《產業》車市脫鬼 9月新車賣破4.1萬輛

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【時報-台北電】國內新車銷售市場擺脫農曆鬼月干擾後,受惠於疫情高峰期的遞延買氣,加上各主要車商加碼促銷,及後續恐將缺車、漲價的市場耳語操作成功,9月新車銷量爆發達4.11萬輛,較2020年同期大增逾一成,創下近16年來車市最強9月紀錄。

和泰汽車挾旗下豐田、凌志(Lexus)兩品牌車源較豐沛的優勢,9月繳出新車銷售逾1.31萬輛、年增近55%的佳績;中華汽車也受惠於國內商用車熱銷,9月銷售突破4,400輛、年增9%,與和泰車成為拉動9月車市的雙箭頭。

根據監理所資料,9月新車領牌總數為4.11萬輛、年增10.4%,優於原先預期的4萬輛。也因為這最強9月的買氣貢獻,使前三季國內新車銷量達33.4萬輛、年增2.6%。車商認為,後續若無重大變數,全年車市確定回到上升軌道,龍頭和泰車帶頭調高全年市場預估至45萬輛。

業者分析,受惠於先5~7月疫情高峰期遞延買氣,加上疫情降級後民眾購車代步的「防疫型」需求出籠,成推升下半年車市的主力,市場從8月起吹起反攻號角,9月初擺脫農曆鬼月的干擾後,更加速上衝,加上車商端出優惠購車條件刺激下,造就今年9月車市的榮景。

此外,第一線銷售人員利用國際車用晶片短缺,及原物料行情飆漲的環境,不斷向買家傳遞後續可能會「缺車」、「車價將漲」的訊息,讓消費者加速購車決策,甚至提前進場購車,也是作多9月車市的關鍵。

車商指出,疫情降級後爆發的購車潮,國產車成為最大受惠者,主要因國產車事前備料較多,生產供應較不受晶片短缺與國外疫情起伏干擾。反觀進口車,國外原廠因缺晶片、海運物流亂象導致生產、供應秩序大亂,問題從下半年起逐漸浮現,進口車市占率也從6月的51.5%,逐月下滑至9月的45.7%,尤其歐系進口車品牌缺車情況最為嚴重,豪華車龍頭賓士(Mercedes Benz),已連兩個月銷量年減逾兩成,只能無奈看著對手收割訂單韭菜。

擁有較對手更豐沛車源的和泰車,成為9月市場最大贏家,銷售神車Coroll Cross再度繳出單月銷售逾3,300輛的佳績,一輛車就拿下超過8%的市占率。和泰代理的豪華品牌凌志,也在休旅車NX加碼促銷,激出單月900輛的銷售成績。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)