美財長稱川普「關稅分紅」或改以減稅落地，小費與加班費免稅成選項
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，美國總統川普拋出「人人至少2,000美元關稅分紅」構想後，財長貝森特(Scott Bessent)釋出技術路徑，稱相關利益可望透過減稅等形式體現在民眾手中，包括小費免稅、加班費免稅、部分社會保險項目免稅，乃至汽車貸款支出可抵稅等。市場人士表示，若採稅式分配而非直接現金派發，對財政與執行面的可操作性更高。分析師指出，所謂「關稅分紅」本質仍取決於關稅收入規模與持續性，若未來幾年關稅入帳達數兆美元級別，才足以支撐廣覆蓋的個人減稅；但若進口結構調整或企業轉嫁能力受限，實得稅基可能不如預期。政策設計上，分眾減稅(如小費、加班)較能對中低收入群體定向支持，亦有助緩和生活成本壓力。
交易員提到，稅式落地若推進，對消費可形成邊際提振，耐久財與可選消費類股受惠度領先；惟關稅仍屬成本性政策，對進口中間財與終端價格的二次效應需評估，美元與長端利率的反應亦將影響估值框架。企業端則需關注加班與薪酬結構的合規成本與稅務申報細則。
市場人士表示，貝森特將關稅定位於「重塑公平貿易」而非單純籌措財源，顯示政策主軸在於貿易再平衡與產業在地化；但在財政赤字高企背景下，任何普惠式減稅仍需與中期財政規劃協同，避免與債務路徑產生掣肘。
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貝森特稱，川普令15%-20%關稅概念推向常態
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，美國財政部長貝森特(Scott Bessent)表示，總統川普已令15%至20%關稅的概念成為常態。貝森特在紐約時報DealBook峰會上發言指稱，川普在關稅問題上看法正確，並讚揚了他的更高風險承受力。貝森特指出，川普希望在關稅問題上有大動作，這為政府提供了談判籌碼。此外，貝森特還表示，政府必須等待最高法院的關稅裁決，隨後才能決定把新收入用於降低所得稅。
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話川普：關稅收入「龐大」，放話未來兩年或全面取消個人所得稅
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，美國總統川普(Donald Trump)上週四(11月27日)指出，在其關稅政策推動下，聯邦政府未來數年關稅收入有望大幅增加，甚至「龐大到足以取代個人所得稅」，並稱不排除在未來兩年內大幅削減，甚至完全取消個人所得稅，不過並未交代具體財政測算與配套細節。川普是在與美軍人員通話期間做出上述表態。他表示，未來幾年政府有可能「大幅削減，甚至完全取消」個人所得稅，言下之意是以更高、更廣泛的關稅收入作為替代來源。但目前為止，白宮與財政決策團隊尚未公布任何具體方案，包括是否分階段調降、對不同收入階層如何設計稅率或補貼等問題，都仍付之闕如。這並非川普首次以「關稅換個人所得稅」作為政治主張。他今年4月曾在社交平台貼文聲稱，隨著關稅全面開徵，許多民眾繳納的個人所得稅可望大幅減少，甚至可能完全取消，並點名年收入低於20萬美元的族群有望優先受惠；今年1月他亦重申，關稅才是「國家財富的主要來源」，並宣稱關稅收入足以償還國債，讓美國「再次富裕」。經濟學者與財政專家則普遍提醒，關稅本質上是一種間接稅，實際負擔多由進口商與終端消費者承受，等同變相加重物價壓力。即便關稅名目收入增加，也須扣
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 發起對話貝森特：中國大豆採購正常，1200萬噸合約料2026年2月底前完成
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，美國財長貝森特(Scott Bessent)週三出席活動時表示，中國正在按計劃履行中美貿易協議中的農產品採購承諾，其中包括採購1200萬噸美國大豆，強調目前各項安排「依約推進」，未見延誤跡象。貝森特指出，相關交易預計將在2026年2月底前全部完成，涵蓋已簽署的遠期合約以及後續裝運安排。他強調，從目前海運排程與出口報關數據來看，中國買家履約步伐大致符合雙方先前設定的時間表，有助穩定市場對協議落實度的信心。市場人士分析，若中國如期完成這批大豆採購，將為美國農民與農業出口商提供關鍵支撐，特別是在價格波動與全球需求不確定性仍高的背景下，大宗長約可為美國中西部農業州帶來較清晰的收入預期，同時對中美經貿關係起到一定「穩盤」作用。交易員指出，貝森特重申中國履約進度正常的訊號，短線有望為芝商所(CBOT)大豆期約提供一定基本面支撐，但後續走勢仍取決於天氣因素、南美產量變化以及全球飼料與油脂需求等多重變量，市場對未來幾季的實際到港節奏和追加採購空間仍將保持觀望。
