《產業》環泥轉買進口原料 台泥憂高碳排水泥傾銷
【時報-台北電】針對環泥12日指出，從今年11月起水泥原料不再向台泥採購，轉向印尼、日本及東南亞其他水泥廠進口原料；台泥12日表示遺憾，環泥選擇不再支持「碳有價」的普世價值，轉而擁抱高碳排的進口水泥，台泥兩年前即推出低碳產品開發新市場，所以業績不會受影響。
台泥指出，這起事件凸顯台灣政策存在嚴重漏洞：當國內生產水泥須負擔碳費，進口水泥卻享「零碳成本」時，形同懲罰致力減碳的本土業者；也將迫使國內製造商為求生存，最終放棄製造，轉型為規避碳費的「進口業者」。
台泥長期推動國內產業低碳轉型，提供認同減碳之業者包括環泥，優惠於一般市場行情的價格供應熟料及水泥。近期獲悉環泥計畫擴大使用高碳排的進口水泥，台泥便無法依循過去價格結構，但仍願以「一般市場經銷價格」持續供貨予環泥，很遺憾環泥最後仍選擇全面使用高碳排的進口熟料與水泥。
台泥引用數據示警，2025年台灣進口熟料與水泥合計將超過370萬噸，對進口水泥的依賴程度已「傲視亞洲」，粗估使台灣多增加至少20萬噸碳排。
其中，日本水泥出口至台灣平均傾銷差率高達106.09％。2024年下半年至2025年上半年，日本水泥出口至我國平均出廠價每公噸僅約新台幣1,400元，遠低其在日本國內正常售價每公噸新台幣3,800元。顯示進口水泥是鄰國以低於本國成本傾銷到台灣的過剩產能。
台泥表示，若政府不及早實施台版CBAM（碳邊境調整機制），堵住進口高碳排水泥傾銷與規避碳稅的雙重漏洞，未來將會有更多本土業者為了生存，放棄本地製造與減碳，轉型為純粹的進口商以規避碳費，將是台灣淨零轉型路上最大的挫敗。(新聞來源 : 工商時報一袁延壽／台北報導)
相關內容
大陸市場需求疲弱 台、亞泥2025年營運持平 新能源事業有望成新動能
水泥產業景氣持續盤整，台泥（1101）9日公告12月合併營收142.2億元，較去年同期減少23.23億元，年減14.04%；2025年全年累計合併營收1506.62億元，年減2.74%。
中時財經即時 ・ 4 天前 ・ 發表留言
陸市況冷 水泥雙雄營運受累
水泥產業景氣持續盤整，衝擊水泥雙雄營運，台泥（1101）自結2025年12月合併營收142.2億元、年減14.04％，全年合併營收1,506.62億元、年減2.74％；亞泥（1102）12月營收61.7億元、年減12.9％，全年合併營收710.4億元、年減6.9％。
工商時報 ・ 4 天前 ・ 發表留言
【公告】環泥 2025年12月合併營收7.79億元 年增3.15%
日期： 2026 年 01 月 12日上市公司：環泥(1104)單位：仟元 【公告】環泥 2025年12月合併營收 (單位：仟元)項目合併營業收入淨額本月779,128去年同期755,359增減金額23,769增減百分比3.15本年累計7,922,013去年累計7,953,734增減金額-31,721增減百分比-.4
中央社財經 ・ 4 天前 ・ 發表留言
台泥儲能輸出「充儲一體」模式 子公司獲義大利6大國道服務區標案
台泥(1101)企業團旗下子公司Atlante13日宣布，成功取得6個義大利重要高速公路服務區充電站建置資格。台泥指出，此次勝出標案的關鍵，在於導入由台泥儲能研發並輸出至歐洲的「充儲一體」模式，也讓台泥專利「EnergyArk水泥儲能櫃」正式進駐義大利交通大動脈。
中時財經即時 ・ 4 天前 ・ 發表留言環泥 114年12月營收7.79億、年增3.15%
