王美花找四大半導體廠開會 台積電、聯電、力積、世界允諾3步驟全力衝車用晶片

鄭國強
·3 分鐘 (閱讀時間)

美國、德國、日本先後傳出要求台灣增產車用晶片，經濟部長王美花27日緊急和台積電等四大業者會商增產。（攝影／鄭國強）

史上頭一遭，經濟部長王美花今日（27）邀集台積電、聯電、力積電、世界先進等台灣四大晶片製造廠業者到經濟部開會，為回應德國、日本、美國等各國訴求，答應增產車用晶片。會後王美花向媒體表示，「不是今天講了今天就可以解決，但台灣業者也願意盡最大的努力來解決車輛產業問題。」

全球車用晶片大缺貨，德國、日本、美國均喊話要台灣增產晶片，台積電27日跌幅收斂，收在615元，跌幅0.32％，雖然外資繼續賣超6千多張，但投信和自營部門買超，投信不但連四日買超，自營商也由賣轉買，就在台積電交易熱絡的同時，經濟部長王美花正和四大晶片廠商討如何增產以支援國際車用晶片需求。

美日德喊話晶片缺貨，經長急召四大廠開會

在各國經濟代表公開對媒體喊話點名台灣增產之後，經濟部長王美花於昨晚緊急邀請台積電等四大晶片製造廠參加今日午餐會議，有趣的是，德國經濟辦事處長林百科（Axel Limberg）等人27日也被媒體直擊出現在經濟部轉達函文，據信，是關於增加晶片供給一事。

27日與會的業者部分，有台積電副總、力積電董事長黃崇仁、世界先進副總、聯電總經理出席午餐會議，在經濟部與四大廠交換意見後，業者表示充分支持增加產能，會議最後結論以拉高產能到102％等三個方向來提高晶片的產能。

王美花對媒體表示，第一步將本來可100％生產的產能，儘量拉高到102％、103％。第二步將晶片廠承諾車用晶片是「Supporting Rate」提高到100％。第三是晶片廠出面和其他產品的客戶進行協調延後交貨、調整交貨時間。但王美花也承認，這一點涉及複雜的商業談判、合約，也要其他客戶能體諒、願意一起合作才有進展。

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業者全力配合，考慮延後其他客戶交貨時間

「今天是一個好的開始，但問題牽涉到較長期需求。」王美花對媒體說，業界也需要一些時間解決，不是今天講了今天就可以解決，但台灣業者也願意盡最大的努力來解決車輛產業問題，此也凸顯台灣半導體產業在商品上非常重要的角色。

從這波全球車用晶片缺貨可看出，第一，中國製晶片尚無法打入全球主要車廠的供應鏈。再者，在這波晶片缺之下，台積電被點名的次數高於韓國，可見其先進製程備受肯定。也難怪英國《經濟學人》雜誌把台灣、韓國的晶片供應和中東的石油出口一樣重要，並稱其為21世紀的荷姆茲海峽。

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