爆24萬張天量!大同攻入電動車市場拿到第一筆電動巴士訂單 幕後推手是他?

葉佳華
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大同與唐榮車輛2日舉行100組馬達系統國際銷售締約儀式,左起為唐榮車輛董事長何義純、大同董事長盧明光、大同執行副總經理戴豐樹。(圖片來源/大同公司提供)

大同近期在電動車動力系統有重大突破,成功開發台灣首款國產電動巴士「250kW動力系統」,唐榮車輛將採購大同公司的大型電動巴士動力系統,包括馬達與驅動器,雙方2日舉行大同生產100組馬達動力系統的簽約儀式。

這是新團隊大同拓展電動巴士市場後的第一筆訂單,預計在首車可靠度與妥善率測試完成後,將於今年第2季,由四方在東海大學第一校區與第二校區之間,進行為期3個月的接駁示範運行。

大同切入電動車結盟唐榮車輛、四方電巴,爭取國產化商機

大同切入電動車市場,激勵2日大同股價盤中一度漲停,終場收在29.45元,上漲1.5元,漲幅5.36%,成交量爆出24萬3653張。

大同董事長盧明光在2日的簽約記者會上致詞時表示,12月23日上任第一天就提到,未來除了致力於優化大同既有事業之外,也積極推動馬達事業進攻電動車領域,除了電動巴士之外,未來最主要則是著眼於商用車以及轎車。

盧明光指出,原有的大同團隊本身就在電動巴士開發上做了很多,這兩個月以來內部相當積極配合政府未來10年要將1.6萬輛大客車改成電動巴士的政策,而且不要再用中國比亞迪的底盤,直接由國內自製生產的底盤,積極爭取國產化商機,當然大同的眼光不是只放在國內的1.6萬台,「整個東南亞是非常大的市場」。

戴豐樹出身鴻海體系,大同攻入電動車市場幕後推手是他

大同切入電動車市場,由大同執行副總戴豐樹統籌大同旗下電動車布局與發展,這次大同開發出國內第一款自主研發的電動巴士250kW動力系統,幕後的總舵手正是戴豐樹,過去他出身鴻海體系,過去曾任富士康國際控股總經理,也擁有超過數十年的豐田汽車資歷。

戴豐樹在記者會上表示,1個多月前發表國產化馬達系統的成果發表會,當時很多媒體都問「大同第1張訂單何時會來」,其實當時已經私下跟唐榮車輛正在洽談,如今終於有了好消息,唐榮終於願意給了訂單。

戴豐樹指出,電動巴士很早就引進台灣,但是馬達與驅動器幾乎都是外國廠商,這次大同公司開發成功,也適逢國內推動電動巴士的政策目標一致,且過去產業界有「北有大同,南有唐榮」的美譽,這次與唐榮合作是踏出第一步,未來也期盼有機會開創底盤平台,進一步外銷東南亞與其它國家,來增加大同營業額。

已有跨入商用車的計畫?戴豐樹:至少是明年後的事情

至於大同跨入電動巴士後,接下來是否已經有跨入商用車的計畫?近期市場傳出,日商豐田在台製造廠國瑞汽車高層將組團密訪大同談合作,外界關注大同未來是否有機會打進豐田供應鏈,不過,盧明光會後向媒體指出,大同發展電動車馬達目前才剛起步,「現在談與誰合作都是太早的事情。」

戴豐樹也直言,大同目前僅有生產電動巴士的馬達,成為今年大同加速拓展的重點,但商用車以及轎車的電動馬達目前才正要啟動,至少要花上一年以上的研發時間,至少是明年之後的事情,因此日商豐田就算找上大同,「我也幫不上忙」。

另外,鴻海去年10月成立MIH電動車開放平台,媒體關心雙方是否將進一步合作,鴻海出身的戴豐樹則維持一貫態度指出,「若鴻海願意找我們,我們才會考慮。」

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