環泥(1104)12月營收資料(單位千元) 當月本年累計 營收779,1287,922,013 去年同期755,3597,953,734 增減23,769-31,721 增減百分比3.15%-0.40% 延伸閱讀：新建工程案量減少 預拌混凝土價格鬆動預拌混凝土廠 2025出貨減、毛利升 資料來源-MoneyDJ理財網
Moneydj理財網 ・ 4 天前 ・ 發表留言台泥旗下DAKA去化逾10萬噸垃圾，循環經濟兼負社會功能
【財訊快報／記者張家瑋報導】台泥(1101)旗下DAKA 再生資源利用中心宣布，自2023年7月試運轉截至2025年12月底，累計為花蓮去化的垃圾量已正式突破10萬噸大關。台泥表示，10萬噸垃圾不僅實質緩解花蓮長年的垃圾圍城危機，在地循環亦大幅減輕蘇花公路交通負擔，累計減碳效益達5.2萬噸，並避免約4,840噸掩埋產生的甲烷排放。台泥旗下和平及蘇澳水泥廠承擔了技術難度更高的半導體、化學纖維、電力、鋼鐵、營建等台灣經濟命脈產業之廢棄物處理，2025年共計處理逾100萬噸。此類工業廢棄物成分多元、組成複雜或難以透過一般物理方式回收，唯有運用水泥窯均溫1,300度的極高溫核心技術，透過長滯留時間與完全熱分解，將廢棄物分子結構徹底礦物化，轉化為水泥熟料的一部分。台泥強調此正是本土水泥業不能被大量進口水泥替代的戰略意義所在。近期國內混凝土業者提出日本太平洋水泥每噸碳排約758公斤，遠低於國內水泥平均值之說法。台泥進一步解釋，該數據源自日本水泥協會（JCA）2022年普查，其官方文件標示該數據僅侷限於廠內製程與燃料之「淨（Net）排放量」，排除了所有廢棄物處理、運輸、外購電力及上游排放。相較之下，
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發表留言
台泥專利儲能櫃進軍義大利國道 盤中漲逾3%創波段新高 專家：不宜追高
台泥（1101）旗下電動車充電營運子公司Atlante昨（13）日宣布，成功取得義大利6處重要高速公路服務區電動車充電站建置資格，激勵今（14）早盤以25.25元開出後震盪走高，盤中最高來到25.8元、漲幅達3.41％，創波段新高。不過，專家提醒，短線指標已有過熱現象，操作上不宜追高。
Yahoo奇摩股市 ・ 3 天前 ・ 1
台泥DAKA實踐近零底渣目標 助花蓮去化逾10萬噸垃圾
MoneyDJ新聞 2026-01-15 13:16:34 新聞中心 發佈台泥(1101)DAKA再生資源利用中心今(15)日宣布，自試運轉截至去(2025)年12月底，累計為花蓮去化的垃圾量已突破10萬噸大關，不僅實質緩解花蓮長年的垃圾圍城危機，更在經歷強震與多次極端氣候災情的近兩年半間，驗證了台泥與在地共患難的環境韌性。 台泥指出，位於台泥和平廠的DAKA再生資源利用中心，透過水泥窯高溫協同處理技術結合氣化爐，將垃圾與事業廢棄物轉化為製程替代原料與燃料，實踐幾乎「零底渣」的目標。相較過往跨縣市轉運模式，這10萬噸垃圾的在地循環大幅減輕了蘇花公路交通負擔，累計減碳效益達5.2萬噸，並避免約4,840噸掩埋產生的甲烷排放。 為消除鄰里疑慮，台泥於觀光勝地DAKA園區設置24小時環境數據即時連線看板，並主動邀請在地和平澳花村部落意見領袖與多梯次的和平村民實地走訪；場館內規劃設置「鸚鵡螺圖書館」與「百蕨園」，成功將生硬工業設施轉型為具溫度的文化與環境教育場域。調查顯示，高達91.46%的參訪村民對於「台泥DAKA再生資源利用中心」無異味、環境整潔表示高度認同。 台泥表示，分布全台各地的預拌
