空服員抱病執勤猝逝民航局：座艙長未通報、已要求長榮進行檢討

鉅亨網記者黃皓宸台北

2025年10月15日週三上午6:59

長榮航空 (2618-TW) 空服員近日因抱病上班返台離世，引起外界關注空服員勞權。交通部民航局長何淑萍今 (15) 日於立法院受訪時表示，民航局已在昨 (14) 日派員到長榮航空進行初步調查，發現機長並未接獲座艙長通報，對此事並不知情，也已要求長榮能提出更深度的檢討報告。

立法院社會福利及衛環委員會今日邀請勞動部、交通部等部會對「長榮空勤人員因病延誤就醫，應立即檢討航空業職場健康保障飛行安全」等專案報告。

何淑萍表示，民航局要求長榮應該對勞工出勤做出改變，包括飛航時間管理、當班組員是否有填寫報告紀錄及機長是否知情等情況。據初步調查，機長並未接獲座艙長通報，也不知情相關情事。

何淑萍強調，目前民航局已要求長榮航空必須要全面檢討與改進內部作業流程，包括飛航作業管理規則等相關規定的執行、標準作業流程 SOP 等應變機制及通報程序，包括組員請假的部分要請長榮做檢討，若未來空服員工會與長榮公司有相關座談會，也建議公司可透過勞資座談機制，與工會進一步溝通改善。

相關內容

這檔Q3獲利年減34%...10月營收寫史上最佳　外資照砍7.6萬張抱回27億

[FTNN新聞網]記者曾奕語／綜合報導台股加權指數本週（11/10～11/14）下跌253.91點，收在27,397.50點，週跌幅0.92%。長榮航空（2618）第三季合併營收達524.35...

FTNN新聞網・ 22 小時前

交通部年度招商11/19登場釋出規模逾三千億元創新高

交通部於下周 19 日舉辦今 (2025) 年度招商大會。交通部表示，此次釋出商機達新台幣 3,339 億元，規模首度突破三千億大關，今年以「交通招商多領域．打造榮景同躍進」為主軸，商案之投資開發大多為整合地方發展、活化商機開發。

鉅亨網・ 3 天前

長榮航第三季EPS 1.09元

長榮航空公布今年第三季合併總營收新台幣524.35億元，年減8.3%；合併本期淨利為新台幣63.23億元，年減32.2%；歸屬母公司淨利新台幣58.76億元，年減34.6%；每股稅後盈餘（EPS）1.09元。

中時財經即時・ 4 天前

【時報-台北電】我國外送員累積人次已達15萬人，但卻面臨報酬不透明、停權申訴難等情況，立法院近日已展開審查外送員專法，立委廖偉翔12日質詢勞動部關心部版外送員專法進度及關鍵條文等，勞動部長洪申翰備詢時表示，會在2周內預告外送員草案，目前正在做利害關係方匯整。立法院12日邀請勞動部業務報告。立委廖偉翔表示，以外送員成本計算來看，燃油、保養、折舊、通訊、保險等一年成本約11萬元，若以某外送員疊3單20分鐘外送、每單平均300元試算，平台合計外送員可收到逾300元，但外送員卻可能只收到45元。廖偉翔說，目前條文中比較有爭議為最低報酬保障，勞動部規劃如何保障？也要避免平台把成本轉嫁給消費者。(新聞來源：中時即時林良齊)

時報資訊・ 4 天前

長榮航前三季貨運價量齊揚

長榮航空11日發布第三季財報，前三季合併營收1,626.87億元為史上次高、年減1.1％，稅後純益184.98億元、年減13.9％，每股稅後純益（EPS）為3.43元則為史上第三高。

