《產業》以哈停火 航運圈：年底前影響有限
【時報-台北電】美國總統川普8日在社群平台宣布，以色列與哈瑪斯已同意加薩和平首階段計劃。消息傳出，法人、市場重燃遠月或有復航紅海的預期。對此，陽明、台驊表示，還需觀察後續發展，預估今年底之前對航運的影響很有限。
台驊創辦人顏益財表示，尤其需觀察巴勒斯坦未來統治權歸屬及伊朗、胡塞對紅海封鎖的後續效應，此前胡塞的要求是以色列全面撤出加薩才會停止攻擊紅海商船，目前以色列仍控制加薩大部分區域，光這點來看，以色列可能不會答應。預估今年底之前對航運的影響很有限。
陽明海運前董事長謝志堅研判，船公司復航紅海主要考量三個重點，包括此協議的約束力有多大、胡塞的主觀認定與反應、船公司復航的安全條件設定。目前雖然達飛、萬海等少數船公司已回到紅海航行，但多數聯盟船公司仍持續繞行好望角，若未來決定復航，重新布置船隊與航線至少也要三個月時間。
美國為終結加薩近兩年戰爭，提出20點計畫，包括促使哈瑪斯釋放扣押人質，以色列軍隊撤到雙方議定的防線，進一步規畫加薩未來發展方向等。時值歐美主要航線需求低迷、運價下探2023年底紅海危機爆發時的水平，剛好遇到歐洲線簽約季，紅海復航消息挑動市場敏感神經，歐線集運9日開盤遠月合約領跌，其中2026年合約跌幅逾10％。
法人表示，紅海復航引發遠月合約深跌，主因在於大量船舶在紅海攻擊後繞行好望角，鎖住近1成運力，使歐線運力較2023年11月繞行前上升約25％，但今年前八月需求僅年增19％。一旦復航，歐線船隊總規模將面臨運力過剩，供給端壓力可能超過2023年，當年正是因供應寬鬆致運價疲弱。業界透露，船公司目前最重要的是設法拉漲歐洲線運價，船公司已加大空班措施，多家貨代業者已接獲通知，多家船公司15日每40呎櫃運價喊漲至2,000美元上下，目前現貨價約1,300～1,450美元，漲不漲得成、漲幅多寡，下周見真章。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)
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《油價》川普同意匈購俄油免制裁一年 油價反彈
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川普透露與瑞士談判有進展 可望降低關稅
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Moneydj理財網 ・ 1 天前
川普要推「50年期房貸」？FHFA證實：助年輕人圓美國夢
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EBC東森財經新聞 ・ 2 天前美韓核潛艇計劃卡關，投資與關稅安排延宕，未見關稅書面協議出爐
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