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話貝森特劍指Fed人事，擬推「三年居住門檻」卡位地區聯儲總裁
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，美國財長貝森特(Scott Bessent)週三表示，將推動一項新規定，要求聯準會(Fed)各地區聯儲銀行總裁候選人必須在所屬轄區內居住至少三年，方能出任總裁一職，被視為他對Fed權力與運作邏輯「動手術」的最新一步。貝森特再度批評Fed權限過大、偏離原始設計使命，強調地區聯儲行長本應扎根地方經濟，「來自他們服務的那個地區」，但如今決策圈過於偏好「光鮮亮麗的外來人才」，與最初制度設計出現明顯脫節。他並重申，目前至少有三位在任的地區聯儲總裁，並不符合他心目中的「在地代表性」標準。依照現行架構，地區聯儲總裁由各該聯儲銀行董事會(不含在職金融機構高層)提名，再送交Fed理事會表決通過，且總裁一職需每五年獲得續任授權，現行任期將在明年2月到期。亞特蘭大聯邦銀行總裁博斯蒂克(Raphael Bostic)已表態不尋求續任，為這波人事與制度攻防增加一個「待定席位」。貝森特暗示，Fed理事會完全可以在審查人選時「畫紅線」：若候選人未在當地居住滿三年，即否決其出線。在金融結構議題上，貝森特同場談及快速壯大的私募信貸市場，直言擔心其在景氣下行階段會表現得「非常順週期」，投資人
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話美財長：就算最高法院擋 政府仍有其他法源推關稅
（中央社華盛頓2025年12月3日綜合外電報導）美國財政部長貝森特（Scott Bessent）今天表示，無論最高法院對正在審理的案件做出何種裁決，政府仍有能力推行關稅政策。美國最高法院11月初針對川普動用緊急權力課徵對等關稅的合法性進行言詞辯論，案件爭點在於川普能否援引1977年制定的「國際緊急經濟權力法」（IEEPA）來加徵對等關稅。貝森特在紐約時報交易錄峰會（DealBook Summit）舞台訪談中，提及1962年貿易擴張法賦予總統對進口關稅廣泛權力的條款：「我們可以用301、232、122（條款），重新建立完全相同的關稅結構。」主持人索肯（Andrew Ross Sorkin）問及政府是否必須永久實施這些措施時，貝森特回答，「永久實施」。122條款允許最長150天的關稅權力，301和232條款對時間範圍則沒有明確規定。貝森特還提到國際緊急經濟權力法賦予廣泛關稅權限，儘管這正是最高法院審查的使用依據。川普總統一直以關稅作為對美國貿易夥伴的談判工具。他對大量產品及幾乎所有進口商品徵收關稅，儘管對一些較具爭議的措施，他已有所退讓。貝森特提到政府迄今取得的一些成效，特別點名中國。他說
中央社財經 ・ 1 天前 ・ 發起對話美財長貝森特：中國將完成黃豆採購承諾
路透報導，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）3日在「紐約時報」DealBook峰會上表示，總統川普已讓全球開始「習慣」美國設定15％至20％的全面進口關稅，並稱，中國正按進度履行美中貿易協議內容，包括採購1,200萬公噸黃豆，這項承諾預計可在2026年2月底前完成。
中時財經即時 ・ 1 天前 ・ 發起對話2025全球政經大事件》關稅戰 逼供應鏈重組
在美國總統川普發動的貿易戰裡，關稅已成為重塑全球供應鏈的重要工具，其中以科技業承受最大衝擊。川普政府起初僅對中國大陸、加拿大與墨西哥進口商品徵收特定關稅，但這些措施逐步擴大並發展為一套完整政策，進而威脅整個科技業的製造、定價與創新。
工商時報 ・ 4 天前 ・ 發起對話美財長貝森特稱，實質薪資提升，估2026年經濟成長達4%
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，美國財政部長貝森特(Scott Bessent)預計，2026年經濟成長將達到4%。貝森特週二在白宮內閣會議上表示，2026年將是繁榮的年代。2026年第一季， 將看到非常可觀的退稅額。貝森特補充稱，美國將出現「實際工資成長」和「低通膨型的成長」，估計美國經濟將在2026年恢復到4%的成長。
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話俄烏戰爭落幕傳聞＋中國穀物採購，散裝船租金飆漲推升慧洋等業者收紅
