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美塞港高峰 恐六月底提前到
美媒報導，為了避免開學購物季遭到延誤，貨主紛紛提前出貨，而這將導致美國今年港口壅塞高峰提早數周出現，時間點可能落在六月底。許多零售商與製造商擔心，若碼頭業者不做好準備的話，去年嚴重塞港問題恐再度上演。
儘管美國部分主要港口壅塞問題已有改善，但東岸港口船隻延宕情況加劇，且困擾全球供應鏈的其他問題依然未獲解決。這包括：港口倉儲空間不足、卡車與鐵路司機及設備短缺、成千上百的貨櫃堆積港口等。
據德國貨櫃買賣與租賃線上平台Container xChange最新調查顯示，約四分之三的航運界人士預期，今年港口壅塞情況恐與去年一樣嚴重、甚至更為嚴重。
零售巨擘Target近日發表財報時表示，隨著能源價格與運輸費用大漲，今年物流支出恐增加10億美元，超乎他們先前預期。Target亦預估，全球供應鏈打結狀況要到2023年才可能緩解。
據太平洋商船協會（PMSA）數據顯示，今年4月，美國對外貿易重要門戶洛杉磯港與長灘港，貨櫃平均滯留港口六天才被卡車運走，鐵路運送則需等待九天時間。
港口業者表示，他們已延長營業時間並設立更多臨時倉儲空間，這些措施有助於因應運量暴增情況。
洛杉磯港執行董事塞洛卡（Gene Seroka）表示：「去年秋季（第三季與第四季）是我們最大惡夢。我們今年必須迅速解決貨櫃積壓問題。」
港口官員表示，他們已加強供應鏈各個環節間的聯繫，包括航運業者、零售商、卡車業與第三方物流營運商等，希望透過更頻繁、有效的溝通，能夠更快地回應物流需求。
但摩根大通（JPMorgan Chase）銀行分析師近日發布報告指出，隨著愈來愈多消費者需求從商品轉至服務，他們預期業者補充商品庫存速度將會變慢，特別是家具與電器需求已出現下滑跡象，而這應能給予港口業者一定喘息空間。