工商時報・ 4 天前

《各報要聞》長榮航前三季貨運價量齊揚

【時報-台北電】長榮航空11日發布第三季財報，前三季合併營收1,626.87億元為史上次高、年減1.1％，稅後純益184.98億元、年減13.9％，每股稅後純益（EPS）為3.43元則為史上第三高。受惠台灣AI伺服器與半導體設備出貨持續暢旺，長榮航前三季貨運價量齊揚，貨運營收396.42億元，年增7.0％，運能、載貨量、單位收益均較去年同期成長，並看旺年末節慶商品補庫存商機。長榮航第三季合併營收524.35億元，年減8.3％，因費用增加、其他利益損失等干擾，稅後純益58.76億元，年減34.6％，EPS1.09元。至於前三季客運全航線營收為1,046.27億元，較去年同期減少50.94億元、年減4.6％，主要受到全球航空客運市場近來受各航運能持續擴張、全球經濟不確定性及美國關稅及簽證政策紛亂等影響，導致需求不如預期，同時市場競爭加劇，旅客訂位表現走緩，全航線載客率78.2％，收益旅客數增加0.2％，單位收益減少1％。至於前三季貨運運能年增6.2％，載貨量年增7.7％，貨運單位收益年增1.0％，貨運營收396.42億元，較去年同期增加25.84億元，年增7.0％。整體航空貨運則

時報資訊・ 4 天前

亞洲技能競賽27日登場展現AI、生產技術與產業應用

2025亞洲技能競賽將於 27 至 29 日在臺北南港展覽館舉行。除競賽本身外，勞動部表示，今年以「FORMOSA 科技之島」為主軸設置主題展示區，聚焦 AI、智慧製造與產業技術應用，盼提升技能競賽與產業端的連結。

中時財經即時・ 1 天前

《產業》預防巨大勞權案政府將提全面指引

【時報-台北電】自行車大廠巨大公司在美暫扣案引發關注，為避免指標性企業再遭遇類似問題、甚至危及整條供應鏈，行政院長卓榮泰11日表示，將要求經濟、勞動部全面檢討並提出指引，配合正推動的「人權國家行動計畫2.0」與「人權盡職調查」，逐步落實供應鏈人權達國際標準。經濟部10月舉辦三場HRDD宣導會，按規劃的台灣企業與人權國家行動計畫2.0，將推動企業實施HRDD，已擬具「台灣企業供應鏈尊重人權方案」（草案）。預計明年由製造業營業額達500億元的上市櫃公司實施HRDD，後年起揭露於永續報告書，時程較歐洲更快。據了解，台灣預計今年公布指引、明年實施、後年揭露；歐盟企業永續盡職調查指令（CSDDD）雖已在去年生效，但明年才公布指引，2028年7月實施。卓榮泰是在立院進行施政報告並備詢時，做了上述表示。針對立委詢問巨大公司一案，他認為，這是台企首次因勞權被美扣貨、且巨大公司營業額與供應鏈龐大，恐造成不小影響，政府應有相關作為並進行預防。經濟部長龔明鑫表示，美方表示巨大案為個案，希望由雙方先溝通，台灣政府先別急著介入，巨大法律代表已和美方見面，但最終結果尚未判定。龔明鑫指出，經濟部和勞動部，

時報資訊・ 4 天前

驚！耶誕城小火車變火燒車新北觀旅局：疑有人丟異物釀禍

「2025新北歡樂耶誕城」上週五（14日）熱鬧開幕至12月28日，不過位於板橋車站東二門的「天際軌道列車」動態展演裝置，小火車14日晚間在軌道運行時，竟然冒出陣陣火花，讓民眾嚇了一跳，幸無意外發生，有網友直呼真的成了「火」車。新北市觀光旅遊局今回應，該狀況疑為民眾丟擲異物造成，經檢修無虞後，裝置已恢

