聯一光（3441）轉戰利基市場，搶占車載鏡頭、醫療檢測設備及機械設備等少量多樣商機，在策略奏效下，毛利率步步高升，報價高可以降低材料費占比的產品，成功帶動毛利率走揚，推升第三季毛利率飆升至46.1％，轉型題材獲市場掌聲，21日股價雖以小低盤40.3元、小跌0.4元開出，不過隨即補量上攻，終場以42.4元、上漲4.18％作收，多頭格局續航。
聯一光今年前十月累計合併營收3.82億元，仍超前去年同期的3.79億元，呈年增0.71％，惟在毛利率飆升下，獲利成長率明顯優於營收成長率，經結算累計前三季EPS 2.39元，不但大勝去年同期的EPS 0.26元，也超越去年全年的EPS 0.63元。
合庫適時推出雙幣結付功能的「雙幣鈦金卡」，可選擇新台幣搭配美元或日幣，國內消費以臺幣結付，國外消費以指定約定外幣結付，並提供卡友國外一般消費 2% 回饋無上限，刷越多、賺越多。
阜爾運通（6914）預計在5月3日掛牌上市，承銷價今（18）日出爐為120元，根據今日興櫃收盤價211.5元計算，中籤的投資者有望獲利9.15萬元，報酬率飆7成。
東元機電系統暨自動化事業群總經理高飛鳶今日指出，東元第一季電動車訂單滿手，且能見度已經看到 2025 年，同時也看好今年電動車業績營收可望大增 3 倍，主要來自台灣、印度及美國三地的訂單。
崇越石英朴子廠今天（18日）落成，嘉義縣長翁章梁、崇越集團董事長郭智輝、日本籍董事長宮本尚之等人剪綵，郭智輝表示，朴子廠主要是供應台積電，投入約15億元，可望增加5成的年產能；翁章梁也預告，台積電嘉義廠5月將動工。
在本屆南韓政府上台後，中韓關係波折不斷，這也反映在南韓民眾的認知中，《環球時報》研究院的民調顯示，逾半數南韓受訪者認為，近年來韓中關係變得更加疏遠或敵對了。
今日盤勢重點 台股反攻大漲300點 吃昨日黑K一半 缺電危機助攻線纜.重電股滿血復活 華城.士電.大亞.中興電 又見同日亮燈 台積法說前攻回800.弘塑超車聯發科
東海大學16日舉行「智慧碳中和園區」開幕儀式，遠傳電信總經理井琪受邀出席，並與東海大學校長張國恩簽署合作備忘錄（MOU），雙方將聚焦「智慧校園」及「大數據校園」深化合作，攜手推動東海大學加速實現校園數據治理及數據決策，透過東海大學深耕中台灣產業的影響力，與遠傳數位淨零雙轉型的實踐能量，共同促進中台灣產業聚落加速淨零永續轉型，邁向全球2050淨零碳排目標。
昨 (15) 日美國公布 3 月零售銷售數據大幅優於預期，美國 10 年公債殖利率一度飆升至 4.66%，加上傳出以色列可能對伊朗展開反擊行動，
5 月報稅季將至，投資人密切關注多家投信的 ETF 配息公告，國泰投信官網今 (16) 日公布國泰投資級公司債 ETF(00725B-TW)、國泰 10Y+ 金融債 ETF(00933B-TW) 及國泰數位支付服務
《俠盜獵車手》(Grand Theft Auto, GTA) 系列電玩發行商 Take-Two Interactive(TTWO-US) 計劃裁員 5%，即約 600 人，並放棄多個正在開發的項目，以作為削減開支的一環。
台積電（2330）今（18）日下午召開法人說明會，第一季獲利仍亮眼超乎預期，第二季展望則偏中性，包括統一投顧董事長黎方國及資深證券分析師呂漢威受訪，專家們普遍認為「沒有驚喜」、「合乎預期」，對於明天股價表現方面，分析師不敢太偏多，普遍認為恐怕要看今晚美股與外資動能而定了。
財政部表示，在相關部會通力合作下，自去（112）年3月22日「登記入帳」開放登記以來，普發現金整體作業順暢，截至領取期限113年1月31日止，領取民眾超過2,348萬人，占原估計人數99.7%。
阜爾運通（6914）預計在5月3日掛牌上市，承銷價今（18）日出爐為120元，根據今日興櫃收盤價211.5元計算，中籤的投資者有望獲利9.15萬元，報酬率飆7成。
[FTNN新聞網]記者林兪彤／綜合報導全球各地仍烽火不斷，國與國之間敵對行動更加劇全球緊張情勢。其中近日以色列揚言回擊伊朗，中東地緣政治局勢轉趨緊張。對...