Moneydj理財網 ・ 1 天前 ・ 發表留言
陸房市仍低迷＋產能加大管控 西進水泥廠：今年陸市場營運仍「保守」
中國大陸水泥市場在房地產仍低迷、供給側改革政策嚴格執行，以及產能置換等因素下，市場預期2026年需求將再下降6-7%；西進水泥廠指出，當地市場在供給加大縮減力道下，預期今年價格有上漲空間，但在需求減少下，今年還是「保守看待」。
中時財經即時 ・ 1 天前 ・ 發表留言台泥儲能技術進軍義大利高速公路 獲6充電站建置資格
（中央社記者何秀玲台北2026年1月13日電）台泥(1101)旗下子公司Atlante宣布，取得6個義大利重要高速公路服務區充電站建置資格，導入由台泥儲能研發並輸出至歐洲「充儲一體」模式，也讓台泥專利「EnergyArk水泥儲能櫃」進駐義大利交通大動脈，解決歐洲許多國家電網基礎設施老舊、電力擴容緩慢痛點。台泥今天透過新聞稿指出，Atlante拿下的6個據點，皆為義大利重要交通樞紐，具備極高商業與戰略價值；其中包括連結米蘭與羅馬，地位等同台灣中山高的A1太陽高速公路Feronia Ovest站，以及貫穿義大利東岸、等同「台灣二高」地位的 A14 亞德里亞高速公路San Trifone Ovest站。台泥表示，其餘A26、A23及A27路段為歐洲跨國旅遊的重要走廊，顯示Atlante在義大利已完成從單點設置，建構出連續性高速公路充電網絡，讓電動車駕駛在南北長途移動，都能穩定使用由台灣技術支撐的充電服務。台泥也表示，不同於台灣目前國道服務區充電站多採「直連電網」模式，台泥研發 EnergyArk水泥儲能櫃，在充儲一體架構中扮演關鍵的電力緩衝角色。由於歐洲高速公路服務區通常是電網末端，電力擴容
中央社財經 ・ 3 天前 ・ 發表留言《水泥股》台泥子公司獲義大利六大國道服務區標案
【時報記者郭鴻慧台北報導】台泥(1101)子公司Atlante取得6個義大利重要高速公路服務區充電站建置資格，此舉意味Atlante在義大利已完成從點到線的佈局。 台泥指出，此次勝出標案的關鍵，在於導入由台泥儲能研發並輸出至歐洲的「充儲一體」模式，也讓台泥專利「EnergyArk 水泥儲能櫃」正式進駐義大利交通大動脈。Atlante拿下的6個據點皆為義大利重要交通樞紐，其中包括連結米蘭與羅馬、地位等同台灣「中山高」的A1太陽高速公路Feronia Ovest站，以及貫穿義大利東岸、等同「台灣二高」地位的A14亞德里亞高速公路San Trifone Ovest站。其餘A26、A23及A27路段更是歐洲跨國旅遊的黃金走廊。 由於歐洲高速公路服務區通常是電網末端，電力擴容申請動輒耗時數年，台泥獨家研發的EnergyArk水泥儲能櫃能在不更動既有電網架構下，透過離峰蓄電與尖峰放電，支持360kW超高速充電樁的瞬時大電流需求。 EnergyArk充儲方案將充電站轉型為虛擬電廠(VPP)，核心在於實現充儲聯營，利用AI智慧調度連動充電營銷與電力交易，不僅能穩定電網，更能根據市場需求彈性調配充儲資源
時報資訊 ・ 3 天前 ・ 發表留言
台泥儲能技術助攻 子公司獲義大利國道6充電站標案
