福斯在德國恐裁3萬人!歐洲汽車股本益比逼近歷史低點 但仍乏人問津
隨著歐洲汽車市場萎縮,德國汽車大廠福斯最新傳出將在德國裁員多達 3 萬人來增強自身競爭力,而在車廠努力「降本增效」之際,市場卻不太領情,歐洲汽車類股表現一片慘澹,即便估值接近歷史低點,但仍無法獲得投資人青睞。
投資人認為,在複雜的技術轉變、中國電動車廠激烈競爭以及消費者對價格日益敏感的推動下,大幅削減成本已變得不可避免。
他們表示,規模經濟是關鍵,尤其是對福斯等大眾市場品牌來說。受中國車廠競爭以及勞動和能源成本不斷上升,福斯正跟工會針對關閉本土工廠的計畫發生衝突。
歐洲汽車類股當前本益比跟泛歐 Stoxx 600 指數所代表的大盤相比低了 60%,接近歷史最高水準。
不過,美國銀行本月一項調查顯示,在管理 2840 億美元資產的區域基金經理人中,汽車股被低估的程度最嚴重。
瑞銀全球財富管理歐洲股市資訊長 Rolf Ganter 說:「中國經濟疲軟、定價已從高點回落、銷售不再成長、勞動成本上升,這些利空因素給其中一些股票留下空間,情況惡化的話,這些股票可能會輕易再跌個 10-20%。」
從今年高點以來,福斯、BMW 跟賓士、雷諾和 Stellantis 股價跌幅介於 29% 到 50%,跌至數月甚至是多年低點。
AXA Investment Partners 的歐洲股票策略負責人 Gilles Guibout 說:「由於中國車廠的優勢,西方汽車產業正面臨巨大挑戰,人們不想跟幾年前那樣在電動車上花那麼多錢,除非提高價格並向客戶證明溢價合理,不然就必須削減成本,沒有其他選擇。」
歐盟 8 月汽車銷量年減至少 18%,電動車銷量更下滑 44%,其中歐盟最大電動車市場德國跟法國銷量大幅衰退。
美銀投資策略師 Andreas Bruckner 說:「我們可能會看到相當多的獲利預警,這顯示當前可能不是逢低買入汽車類股的時候。」
目前,全家電動車需求已經降溫,幾家大型車廠都削減電氣化計畫規模,瑞典 Volvo 本月初也放棄了在 2030 年實現全電動化的目標。
義大利 Banca Ifigest 機構客戶主管 Carlo Franchini 說:「現在汽車股不是值得押注的東西。減少接觸絕對不是一個壞主意。」
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