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《社會》2天後解封有望!盧秀燕保證:8萬頭豬「全部零感染」

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【時報-台北電】台中市爆發全國首例非洲豬瘟,中央實施15天禁制令,但中市府多項做法遭質疑出包,就在全國有機會2天後解封之際,市長盧秀燕4日在市政會議強調,把疫情鎖在案場,是非常艱鉅的任務,「目前為止,我負責任的說,台中市其他154場豬場超過8萬頭豬都沒有被感染,以及全國豬隻也沒有被感染」。

盧秀燕表示,事件發生當下,我們比照新冠疫情標準,訂定最高標準,要跟病毒作戰與病毒賽跑,讓病毒鎖在案場不外流,這是非常困難的事,非洲豬瘟病毒是全世界動物疾病當中最凶猛的病毒,一旦感染,豬隻死亡率幾乎百分之百,且傳染速度很快,短短幾天之內會1個城市1個國家危險,所以世界動物衛生組織把它列為全世界最嚴重動物疾病之一。

盧秀燕舉例說,2018至2019年,中國大陸因發生非洲豬瘟,當時豬隻死亡或撲殺頭數高達2.3億頭;另越南在2019年,也遭非洲豬瘟攻擊,全國2成豬隻死亡或被撲殺,把疫情鎖在案場,是一個非常艱鉅困難的任務,但是我們非做到不可,面對病毒,我們日以繼夜全國總動員,非成功不可。(新聞來源:中時即時 陳淑娥)

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時報資訊 ・ 6 小時前發起對話
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《傳產》台中危老案激增 建商搶布局

【時報-台北電】根據內政部都市更新入口網站資料,今年前三季全台危老重建計畫受理總數逼近5,000件,台中市以1,105件緊追在台北市之後,為危老重建成長最快速的直轄市。 在危老重建計畫累計核准量方面,台中前三季已達918件,居全台六都第二,平均核准面積1,023平方公尺,更高居六都之冠。台中市成為全台規模最大的危老重建城市,顯示台中危老案不僅成長迅速,基地規模也更具開發效益。 建商分析指出,危老制度雖具審議快速、獎勵明確等優點,但仍面臨三大挑戰,包括必須取得100%地主與住戶同意、小基地開發成本與公設比均偏高,及施工環境受限易衍生鄰損等問題,成為建商投入危老重建案時的主要考量。 然在資金環境趨於緊縮、土地價格高檔盤整的背景下,危老與都更不受銀行法72-2授信額度限制、融資彈性高、政策明確且審查期縮短,反而成為今年建商爭相布局的重心。台中舊市區如一、二期重劃區,因生活機能完備,吸引開發商積極卡位搶進。 建商指出,危老案快速增加,帶動台中舊市區老宅交易熱度升溫。根據實價登錄網顯示,近三年來,台中北區、西區屋齡40年以上中古屋移轉量,從1,000件暴增至1,700件,投資與置產族群關注「是否

時報資訊 ・ 3 天前發起對話

《政治》全面禁止廚餘養豬 農業部祭1年緩衝期 最高補助300萬助轉型

【時報-台北電】廚餘作為非洲豬瘟爆發的最有可能來源,農業部也至台中疫情爆發後,公告「全面禁餵養」至今,不過,外界傳出農業部已於1日拍板定案,未來將全面禁止廚餘養豬,也就是廚餘養豬戶確定步入歷史,不過仍會給予1年時間進行轉型,期間內廚餘養豬戶僅能使用「正面表列」中的事業廚餘。而農業部目前所提方案,仍須待行政院通過後才能成為最終定案。 農業部指出,廚餘養豬場全台共計421家,皆取得「再利用檢核資格」,不過,為防堵廚餘造成的非洲豬瘟風險,若廚餘養豬案場未能於12月31日前,完成蒸煮設備架設溫度、影像監測系統,以及載運廚餘車輛加裝GPS、並取得地方政府同意,將喪失檢核資格,不可再用廚餘養豬,若所有規範皆達成,則可自2026年元旦起,繼續透過廚餘養豬。 農業部提到,廚餘養豬僅為「過渡期」政策,整體目標仍是於1年內完成國內所有廚餘養豬廠的轉型,而為達成此目標,也會推動多項補助政策,例如,廚餘養豬戶於年底前「立即轉型飼料場」,將補助每頭豬隻3600元,若於2026年底前完成轉型者,則補助每頭1800元。(新聞來源:中時即時 賀培晏)