【財訊快報／記者劉居全報導】根據外電表示，美國總統川普指出，俄烏戰爭結束的「機會很大」，散裝船租金價格上揚，海岬型散裝船價格已達3.7萬美元，近一周漲幅達22%；巴拿馬型近一周價格為1.75萬美元，漲幅約1.22%，激勵散裝航運今(1)日股價全面上漲，包含裕民(2606)、慧洋-KY(2637)、正德(2641)、新興(2605)、台航(2617)、中航(2612)、四維航(5608)等散裝業者今日股價都上漲收紅。散裝船業者指出，目前散裝船擁有基本面兩大需求潛力，一是俄烏傳出將停戰好消息，長期重建需求量大；中國大陸也開始加碼買進美國穀類商品；根據世界銀行預估，烏克蘭因戰爭期近4年，重建需求可望達到6,000億美元，初期因為碼頭被破壞，將以中小型船舶需求為主，未來大型散裝船需求也將會出籠。此外，隨著中國大陸開始恢復對美國採購黃豆等穀物，加上市場傳出中國大陸糧商在市場急租18艘巴拿馬型的散裝船，巴拿馬型及輕便極限型船需求會急速增加，散裝業者也將受惠。
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話2025全球政經大事件》善變的川普、歐洲右派崛起…全球政經 陷入不確定的時代
2025年是全球政局動盪的一年，首先是美國總統川普開啟的「關稅大戰」。川普自2025年1月20日就任後，隨即於4月2日宣布「互惠關稅」的巨大貿易策略變革，稱此為「解放日」（Liberation Day），將重振美國製造業、恢復經濟自主。
工商時報 ・ 4 天前 ・ 發起對話川普暗示美墨加協定或失效，擬推新貿易協議
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，美國總統川普表示，他可能會與加拿大和墨西哥達成另一項貿易協議。川普週三在白宮舉行的一次活動中，有人問及美、墨、加協定問題時，川普指稱，他要麼讓它到期失效，要麼就會跟墨西哥和加拿大達成另一項協議。
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話中航可望受惠重建商機，股價量增沿五日均線強漲
【財訊快報／研究員吳旻蓁】美國總統川普調停俄烏戰火，重建商機再度點燃，BCI(海峽型船指數)大漲，資金點火散裝族群；法人分析，一旦俄烏停戰，烏克蘭的大規模重建工程將是散裝市場的主要利多。其中，法人認為，中航(2612)以最大型的海岬型船為主，將會是未來俄烏戰後重建運送鐵礦砂等物資的主力。中航目前擁有12艘海岬型船舶，並計畫在未來幾年內將船隊擴充至20艘海岬型船。股價出量後，沿著五日均線上漲，今再跳空鎖漲停，目前日KD進入高檔，短線可以五日均線做多空觀察指標。
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話中國放行稀土磁鐵出口，至少三企拿到許可證，美中峰會成果落地
【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中國稀土出口監管傳出鬆動跡象。市場消息指出，至少有三家中國稀土磁鐵製造商近期取得出口許可證，得以加快對部分海外客戶的出貨，被視為中國國家主席習近平與美國總統川普峰會的一項重要後續成果開始落地。消息人士透露，金力永磁已獲准向幾乎所有旗下海外客戶恢復或加快出貨，出口許可覆蓋面積相對最廣；寧波韻升與北京中科三環則取得可向部分指定客戶出口的許可證，顯示主管部門仍採「有條件、分批次」放行的審慎路線，而非一次性全面解封。稀土永磁材料廣泛應用於電動車驅動電機、風力發電、工業自動化及消費電子等領域，過去數月在出口審批趨嚴背景下，下游客戶面臨交貨週期拉長與備貨不確定性上升的壓力。業內人士認為，此輪部分企業率先獲證，有助於舒緩部分國際客戶的供應緊張情緒，但整體供應鏈能否全面恢復順暢，仍取決於後續是否有更多企業與客戶名單被納入許可範圍。分析人士指出，此次針對稀土磁鐵出口的「定向放行」，一方面釋出中國在戰略資源議題上願意響應雙邊峰會共識的訊號，另一方面也保留以審批節奏作為政策工具的彈性。市場將持續關注後續是否有第二批、第三批企業取得許可，以及美方在關稅、科技管制與關鍵礦產合作等議
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話韓國11月製造業PMI維持49.4連兩月萎縮， 關稅與內需疲弱夾擊景氣