台積電（2330）今（18）日舉行今年第一季線上法說會，總裁魏哲家、財務長黃仁昭等人出席，怎料法說會進行到一半，疑似直播系統出現異常，法說會中斷將近20分鐘，全球投資人在線等候，之後恢復直播，又兩度中斷，這也是首次出現這樣的情況。
[FTNN新聞網]記者薛明峻／台北報導125萬股民注意！每年股東會紀念品總是備受關注的中鋼（2002），今（18）日揭曉今年的股東會紀念品，考量國人重視食安衛生，...
【財訊快報／記者張家瑋報導】台泥(1101)旗下台灣通運宣布正式啟動低碳EV綠色運輸，成為國內第一個使用電動曳引車運送水泥。台泥表示，台泥低碳水泥運送改採電動曳引車其碳排可減少32%，台灣通運陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司。台泥指出，台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車，開啟台灣的綠色物流；下一階段也將組成小型電動商用車車隊，擴大營運範圍，不僅為產業界投入EV運具，更鎖定民生消費業及有區域型終端配送需求之企業。台灣通運董事長辜公怡表示，台灣通運陸續導入電動大貨車及電動曳引車頭，以減少碳排放，並在水泥產品運輸中減少約32%的碳排放。台泥總經理程耀輝說，台泥在減碳方面不遺餘力，包括使用替代燃料、替代原料減碳，以及在運輸上減碳。於中國大陸韶關與英德廠礦山上已經使用電動礦卡車，在江蘇句容廠的電動礦卡車更是無人駕駛，未來台泥旗下的台泥儲能也將與台通攜手合作建立充儲一體的電動曳引車充電站。台灣通運今年先行提供2輛電動曳引車搭配槽車桶為台泥執行散裝低碳水泥運送任務，去年推出全台最低碳的卜特蘭石灰石水泥後，今年因此一電動運輸載具的
【時報記者任珮云台北報導】摩根資產管理今舉行第二季投資展望，摩根資產管理亞太區首席市場策略師許長泰(TaiHui)表示，美國經濟表現強勁、較低的政策利率前景及亞洲出口的持續復甦，都可望替成長型股票為主的美國與亞洲帶來優勢。預估FED最快9月降息；但若是4、5月就業數據優於預期，或通膨持續在3.5%之上，FED降息就可能從秋天向後移至冬天的12月，此次降息循環約5-6碼！所以說，降息只是遲來，不是不來。至於今年以來創新高的黃金價格，許長泰認為，由於金價短線超漲，雖然背後的理由合理，但還是將下半年黃金的投資看法，由「看多」降為「中性」。 許長泰表示，美國通膨的僵固性、中國復甦的訊息不明、以及全球地緣政治衝突又加劇，這些都會給投資人帶來新的壓力。更重要的是隨著今年第一季股市的漲多、最近美股又開始出較激烈的震盪，就連資金也轉向美元、黃金等避資產，可見投資人現在面臨的決策壓力相當大。 許長泰補充，由於美國三月份通膨數據超過市場預期，所以市場對聯準會的降息時程表也再度順延，即便美國的非農就業數據目前還是不錯、失業率也維持3.9%，但平均時薪漲幅卻已回落到4.5%，核心通膨也未出顯著下降，這就代表聯
財經中心／徐詩詠報導台灣房價逐年緩漲，軌道沿線周遭建物單價上漲也相對有感。不過，一名關注房市的網友日前在PTT上，以「機捷A10都是誰在買？」為題發問，該文章吸引不少留言，更有內行人透露真實情況。
李鴻源分享，2013年國家地震中心就曾經警告內政部，台北只要發生一個規模6.2的地震，4千棟房屋就會損壞，如果是規模7.3強震，則有3.5萬棟房屋毀損。當時任職內政部長的他，便要求營建署署長套疊出全台土壤液化潛勢區域，發現台北市（士林 北投 大同 中山 萬華）、新北市（板橋 新莊 泰山 五股 蘆洲）、台南市（東區永康仁德）最危險，但從2016年台南永康地震、兩次花蓮強震，都沒有首長敢碰，因為防災型都更要拆人家房子，「一樓反對、頂樓反對、90%支持的人也不會拍手」，是票房毒藥。
（示意圖／圖片取自unsplash） 比特幣四年一次的減半盛事即將到來！Google Trends 數據顯示，關於「比特幣減半」的搜尋熱度創新高，其中奈及利亞、荷蘭、瑞士和賽普勒斯等國家對於比特幣減半最感興趣。 而根據 OKLink 數據，目前距離 BTC 第四次減半還剩不到兩天，當前剩餘區塊為 261 個，區塊高度達 839,739。 區塊減半是指減少單位時間內產生的數位貨幣數量的過程，主要透過降低區塊獎勵來實現。減半事件除了是為了配合比特幣上限為 2100 萬枚的編程限制，也意在確保通貨緊縮與比特幣的稀缺性。迄今為止，比特幣網路已經在 2012 年、2016 年和 2020 年共經歷了三次減半。下一次比特幣減半預計發生在 2024 年 4 月區塊高度達到 840,000 之時，屆時區塊獎勵將從 6.25 BTC 降至 3.125 BTC。與此同時，加密產業內各方對於此次減半之影響的預測也紛紛出爐。 比特幣將在 2025 年觸及 15 萬美元 外媒 The Block 引用研究機構 Bernstein 報告指出，比特幣將在減半後延續上漲趨勢，在 2025 年觸及 15 萬美元。 其分
[NOWnews今日新聞]行政院主計長朱澤民今（18）日前往立法院財政委員會，進行主計總處凍結預算案備質詢，被問到是否認同通膨若能讓薪資增加，比硬要把通膨壓下來說相對穩定、健康，廠商有能力加薪、員工也...
