《經濟》永續航油2030占5％ 油品雙雄備戰

【時報-台北電】交通部希望航空公司2030年使用5％永續航空燃油（SAF），燃料供應量需求頗大，國內油品雙雄對此已「摩拳擦掌」備戰。台塑石化預計今年第二季開始量產，鎖定年產量5500噸。中油則正在採購觸媒，優化桃園煉油廠產線，設定明年第三季試產，初期規模1.5萬噸，後續看政策，再逐步擴大。

永續航油多以植物油、餐飲油鍋廢油、農業殘留物等再生資源製成，號稱可大幅減少飛機碳排量7成，助航空業減碳。但其生產成本，是傳統航空燃油3倍到6倍，因此一開始推動比例無法太高。

可是歐盟已開始強制規定，2025年機場起飛飛機，燃料中需有2％為永續航空燃料，2030年增至6％，英國、日本也有相關規畫，台灣則是交通部用鼓勵不強制方式，希望2030年能達到5％。

為了建立自產永續航油，交通部與經濟部去年就開始討論建立供應體系，標準局上月也公布SAF強制檢驗標準，確保品質合規。

生產端方面，油品雙雄對於永續航油都進入實戰階段，台塑化2024年底就開始在雲林麥寮廠區試產，預計第二季正式供應，一年5500噸，未來目標放大到5萬噸，現在已與華航與長榮兩大航空簽署供油合約。

油品龍頭中油4月先進口芬蘭千噸SAF，配合給華航、長榮、星宇，現在正朝自產努力。中油發言人林珂如表示，已選定桃園煉油廠一座工場來試產，下單採購觸媒中，未來運回在產線上加裝，預計明年5、6月全部到位，從第三季開始生產，初期產量設定在1.5萬噸到2萬噸。

不過雙雄一開始都是把廢食用油摻配原油「共煉」，生質比例無法太高，未來目標是生產純生質油料（HEFA） ，把廢食用油、植物油直接轉化成百分百永續航油。

國內3大航空公司，及國際航空飛到台灣來，估計到2030年，國內1年SAF需求量約24萬噸。據了解，中油已擬定短、中、長期永續航油策略，產能設定比台塑化更大，實際量產則端視國內政策、航空公司需求。（新聞來源：中國時報─王玉樹／台北報導）