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，身為亞洲第四大經濟體的韓國11月製造業活動再度陷入收縮區間，顯示在內需疲弱與關稅衝擊夾擊之下，工廠景氣仍未擺脫低迷。最新調查顯示，韓國11月製造業採購經理指數(PMI)維持在49.4，與10月持平，連續第二個月低於榮枯線50，反映產出與新訂單同步下滑。其中，生產量與新訂單均連續第二個月下降，企業普遍提到，國內經濟走勢疲弱，再疊加關稅與價格波動，壓抑整體需求。不過，與10月相比，新訂單的下滑速度略有放緩，顯示在低基期與部分補庫需求支撐下，跌勢有初步收斂跡象。出口方面，美國與日本需求偏軟，但來自印度、越南及印尼等其他亞洲國家的訂單有所回升，使得新出口訂單僅呈小幅下降。韓國11月與美國完成降稅協議，為此前數月因關稅談判遲遲未定而陷入觀望的製造商，帶來一定程度的政策明朗性。儘管如此，企業仍對中短期訂單前景保持謹慎，普遍認為，關稅風險雖階段性緩和，但全球終端需求尚未真正恢復動能。貨幣政策方面，韓國央行近期連續第四次按兵不動，維持現有利率水準，同時釋出「寬鬆週期接近尾聲」的訊號，主因韓元走弱與匯率波動風險加劇。在匯率偏弱的背景下，11月投入成本通膨加快至9個月高點，顯
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 發起對話加拿大再祭重拳護航鋼鐵與木材業，下調進口配額並加徵25%關稅
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，加拿大總理卡尼(Mark Carney)宣布新一輪產業保護措施，針對在美國關稅打擊下承壓最重的鋼鐵與木材產業，加大國內扶持與貿易防禦力度，試圖為本土企業創造更有利的內需市場。卡尼表示，政府將進一步縮減鋼材進口配額，對沒有與加拿大簽署自由貿易協定的國家，其鋼材進口配額將由原本相當於2024年水準的50%，下調至20%；對已簽署自貿協定的國家，配額亦從100%削減至75%。美國與墨西哥因受美加墨協定約束，並不在此次調整之列。加拿大將對特定鋼鐵衍生品徵收25%全球性關稅，並同步強化邊境反傾銷措施，以防止低價鋼品藉由轉運或傾銷衝擊本地市場。政府官員指出，此番措施是在今年7月設定「非自貿國家進口鋼材配額不得超過2024年水準50%」基礎上的再度收緊，目的是「為加國鋼廠騰出更多國內市場空間」。數據顯示，加拿大鋼鐵產業每年為經濟貢獻超過40億加幣，直接就業人數逾2.3萬人，卻也是遭美國總統川普對加國鋼材祭出50%懲罰性關稅後，受創最重的兩大產業之一。為減輕衝擊，渥太華方面除貿易工具外，還計劃自2026年初起，與鐵路公司合作，將國內省際之間鋼鐵與木材運輸運費下調50%，降
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 發起對話美國將韓國汽車關稅降至15%，回溯至11月1日
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，美國將韓國汽車關稅降至15%，並回溯至11月1日。韓國產業通商資源部在電子郵件聲明中表示，美國對韓國汽車及零組件徵收的關稅從25%降至15%，並回溯至11月1日。美國已將官方通知在聯邦公報上公佈。該通知以預發布形式公佈，計畫12月4日正式發布。這份聲明指出，皮卡車將繼續面臨25%的關稅，這符合最惠國待遇稅率和韓美自由貿易協定的條款，與歐盟和日本的待遇類似。同時，對某些木製品以及飛機和飛機零組件徵收的關稅的削減，將回溯至11月14日，也就是兩國簽署諒解備忘錄的日期。
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話好市多硬槓川普對等關稅，向美國際貿易法院提告要求全額退稅
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，美國大型量販商好市多(Costco)近日向美國國際貿易法院提出訴訟，正面挑戰川普政府時期實施的「對等關稅」政策，要求法院裁定相關關稅措施屬非法，並爭取全數退回已繳納的關稅款項，等於把最高法院正在審理的「川普全面關稅」合憲爭議，直接轉化為企業版的權益保衛戰。Costco在11月28日遞交的訴狀中指出，《國際緊急經濟權力法》(International Emergency Economic Powers Act, IEEPA)並未明確授權總統單方面設定關稅，因此川普以該法為依據加徵所謂「對等關稅」，在法律上站不住腳。公司強調，現行機制下，企業難以確定未來能否拿回不該支付的進口稅負，一旦最高法院最終裁定川普關稅違憲或越權，卻因行政程序設限而無法全額退稅，將構成對企業財產權的實質侵害。Costco並批評，美國海關及邊境保護局拒絕給予更多時間重新計算最終應繳關稅，等同在最高法院判決出爐前，先行鎖死企業日後申請退稅的空間。為因應關稅衝擊，Costco已陸續調整供應鏈，包括減少海外供應商數量、提高本土採購占比，以及更大程度依賴自有品牌，以消化來自中南美洲等地進口生鮮商品
