加完善，代表公司內控達到國際標準，也得到各方認證。

    1

  • 星宇最快2026年發股利 張國煒：台灣轉機市場被低估

    （中央社記者江明晏台北25日電）星宇航空表示，累積虧損很快就可打消，最快2026年發放股利，且看好桃園機場第3航廈完工，可把星宇航空現有劣勢轉正。董事長張國煒指出，「台灣轉機市場被嚴重低估」，單點生意只剩廉價航空在做。