能源轉型、企業價值獲股東認同，台泥轉型不是做作樣子

【財訊快報／記者張家瑋報導】台泥(1101)今年股東會股東發言踴躍，問題角度不若以往，已不拘泥於水泥本業既有框架，更多是新能源、減碳排與社會環境之議題，問題的質變正反映對台泥綠能轉型與企業價值的認同。董座張安平表示，台泥能源事業涉獵很廣，布局方向與其他公司很不一樣，大部分能源發展有其基礎技術、背景，台泥不是買個技術設備套進去做個轉手，在設計，軟體方面都深入，很多競爭者都在看台泥在做什麼，一步一步走下去，醞釀發酵終會看見台泥能源事業成果。像是電動車充電站，台泥儲能目前對外已有5個充電站營運，台泥建站不拼數量，台灣今年電動車銷售量佔比全部小客車並不高，現在投入是為了解產業複雜度與科技。他強調，台泥在充電站營運中學習相當多，且台泥的充電站是DC-DC其充電效率最高，對於台電電網最沒有負擔，可讓區域電網不產生衝擊，現在市場上超過九成以上充電站都使用AC-DC，其實沒有考慮到對電網的壓力，台泥希望經營充電站的發展不會造成社會壓力。

台泥旗下能源事業能元科技與台泥綠能去年均已虧為盈，雖然去年整體大環境好，因此能元科技有些獲利，但是否真正的轉型成功在於核心電池技術的開發，以及關鍵生產製程的創新及改進，這些都還是進行式。張安平自豪說，Molicel的電池可能是目前世界上最多飛上天的電池芯，在不久的未來，能元科技預計協助部分客戶完成電動飛行器跨海飛行計劃，至於陸地上的載人試飛，也已在部分現有客戶實驗上百次。

由於台泥在台南的電池廠是20年前舊廠，因應不同電池產品精密度需要，三元能源科技在小港以半導體規格興建微米等級工廠，能元科技總經理薛人禎表示，目前高雄小港超級電池工廠已經在局部性試車，著重在EMT-3，預計6、7月開始準備進行三元鋰電池工廠相關的ISO、UL以及試量產準備，第三季希望能進行正式投產。

張安平認為，目前還無法定位台泥是能源公司，因為台泥的水泥產量還是有7、8000萬噸，但營收目標是希望2025年水泥佔比低於50%；進入能源和其他的行業其實也是在幫水泥事業進行減碳，要讓本業可以繼續，就必須用其他方法來平衡。他強調，水泥是所有建築的基本材料，社會建構必須有水泥，台泥生產的是必需品，有責任把碳它降下來，碳不只是水泥公司未來30年的主要議題，也是所有產業必須關注的。

碳費、碳稅徵收，張安平舉雙手贊成碳定價，所有生產成本都有價格包括排放，政府現在有收排放費、碳卻沒有，所有收來的錢都應該用在減碳上面，如果用在補助政府其他方面，張安平表示，百分之兩百反對。台泥在歐洲、廣州、重慶都有參與碳交易，歐洲2027年全面收邊境碳稅，雖然水泥沒有出口歐洲不影響台泥，但有一部分台灣中小企業受到影響，預期美國、中國大陸都將陸續開始徵收碳稅，也就是未來全球80%市場都會徵收碳稅，再度凸顯減碳的重要。

對於水泥本業展望，總經理程耀輝補充，國際煤價雖自去年的異常高價回降，但尚未回到過去的價格，台灣電價上漲，水泥需求稍微下滑，整體較去年持平。大陸水泥市場疫情過後，房地產市場復疏緩慢，再加上碳達鋒和碳中和才是市場的主旋律，可說寒冬回溫、但未回暖，反轉尚待觀察，仍然保守看待。