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美東罷工風險增 川普挺勞方 指責外國航商
美國候任總統川普在美東勞資談判僵局中，12日首度表態挺勞方，劍指全球海運巨頭為首的資方，在美國市場賺進超額利潤帶走，且不該以自動化傷害碼頭工人。業界預料，資方恐怕得提出更多承諾保障勞方工作權，或再提高加薪幅度等，否則明年1月15日合約未到期，將先出現搶運潮推動運價漲勢。
在拜登政府官員介入下，國際碼頭工人協會（ILA）在10月取得未來六年加薪61.5％的方案，結束為期三天的罷工，ILA與資方代表美國海事聯盟（USMX）合約展延到明年1月15日到期，就在川普就職的前五天。業界估，即時罷工風險增加，可能為時不會長，但只要數日就有機會影響美國線農曆年前後運價漲勢。
美東碼頭勞方代表ILA與資方代表USMX，卡在自動化議題互不相讓，在11月談判破裂後，至今未約定下一次談判時間，只是隔空放話，加劇罷工風險。川普12日會見ILA高層後，在社群媒體平台發文挺ILA，施壓外國航商，航商勢必得提出更佳合約或妥協方案。
業界表示，川普高喊美國優先、投資美國，目前全球十大航商都沒有美商，讓川普撿到槍。川普點名，地中海航運美國事業、丹麥馬士基、中國大陸中遠海運等資方，可望賺取創紀錄獲利，很多來自於美國市場，他希望看到外國航商把錢花在碼頭工人。
