營收不足瑞幸一半 星巴克擬出售中國業務70%股份
(中央社記者廖文綺上海2025年08月7日電)綜合中國媒體報導,近年星巴克在中國的營收下跌,星巴克第3季的營收不足中國本土咖啡品牌瑞幸的一半。星巴克正擬出售星巴克中國70%股份,目前評估的洽購對象包括京東、騰訊、高瓴等12家公司。
綜合中國媒體狐財經、紅餐網、第一財經、澎湃新聞等報導,星巴克7月29日的財報電話會議上,星巴克執行長尼柯爾(Brian Niccol)首次證實,公司正在尋找擁有共同願景和價值觀的戰略合作夥伴,正在對超過20個有強烈意願的機構進行評估,並希望保留中國業務相當比例的股權。
報導指出,星巴克正洽商出售星巴克中國70%股份,這部分股份是由一組買家瓜分,每個買家的持股比例均不超過30%。這意味著,星巴克會保留30%星巴克中國的股份,依舊是星巴克中國的大股東。
京東、騰訊、高瓴等12家公司或機構入圍。入圍公司可查閱星巴克中國業務的財務報表,以便評估並準備報價。
星巴克出售中國部分業務,與營收下跌有關。星巴克第3季的營收不足中國本土咖啡品牌瑞幸的一半。據瑞幸咖啡發布截至6月份的第2季財報,總淨收入達到123.59億元人民幣(約新台幣513億元),年增47.1%。
星巴克在中國的營收從2021財年的峰值37億美元下滑至2024財年的30億美元。星巴克中國截至6月的第3季財報顯示,中國區營收年增8%,至7.9億美元(約新台幣235億元),但客單價下跌4%。
報導指出,一方面消費環境疲軟,低價成為常態,咖啡品牌普遍面臨客單價下降的壓力。另一方面,中國咖啡市場競爭激烈,本土品牌瞄準低價市場,星巴克中國的品牌調性與適配市場價格能力面臨挑戰。
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【財訊快報/陳孟朔】路透報導,中國電動車近年在國內市占快速逼近五成,傳統燃油車被擠壓得節節敗退,但落後的並不只是外國品牌,許多中國老牌車廠同樣銷量崩跌,只能把在國內賣不動的燃油車「打包外銷」。統計顯示,自2020年以來,中國汽車出口中約76%仍是燃油車,年出口總量從約100萬輛暴增至今年有望突破650萬輛,光是燃油車出口,就足以讓中國躍升為全球最大汽車出口國。而這波外銷潮的主角,並非以電動車竄起的比亞迪等新勢力,而是上汽、北汽、東風、長安等一批高度倚賴合資與燃油車起家的國企傳統車廠。這些車廠過去靠與歐美日品牌合資,取得技術與利潤,如今在本土市場被新興電動車品牌與價格戰壓得節節敗退,只能把產能與心力轉向出口市場。以奇瑞為例,其全球銷量自2020年的約73萬輛,飆升至2024年的260萬輛,增量主要來自燃油車出口,燃油車仍占其整體銷量約八成。背後關鍵在於多年產業政策疊加,讓中國汽車產業出現龐大「雙重過剩」。一方面,為搶占新能源車領先地位,各地政府慷慨補貼土地、貸款與建廠,推高純電與插電式油電車產能,有評估指相關產能已達每年2,000萬輛水準。與此同時,舊有燃油車工廠卻未同步關停或轉型,估計
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【時報-台北電】中日關係因日本首相高市早苗11月初的「台灣有事論」持續緊繃,在中國禁止中國民眾到日本旅遊及水產品進口後,傳出日本也做出反制,限制晶圓製造所需的光阻劑(中國稱光刻膠)出口到中國,引發中國半導體生產危機。 日本目前控制全球逾70%的光阻劑市場,用在極紫外光(EUV)光刻技術的高端光阻劑,市占率更高達95%,連美國與韓國晶片巨頭也依賴日本製光阻劑。 對中國來說,目前用於製造110至180奈米(nm)晶片的氪氟(KrF)深紫外光(DUV)光阻劑,中國只能自供5%。而用於製造7至65奈米晶片的氟化氬(ArF)DUV光阻劑,幾乎完全依賴日本供應。 11月中旬左右起,市場有多個傳言指日本停止供應光阻劑給中國。綜合Asia Times等外媒報導,掌握全球8成市占率的信越化學與東京應化,暫停向部分中國高階晶圓廠供應ArF光阻劑。 此舉被業界認為日本採取了「精準打擊」,因為不同於硬體設備,高階光阻劑保存期限僅3至6個月,極難囤貨,如果不能獲得光阻劑等原材料,中芯國際與華虹半導體等中國大型晶圓廠的先進工藝產線可能會被迫縮減產量,甚至可能在一個月內完全停產。之前在2021年,信越化學因生產限制
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中美10月達成關稅戰休兵協議後,中方著手研擬新的稀土出口許可制度。路透引述消息透露,中國已向三家企業核發首批全新的稀土「通用許可證」,其對特定客戶的出口授權流程將更加簡化。
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