自由時報・ 7 小時前

綠北市提名陳建仁被點名　吳沛憶：重要的是意願

台北市 / 綜合報導民進黨台北市長人選備受矚目，但目前僅有壯闊台灣聯盟創辦人吳怡農表態爭取提名，各界陸續點名，包括前副總統陳建仁、行政院副院長鄭麗君。對此，民進黨立委吳沛憶認為，相信黨內一定能推出最強人選。至於桃園市長人選，除了總統府副秘書長何志偉、立委王義川勤走地方，傳出黨內考慮推出，具有高聲量、高人氣的立委王世堅或蔡其昌當奇兵，競選2026桃園市長。擔任總統特使出席先教宗方濟各喪禮，前副總統陳建仁即使卸任後，依舊積極替台灣外交打拚，學者出身的他從政歷練完整，又有兩次防疫戰功就被點名，是民進黨在首都市長的「夢幻人選」。立委(民)吳沛憶說：「連我自己都覺得滿兩難的，但是最重要的應該還是意願。」確實外界點兵點將，從社民黨議員苗博雅，立委王世堅沈伯洋吳思瑤，再到行政院副院長鄭麗君，不只北市不斷有新人選被提出來，同樣壓到最後一刻，才有結果的桃園市長可能人選，總統府副秘書長何志偉頻頻奔走桃園，立委王義川上週才在青山服務處，發揮交通專業大談桃園願景，被視為參選桃園市長起手式。立委(民)王義川說：「要討論的先談市政，從市政的討論，才能夠知道誰是適合這一座城市。」但黨內分析民進黨要翻轉桃園不容易，考量桃園雙北選情連動，人氣聲量都很高的王世堅是「奇兵」人選，現任中職會長的立委蔡其昌，領導中華職棒體系的國家隊，拿下世界12強冠軍，又取得明年經典賽門票，同樣極具高聲量。桃園市議員(民)余信賢說：「我相信最後不管誰被提名，只要當選一定都能替桃園帶來新氣象。」距離2026地方選舉倒數一年，綠營北桃布局各方自有盤算。原始連結

華視影音・ 22 小時前

熱心機車騎士神助攻　推倒狂奔失聯移工警壓制逮人

CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導新北市三峽警分局三峽派出所2名員警，昨（14）日晚間7時左右，在轄內三峽區民生街附近巡邏時，發現1輛機車涉嫌違規停放於汽車格內。三峽警分局表示，員警上前取締時，39歲越南籍阮姓失聯移工，卻在盤查過程，突然拔腿狂奔，雙方追逐了好幾個巷弄，最後在民生街27巷附近，1名熱心的魏姓機車騎士，騎車上前攔阻將他推倒，員警終於成功...

匯流新聞網・ 1 天前

校園槍擊案！美式足球教練中彈傷重不治

EBC東森新聞・ 22 小時前

讓尊嚴成為更人性的選項「左營楠梓漢」薛兆基挺安樂死立法

[Newtalk新聞] 台灣社會長期面對高齡化與長照壓力，近期更因一樁老婦照顧重度身心障礙兒超過半世紀，最終親手結束孩子生命的案件，再度引發全民震撼！高雄市議員參選人，「左營楠梓漢」薛兆基長期關注高齡政策與長照議題，過去就曾公開撰文支持台灣推動安樂死立法。他認為，人們不該只能在痛苦中等待終點；國家也不該讓照護者承擔超越人類極限的重擔，在高齡化潮流中，台灣社會應勇敢面對生命的最後一哩路，把「善終」視為一項權利而非禁忌。薛兆基表示，這事件不僅讓全國人民深刻看見照護者的絕望，更令許多人重新思考，當醫療已無法帶來生活品質、當照護者在耗盡身心後仍看不到盡頭時，國家是否應提供更人性、更體面的選項？儘管民調顯示，台灣人民對安樂死或協助善終的支持度持續偏高，但立法始終跨不出關鍵一步，問題究竟出在哪裡？他指出，過去已有許多討論來自法律、倫理、宗教、醫界與政治面的多重牽制。法律界擔憂倘若制度設計不周，可能誤用於脆弱族群，造成難以逆轉的傷害；倫理界質疑人類是否有權決定生命的終點；部分宗教團體堅持生命不可被終結；醫界則對執行者的法律風險與心理負擔存有疑慮；政治人物面對敏感議題，常因害怕遭貼上「鼓勵死亡」的

新頭殼・ 1 天前