時報資訊 ・ 3 天前發起對話

《社會》西班牙爆非洲豬瘟 肉品禁輸台

【時報-台北電】西班牙過去曾經發生非洲豬瘟(African Swine Fever),歷經35年後才又重回非疫區,不料時隔31年再度傳出非洲豬瘟疫情淪為疫區。非洲豬瘟中央災害應變中心表示,西班牙官方網站發布該國發生非洲豬瘟(ASF),並通報世界動物衛生組織(WOAH),農業部29日公告將西班牙自ASF非疫區國家刪除,活豬及豬肉產品自29日起裝船(機)起運者,禁止輸入我國,違者處以退運或銷燬。 據統計,西班牙2023年至2025年分別輸台2萬5452、1萬6019及1萬7384公噸豬肉產品,銷台豬肉數量僅次加拿大。 非洲豬瘟中央災害應變中心表示,西班牙28日發布新聞稿指出,11月26日於巴賽隆納郊區發現的兩頭野豬屍體,經確診為非洲豬瘟。依據WOAH通報,西班牙先前最後一例發生在1994年9月,這是清淨31年後首次檢出非洲豬瘟。 應變中心表示,西班牙與台灣之間目前無直接通航,但可直接通郵,具有疫情傳入風險。防檢署已把西班牙列入過去3年發生非洲豬瘟國家及高風險國家名單,將偕同各邊境檢疫機關於邊境加強檢疫。 應變中心指出,我國10月下旬曾發生非洲豬瘟本土疫情,並於11月下旬經有效控制確認終止,

時報資訊 ・ 4 天前發起對話
台中危老案激增 建商搶布局

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根據內政部都市更新入口網站資料,今年前三季全台危老重建計畫受理總數逼近5,000件,台中市以1,105件緊追在台北市之後,為危老重建成長最快速的直轄市。

工商時報 ・ 3 天前發起對話

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【時報-台北電】為強化非洲豬瘟防線,行政院最快4日定案「禁止廚餘餵豬」政策,設一年緩衝期,2027年起全面禁用。環境部長彭啟明3日受訪表示,未來廚餘將改以焚化、生質能發電、黑水虻養殖及堆肥等四大管道去化。 彭啟明出席「2025年環境教育認證績優表揚會」,會後受訪指出,雖然部分縣市處理量能仍吃緊,但方向已確立,一年緩衝期就是為了協助地方調整,也有部分縣市,包括嘉義、屏東等部分縣市有望提前達成。 對國內廚餘去化情形,彭啟明表示,過去國內約六成廚餘靠豬去化吸收,未來禁用廚餘餵豬後,家庭端影響有限,惟餐廳、團膳等商業廚餘將比照事業廢棄物收費。不過他也說,減少浪費是降低處理成本的唯一途徑,否則高費用將成產業負擔,反之亦為推動循環經濟的契機。 彭啟明表示,目前國內廚餘採焚化的占比約一半,參考日本等國,焚化占10%仍是可以被接受的,環境部未來將密切監測。 環境部、農業部近期密集協商廚餘禁用政策,彭啟明透露,行政院長卓榮泰多次親自督導、逐項檢視量能與風險,相關會議討論已逾數十次。政策最快將於本周四行政院會拍板,統一對外說明,環境部並將於周五再開記者會公布執行細節,確保中央、地方與業者能同步落地。 彭啟

