美媒：台美關稅拚本月底敲定協議
台美關稅談判傳將塵埃落定。據美媒報導，儘管川普政府對等關稅可能遭美國最高法院推翻，台灣顧及「232條款」調查仍致力與美國達成關稅協議，投資美國金額可能介於韓國3,500億美元與日本5,500億美元之間，力拚本月底前敲定協議。
政治網站Politico報導，中美貿易戰暫時休兵緩和緊張後，川普政府加緊與台灣及其他亞洲國家貿易磋商。
報導引述消息，川普政府要求台灣承諾投資美國的金額，可能介於韓國的3,500億美元與日本的5,500億美元之間。7月間曾傳出台灣政府為爭取最佳關稅稅率，有意加碼投資美國3,000億美元至4,000億美元。
Politico引述熟悉台美談判內情、獲准匿名發言的人士，如美國政府關門盡快結束，台灣目標在本月底前敲定關稅協議。
報導提到，即便目前美國對台灣出口商品課徵的20％＋N關稅，可能遭美國最高法院推翻，台灣政府更擔心「232條款」調查，將對台灣半導體產業徵收新關稅，因而持續推動台美關稅協議。
美國最高法院已針對川普總統對等關稅措施被控越權違法展開審理，即便川普政府敗訴機率大，與各國的關稅協商仍持續進行，美國貿易夥伴也願意配合。曾任美國副貿易代表的亞洲事務專家卡特勒說，美國貿易夥伴之所以決定繼續談判，是基於不願落後競爭對手的渴望，尤其對手已與美方達成降低汽車、藥品等項目關稅的協議。各國秉持一種強烈信念，「無論法律訴訟如何發展，關稅仍會以某種形式存在」，因此各國並未放慢關稅談判腳步。
這起上訴到最高法院的關稅訴訟，並不影響川普政府鎖定鋼鋁、汽車以及相關零組件、木材等關鍵產業發起的十多件貿易調查，多項進口的商品因此被課重稅，主要是這些調查另有法源依據。
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《政治》美首要戰略 嚇阻台海衝突
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時報資訊 ・ 3 天前 ・ 發起對話《國際政治》美「國家安全戰略」出爐！遏阻台灣有事為當務之急
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時報資訊 ・ 3 天前 ・ 發起對話
裁決在即 美企急爭逾千億美元退稅 川普：有「B計畫」重建關稅結構
美國最高法院即將對總統川普是否有權力利用緊急權力法案 (IEEPA) 大規模徵收關稅作出關鍵裁決，此案不僅將決定美國貿易政策的未來走向，更牽動著可能高達 1000 億美元甚至更高的關稅收入歸屬。
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中央社財經 ・ 55 分鐘前 ・ 發起對話川普關稅案進入高風險階段，上訴或敗訴關稅難退，美企瘋卡位訴訟
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財訊快報 ・ 22 小時前 ・ 發起對話《政治》貝森特：中國及台灣皆美國盟友
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時報資訊 ・ 4 天前 ・ 發起對話
美商長稱台灣幫訓練勞工 行政院:磋商未提 但是自然的事
財經中心／楊思敏、戴亞倫 台北報導台美關稅談判進度如何，大家期望盡快聽到好消息，但美國商務部長盧特尼克最新受訪時，強調目標是把半導體製造和供應鏈帶回美國，還說台灣會幫忙訓練美國勞工。行政院表示，與美磋商過程中並沒有談到，但企業赴美，自然會訓練當地員工，產業界也認為台美合作，對長遠發展有幫助。
民視財經網 ・ 4 天前 ・ 發起對話
美最高法院將審理川普廢除出生公民權案 明年裁決攸關數百萬人
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鉅亨網 ・ 3 天前 ・ 發起對話川普貿易戰產業鏈移出中國達關鍵點 台灣等多國受惠
（中央社華盛頓2025年12月8日綜合外電報導）根據富國銀行供應鏈金融部的分析，美國來自中國、香港及韓國供應商的供貨量佔比，過去十年從90%降至50%，顯示自川普政府首次強力推動貿易戰以來，供應鏈多元化持續擴大，台灣等亞洲多國受惠。不過即使美國最高法院未來可能裁決反對川普總統關稅政策，但短期內，美國進口商因2025年超前備貨存量減少與關稅衝擊財報，正面臨現金流壓力。根據CNBC報導，富國銀行（Wells Fargo）供應鏈金融全球業務發展主管詹森（Jeremy Jansen）表示：「自2018年到2020年，在對中國首次加徵關稅之後這段時期，供應商來源地的多元化程度幾乎倍增。」他指出，自川普第一任期首波貿易戰起，產業鏈逐步分散，越來越多向南亞太地區移動的趨勢相當明顯。詹森說：「根據我們的供應商統計，目前亞太北部地區與南部地區供應鏈多元化已達五五波。」他補充指出，中型供應商已能追蹤到遷移至台灣、越南、印尼、泰國、印度和馬來西亞。根據貨運情資公司SONAR數據，過去一年美國自中國進口量年減26%，但中國對南亞太地區的貿易量大幅成長。供應鏈調查機構Project 44的資料顯示，2025年中
中央社財經 ・ 14 小時前 ・ 發起對話
食品價格壓不住！川普組供應鏈安全小組 盯上反競爭行為
美國總統川普 6 日簽署行政命令，將成立食物供應鏈安全工作小組，維護美國食品市場競爭，有意藉此控制通膨。 白宮公布的行政命令表示，維持可負擔食品價格及確保供應安全，對國家及經濟安全十分重要，惟反競爭行為威脅美國食品供應的穩定及可負擔能力，特別是由外國控制企業發動的反競爭行為。根
鉅亨網 ・ 1 天前 ・ 發起對話美韓貿協降關稅，現代與通用汽車料成兩大受惠者，明年成本可望續降
【財訊快報／陳孟朔】美國與韓國早前敲定貿易協議，就多項產品調整關稅與合作安排。美國官方文件顯示，韓國部分指定商品如汽車的進口關稅，已由25%下調至15%。市場分析指出，作為美國新車最大進口商的現代汽車，與通用汽車(General Motors)，將成為本輪美韓貿協的主要受惠者之一，預期2026年起關稅成本將持續回落。數據顯示，美韓貿協生效前，現代汽車在2025年第三季因對美出口，關稅支出已達1.8兆韓元，較第二季的8,280億韓元明顯增加。通用汽車估算，2025年關稅措施令整體成本增加35億至45億美元，主要來自韓國及墨西哥生產車輛輸美所產生的額外負擔。通用汽車財務長雅各布森(Paul Jacobson)指出，企業先前曾預期，僅韓國進口車關稅，就可能推高成本約20億美元，但在一系列價格與產地調整後，部分壓力已被抵消。他並預估，2026年關稅成本有望降至約10億美元或更低水準，雖然減幅未必達到一半，但對整體獲利仍屬重大利多。現代汽車北美執行長柏克(Randy Parker)表示，15%的關稅依舊是一道門檻，但相較原先25%已大為改善，有助集團持續挑戰連續六年刷新美國零售銷售紀錄。數據機構
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 發起對話
川普一刀改市場！油耗規定放寬 歐洲車廠股價大漲
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