MoneyDJ新聞 2026-01-13 13:46:45 新聞中心 發佈台泥(1101)旗下子公司Atlante宣布，成功取得6個義大利重要高速公路服務區充電站建置資格。此次勝出標案的關鍵，在於導入由台泥儲能研發並輸出至歐洲的「充儲一體」模式，也讓台泥專利「EnergyArk水泥儲能櫃」正式進駐義大利交通大動脈。台泥方案能在義大利標案中脫穎而出，在於這套模式精準擊中歐洲大陸許多國家電網基礎設施老舊、電力擴容緩慢的痛點。 台泥指出，Atlante拿下的6個據點皆為義大利重要交通樞紐，具備極高的商業與戰略價值。其中包括連結米蘭與羅馬、地位等同台灣「中山高」的A1太陽高速公路Feronia Ovest站，以及貫穿義大利東岸、等同「台灣二高」地位的A14亞德里亞高速公路San Trifone Ovest站。其餘A26、A23及A27路段更是歐洲跨國旅遊的黃金走廊。這意味著Atlante在義大利已完成從「點」到「線」的佈局，確保電動車駕駛在南北貫穿的長途旅行中，都能享受到由台灣技術支撐的穩定電力體驗。 台泥獨家研發的EnergyArk水泥儲能櫃，在「充儲一體」架構中扮演關鍵的「電力緩衝」角色。
Moneydj理財網 ・ 3 天前 ・ 發表留言台泥旗下Atlante獲義大利六大國道服務區標案，充儲一體模式輸出歐洲
【財訊快報／記者張家瑋報導】台泥(1101)布局儲能事業有新斬獲，旗下子公司Atlante宣布成功取得6個義大利重要高速公路服務區充電站建置資格。台泥指出，此次勝出標案的關鍵，在於導入由台泥儲能研發並輸出至歐洲的「充儲一體」模式，也讓台泥專利「EnergyArk水泥儲能櫃」正式進駐義大利交通大動脈。Atlante拿下的6個據點皆為義大利重要交通樞紐，具備極高的商業與戰略價值。其中包括連結米蘭與羅馬、地位等同台灣「中山高」的A1太陽高速公路Feronia Ovest站，以及貫穿義大利東岸、等同「台灣二高」地位的A14亞德里亞高速公路San Trifone Ovest站。其餘A26、A23及A27路段更是歐洲跨國旅遊的黃金走廊，這意味著Atlante在義大利已完成從「點」到「線」的佈局。台泥方案能在義大利標案中脫穎而出，在於該套模式精準擊中了歐洲大陸許多國家電網基礎設施老舊、電力擴容緩慢的痛點。台泥表示，不同於台灣目前國道服務區充電站多採「直連電網」模式，台泥獨家研發的EnergyArk水泥儲能櫃，在「充儲一體」架構中扮演關鍵的「電力緩衝」角色。由於歐洲高速公路服務區通常是電網末端，電力擴
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發表留言
【公告】台泥董事會決議註銷庫藏股減資暨訂定減資基準日
日 期：2026年01月13日公司名稱：台泥(1101)主 旨：台泥董事會決議註銷庫藏股減資暨訂定減資基準日發言人：葉毓君說 明：1.董事會決議日期:115/01/132.減資緣由:辦理註銷庫藏股3.減資金額:新台幣280,000,000元4.消除股份:普通股28,000,000股5.減資比率:0.36%6.減資後股本:新台幣77,231,817,420元7.預定股東會日期:不適用8.預計減資新股上市後之上市普通股股數:不適用9.預計減資新股上市後之上市普通股股數占已發行普通股比率（減資後上市普通股股數/減資後已發行普通股股數）:不適用10.前二項預計減資後上巿普通股股數未達6000萬股且未達25%者，請說明股權流通性偏低之因應措施:不適用11.減資基準日:115/01/1312.其他應敘明事項:無
中央社財經 ・ 3 天前 ・ 發表留言