時報資訊 ・ 1 天前發起對話

中國暫停進口西班牙巴塞隆納豬肉,非洲豬瘟擴散,歐洲豬價雪上加霜

【財訊快報/陳孟朔】路透報導,中國海關部門已暫停自西班牙巴塞隆納省進口豬肉及相關產品,原因是當地在兩頭野豬身上驗出非洲豬瘟病毒,這是西班牙自1994年以來首度再度出現個案。事件發生之際,西班牙正積極爭取在中國豬肉市場擴大占比,而此前中國已對歐盟豬肉加徵關稅,令產業面臨多重壓力。西班牙是歐盟最大豬肉生產國,約占全區產量四分之一,每年豬肉出口規模約35億歐元,其中對中國出口在2024年已超過54萬噸、金額約11億歐元。今年對華出口較2024年進一步增加。雖然中西雙方早前簽署「區域化管控」協議,理論上僅限受疫情影響省分的產品被封殺,但西班牙農業部表示,現階段為謹慎起見,已先暫停所有對華豬肉出貨,待中國正式啟動區域化機制後,才會恢復其他地區出口。目前中國已將巴塞隆納省內、隸屬12家企業的相關屠宰與加工廠列入暫停進口名單,當地共14家肉品加工設施受影響。西班牙官方並劃定以病例地點為中心20公里的管制區域,區內39家養豬場在運輸與銷售上將面臨更嚴格限制,同時展開野豬族群普查與活動監測,以防疫情進一步擴散。分析人士指出,歐洲豬肉價自7月以來已回落約兩成,產業原本就承受價格與需求雙重壓力,如今最大出口

財訊快報 ・ 4 天前發起對話
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中時財經即時 ・ 3 天前發起對話

非洲豬瘟教訓 跨部會推動一年內廚餘養豬全面轉型

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中時財經即時 ・ 18 小時前發起對話
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工商時報 ・ 1 天前發起對話
「危老開發暗藏挑戰」 鄉林賴正鎰說「有三不易」

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據內政部統計,全國危老申請量已逼近5,000件,台中市危老重建量今年第三季申請案正式突破1,105件,直追北市的1,169件,成為全台成長速度最快的直轄市。全國商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰今(1)日表示,雖然危老重建具備審議快、門檻低等優勢,但實務上仍存在 「三大不易」。

Yahoo奇摩股市 ・ 4 天前1

《交通》議員質疑台中砸4億補貼公車遭 交通局回應了

【時報-台北電】台中市議會3日審查市府提案二、三讀會,市議員陳俞融針對市府提案「公路公共運輸永續及交通平權計畫」提出質疑,直指市民狂燒近4億元納稅錢,換來的卻是年近8000件的公車脫班與過站不停事件。交通局長葉昭甫回應,高負擔是因路網擴增及中央補貼額度未調整所致,強調已啟動全台唯一的自動稽核系統,目前準點率約95%至96%,並將評鑑結果與補貼金額掛鉤,要求業者提升服務。 陳俞融議員在審查會上指出,該計畫總經費高達5.2億元,其中中央補助僅佔26%,而台中市庫必須負擔的配合款卻高達3.9億元,占了整筆預算74%。她質疑,市府承擔了近3/4的經費壓力,對業者的掌控力卻相當薄弱。 她引述交通局統計數據,光是台中市一年內公車異常發車及過站不停的案件就接近8000件。她痛批,公車脫班、減班、駕駛態度不佳、甚至拒載長輩等問題,已成為台中公車的共同負面印象。陳俞融要求市府必須說明,這筆5.2億元的投入,具體能改善多少「駕駛荒」問題?能否保證尖峰時刻的準點率?她警告,若市府無止盡地當業者的「提款機」,卻無法在契約中要求具體的服務指標改善,這筆高達74%的市庫配合款是「花得非常不值得」。 對此,交通局長

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都市軌道建設不僅是交通建設,更是城市轉型的基礎工程。台中市捷運工程局表示,台中捷運紅線初步規劃路線,採高架設計,全長約11.8公里,預計設置9座高架車站,路線自台中市崇德路與三民路路口開始,沿線途經崇德路、承德路、豐原大道一段,及中正路等主要幹道,終點位於豐原大道與中正路交叉路口附近。

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