【財訊快報／記者李純君報導】因整體半導體產業復甦速度不夠快，尤其手機復甦緩慢，遂台積電(2330)今日下修對晶圓代工產業的成長預估值，自原先的20%降到14%至19%。但台積電部分，魏哲家宣布，在AI挹注下，今年業績依舊可望逐季成長，全年營收以美金計算，將可年增21%至26%。台積電總裁魏哲家表示，今年不計記憶體的半導體業產值將成長約10%，晶圓代工業產值將成長約14%至19%，其中預估的晶圓代工產值年增率，低於原先的20%。魏哲家表示，智慧型手機終端市場需求逐漸復甦，但復甦並不急速，至於PC雖已經觸底，但也僅恢復緩慢，汽車方面則是繼續的庫存修正，伺服器端，傳統伺服器復甦緩慢，不過，AI資料中心需求非常強勁，客戶預算從傳統伺服器轉向AI伺服器，台積電在以PC為中心的傳統伺服器較少，但台積電取得AI伺服器中GPU、網路處理器等多數訂單，因此我們的成長將是健康的。
（中央社記者曾智怡台北18日電）外界關心水情吃緊仍放水發電，台電澄清，從未為了發電多放水，而是因應夜間用電尖峰調整放水時段；台灣各水庫的放水發電完全是依照下游民生、農業等用水需求指定，在水庫供水同時進行發電。
（中央社記者曾智怡台北18日電）經濟部113年度「住宅燃氣器具節能產品補助」受理進度已達90%，估剩2.3萬台補助額度，將受理申請至經費用罄當日為止。能源署呼籲民眾把握政府補助機會，購置節能瓦斯爐及瓦斯熱水器，節約住家燃氣使用。
【財訊快報／記者戴海茜報導】巧新(1563)目前訂單量可持續4-8年，能見度到2030年，董事長黃聰榮指出，台灣開發的案子已有300多款，輪圈使用再生鋁佔比已拉升至38%，使用再生鋁毛利率可增加2-3%，預估今年毛利率約27-29%，明年將突破30%，每年維持營收兩位數成長。巧新產能布局上，主要在台灣雲林（H廠、一廠、二廠、竹圍廠）、德國、台灣屏東（一廠、二廠）設立廠區。巧新2023年銷售70萬顆輪圈，屏東廠生產15萬顆，其餘為雲林斗六廠生產，預估2024年80萬顆，其中屏東廠生產逾20萬顆。巧新屏東廠含土地總投資至今60億元，規劃年產能100萬顆，目前稼動率約80%，與雲林廠最大不同在於新增熔煉廠，為全亞洲唯一水平式鑄造熔煉系統，年產4萬噸，持續建置新的產能。巧新再生鋁良率自2020年69%提升至2023年96%，目前客戶包括Porsche、JLR、BMW、Toyota、Lexus、Stellantis等六家豪華品牌車廠認證正式採納，2023年再生鋁佔比已達30%，預估今年原生鋁及再生鋁佔比約達62及38%，若使用再生鋁毛利率可增加2-3%，目標2025年再生鋁佔比拉升至50%。巧新
【財訊快報／記者李純君報導】台積電(2330)法說會今天揭露海外三區域的建廠細部資訊，亞利桑那州第2座廠將增加提供2奈米製程，2028年量產。日本熊本廠2027年開始營運，增加提供40奈米及6奈米製程技術。至於德國會在2024年第四季開始建廠。最後就海外廠定價議題上，公司回應，客戶會分擔更高成本。美國亞利桑那廠區部分，一廠會在2025年上半年量產4奈米製程，二廠會2028年量產，並增加2奈米製程。此外，也決定會設立3廠，供應2奈米或更先進製程技術。日本廠方面，一廠已經在2月開幕，規劃今年下半年開始興建二廠，二廠將在2027年開始營運，並也會提供40奈米及6奈米。德國方面，德勒斯登廠將如期於2024年第四季開始建廠。而針對海外廠區的報價，總裁魏哲家回應，海外蓋廠成本比較高，而且現在還有通膨等問題，因此客戶將會分擔更高成本。不過他也重申，台積電長期毛利率會在53%以上。
[FTNN新聞網]記者李惠婷／綜合報導受美股影響，台股今（18）日開盤以下跌86.76點至20126.57點亮相，所幸開低、盤中下挫12元的台積電逐漸回穩收平盤，且營建股...
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