美車廠10月電動車銷量重挫，福特年減25%、韓系品牌跌逾五成
【財訊快報／陳孟朔】受美國總統川普叫停電動車消費補貼影響，多家車廠披露10月純電動車(BEV)銷售大幅下滑；以美國市場第三大的福特(Ford)為例，10月BEV銷量年減25%，其中Mustang Mach-E下滑12%，F-150 Lightning下降17%。韓系品牌同樣承壓；起亞(Kia)與現代(Hyundai)在美國的BEV銷售年減介於52%至71%；就單月來看，現代Ioniq 5與Ioniq 9分別按月下滑80%與71%，起亞走勢亦相近，顯示補貼退坡對中高價帶需求衝擊更為明顯。
由於補貼撤銷前夕的「觀望效應」使潛在買家延後決策，10月單月銷量出現斷崖式回落；短期內價格與金融方案成為去庫存關鍵，車廠或需加大現金折扣與低利率分期以對沖政策真空期。
行業數據顯示，第三季美國BEV銷量創歷史新高、季增與年增均保持雙位數，反映基礎需求並未消失，而是受到政策時點擾動與新車型空窗期影響。
市占版圖方面，特斯拉以約43.1%穩居美國BEV龍頭，通用約13.8%居次；展望後市，補貼退場與利率高檔對需求形成夾擊，第四季至明年上半年，產品上新節奏、價格競爭與融資成本變化，將決定各品牌的修復斜率。
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【財訊快報／陳孟朔】媒體引述野村證券中國首席分析師陸挺發表最新報告指出，中國當前需求不足的根源，在於房地產行業仍未真正穩定下來。雖然官方大力推進新興科技與戰略性新興產業，但並不意味內房可以被邊緣化，因為房地產產業鏈背後連結著地方財政與居民主要財富來源，一旦房市持續低迷，內需修復就會受到明顯掣肘。陸挺認為，中國必須以市場化方式處理房企債務問題，可借鑑發達經濟體的破產重整機制，同時對於部分關鍵項目，政府仍需在一定程度上出手托底。他直言，過去兩年政策重心過度集中在「保交樓」，雖有助於防範社會風險，但開發商和建築商的資金缺口並未真正解決；在預售困難、融資收緊的情況下，即便企業手上有土地儲備，也因缺乏自有資金與銀行授信，不敢輕易開工。在信貸傳導層面，陸挺指出，中國各類經濟主體之間的信貸關係較以往更為脆弱，急需重建對債務市場的信任。他同時提醒，寄望靠扶持股市來帶動經濟不可期望過高。儘管股市反彈對信心有正面效果，但目前企業融資並未顯著放量，居民的財富效應亦不突出。本輪上漲更多由險資等機構受益，而對一般家庭而言，房地產在資產結構中占比遠高於股票，房價下跌對財富效應的負面衝擊，明顯大於股市上漲的正面支撐
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話台股高檔震盪，探針卡、PCB、被動元件、設備股各自表述
【財訊快報／方亞申】美股週一漲少跌多，亞洲股市亦同，台股週二開盤小漲，後在台積電走低，記憶體股也是漲跌互見，光纖股也是，惟高價股小漲居多，加以鴻海( 2317 )、緯創( 3231 )、日月光( 3711 )及被動元件上漲，指數小幅下跌，成交量還是不大。費半指數在博通、超微、輝達、艾斯摩爾以及設備族群上漲，指數收在7,375.22點歷史新高，是四大指數中最強。金融股表現也不錯。現在就等聯準會週三開會。不過外資在10月及11月陸續調節持股，獲利落袋，只要沒有意外性利空，美股應屬於高檔震盪。外資11月大賣台股超過3000億元，但12月以來買多賣少，一般預估12月賣壓將不若11月大。台積電又傳來亞馬遜ASIC晶片訂單需求，看來進一步積極擴廠難免，獲利持續看升，對於營造、無塵室相關股如漢唐(2404)、洋基工程(6691)、帆宣(6196)、亞翔(6139)等有利。探針卡的穎崴(6515)、旺矽(6223)、精測(6510)族群表現最強，股價幾乎都創新高。而中國股市雖下跌，但PCB及光模組相關股浮釧國際、中際旭創、新易盛；PCB的山東玻纖、勝宏科技、生益科技、建滔國際等等表現都相當強，對於台股
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