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 1短線賣壓獲消化，American Bitcoin週三股價彈升9.13%
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，背靠美國總統川普家族的比特幣礦企American Bitcoin(美股代碼ABTC)股價連續兩天暴跌2.05美元或48%後，週三出現技術性反彈，收高0.2美元或9.13%至2.39美元，今年來漲19.29%，主要是首批併購前股份(lock-up)解禁引發拋售後，短線賣壓獲得部分消化。該股歷史高點見於2019年6月20日的14.5萬美元，今年4月9日的0.6275美元為波段新低。American Bitcoin為Hut 8 Corp的控股子公司，9月透過與Gryphon Digital Mining的反向合併登陸納斯達克。公司指出，首批解禁的併購前股份在週二集中湧出，管理層預期未來數日股價仍將震盪。不過，Hut 8以及公司共同創辦人Eric Trump與股東Donald Trump Jr.並未參與本輪解禁拋售，強調仍續抱持股。此次股價重挫發生之際，全球風險情緒轉弱，川普家族相關加密資產整體表現同樣疲弱。今年較高位回落計算，與川普家族形象綁定的meme幣TRUMP與MELANIA分別暴跌約92%與99%，反映投機情緒大幅退潮。同屬「川普加密版圖」的其他資產亦難
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話澳洲11月房價續揚，全國中位價逼近90萬澳幣，雙城漲勢明顯降溫
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，澳洲住宅房價11月續揚，全國房價中位數攀升至約88.9萬澳幣，寫下今年以來第3個月的強勁漲勢，不過雪梨與墨爾本兩大城市的漲幅明顯放緩，反映在利率恐「長期不降、甚至再升」的預期下，高價區買氣開始轉弱，資金往次級首府城市與中低價位物件轉移。房產顧問機構Cotality最新數據顯示，11月澳洲全國住宅價格較10月上漲1%，略低於前一個月的1.1%，今年迄今累計漲幅已達7.5%。全國房價中位數來到88萬8,941澳幣(約新台幣1840萬元)，顯示在利率已連降三次的背景下，房市資金動能仍相當充沛，也讓「金融環境是否足夠緊縮以壓抑通膨」再度成為決策與市場關注焦點。從各別城市來看，本輪漲勢主要由中小型首府城市領軍。西澳首府伯斯單月大漲2.4%，南澳首府阿德雷德上揚1.9%，明顯跑贏全國平均；相較之下，房價原本就高企的雪梨與墨爾本漲幅明顯降溫，11月僅分別小漲0.5%與0.3%。Cotality研究主管Tim Lawless指出，在通膨再度回到澳洲央行目標區間之上、利率「長期按兵不動甚至重新升息」的風險上升下，高價市場的購屋與換屋意願受到壓抑，房價成長已明顯向中低價區與二
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 發起對話美國11月起追溯下調韓國汽車關稅至15%，盧特尼克稱，比照日歐待遇
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)週二表示，美國自今年11月1日起，追溯下調自韓國進口汽車的關稅稅率至15%，並與日本、歐盟所適用的對等關稅水準「看齊」。這項調整是美韓雙方11月達成貿易協議的一部分，標誌華府對韓國在對美投資與市場開放上的政策回應進一步具體化。盧特尼克透過社群平台指出，此次關稅下調是基於兩國先前公布的協議，美方承認韓國國會已推進相關法案，以落實在美投資承諾。作為交換，美國同意在汽車關稅上給予韓國與日本、歐盟相同的待遇，降低貿易政策不確定性，亦被視為對韓國企業「履約換關稅」的正向信號。市場人士表示，關稅稅率調降至15%，有助改善韓國車廠在美競爭條件，尤其是主攻電動車與SUV市場的韓系品牌，可部分對沖此前因關稅及補貼規則調整所帶來的成本壓力。隨美方對主要盟友實施更趨一致的汽車貿易框架，後續在電動車補貼認定、原產地規則與供應鏈重組上的談判空間，預料也將同步擴大。但也提醒，即便同樣享有15%關稅水準，各國車廠在美國本土設廠、零組件在地化比例、以及能否符合未來更嚴格的安全與環保標準，仍將成為決定中長期市占率的關鍵變數。對韓國而言，
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