《產業》顏益財愈看愈樂觀:航運業今年賺贏前15年

·2 分鐘 (閱讀時間)

【時報-台北電】貨櫃航運進入第四季可望淡季不淡、運價運量居高不墜下,上周全球航商龍頭馬士基三度調高今年全年財測,是年初預估的二倍以上;台驊董事長顏益財衡諸國內外航商獲利表現,也上調對國內航運業全年財測預估,他看好今年獲利將超越過去15年總和,高於半年前他預言一年賺贏過去10年總和。

顏益財表示,今年來航運股被市場當沖客、短沖客攪亂籌碼,轉向區間操作,讓他開始修正原來「一股不賣奇蹟自來」的說法,變成「逢高調節,下修加碼,反覆操作,綿延不絕。」

顏益財分析,航運業基本面優於預期,今年逐季獲利創高無懸念,唯消息面干擾多,像運價凍漲等,都是政治語言,非關商業行為,貨櫃航運高度全球化,不是某個區域或港口凍漲等人為干預可以解決,眼前問題只有四個字「供需失衡」,只要解決,運價就會回歸常態。

疫情是最大變數,按疫苗施打速度,他推估全球疫情至少要超過18個月才能解決,先進國家也許早點、台灣最快也要到年底,還有許多未開發或落後國家缺乏疫苗接種,無法在短時間內控制染疫。

台驊投控旗下投資部門長期來逢低買進航運同業股票,做財務性投資,包括長榮、陽明、捷迅等,又被稱為航運類ETF,近期台驊按全球航運業表現推估國內相關產業本益比,估貨櫃三雄約5~8倍,貨代業約8~12倍,資產多、偏重B2C業務的宅配業約12~15倍。

由於當初取得成本低,加上今年上半年航運股價大漲,台驊截至6月底累計認列其他綜合損益(OCI)餘額達22.6億元,貢獻每股淨值近18元,公司淨值每股逾58元。另外,台驊擁有陽明私募1萬張股票明年將公開流通,若處置,法人估至少讓台驊多賺一個股本。

航運業在運價漲勢中得利,卻在股價弱勢中失意,7月來陷入迷霧奇航、散戶跳船的困局。因外資在中秋連假前最後交易日(17日)大買貨櫃三雄,合計砸下近60億元、買超逾4萬張,再度引爆多空論戰,航運股能否再起,是22日節後首日看盤重點。(新聞來源:工商時報─邱莉玲/台北報導)