《熱門族群》淡季不淡 陽明、台驊H2獲利靚

【時報-台北電】貨櫃船運市場第三季運價達到高峰，第四季估淡季不淡，丹麥馬士基與德國赫伯羅德都上調全年業績，法人評估，陽明（2609）與台驊投控（2636）下半年獲利會比原預期好非常多，陽明原估第三季獲利上看20億，現上調至30億，台驊除了貨櫃船運業績好，還有中歐鐵路與大陸內貿物流加分，下半年獲利估較上半年增四到五成。 陽明今年第二季貨櫃船運本業有5.6億獲利，子公司光明海運虧損6.3億，其中，光明租進的散裝船提列金融商品評價損失近4億元，第三季金融商品有機會獲得回沖利益，散裝船運本業估計接近兩平，法人在9月初曾估陽明第三季獲利上看20億元，現在調升為上看30億元、甚或更高。 由於陽明結航時間比同業晚，船隻是以到港時間做為結航日，因此9月美國線運價最高峰的收入，10到11月中才會陸續入帳，另貨櫃船運市場目前缺櫃問題相當嚴重，有些公司缺櫃比例高達三成，陽明與赫伯羅德是少數不缺櫃的公司，只要季內疫情有沒有出現較大惡化，陽明第四季獲利會逼近第三季。陽明今年上半年營收663.92億元，虧損8.86億元，每股虧損0.34元。 台驊上半年獲利1.94億元，EPS1.65元，其中第一季EPS僅有0.19元，主要是因為第一季大陸受疫情影響大，另公司投資的股票有評價損失，現在股票不但有回沖利益，還有獲利，另在大陸的內貿物流上半年是虧損，第三季也已轉虧為盈。 經營物流承攬業的台驊，因為業務較偏重海運，第三季海運部分表現非常強，季營收高達23.96億元，年增43.94％，季增36.40％。法人分析，台驊第二季獲利主要來自航空貨運，第三季獲利主要來自貨櫃船運，海運毛利率高於空運，但第三季美元貶值會有匯損，因此第三季獲利估計與第二季的1.90億元在伯仲之間。 台驊第四季的營運會是拉高下半年獲利的重要關鍵，第四季是航空貨運旺季，海運又不看淡，因此法人估台驊下半年獲利可較上半年增約四到五成。 業界評估，明年上半年海空貨運依然看好，如果疫苗順利在明年首季上市，從運送各國到施打，前後估計要近半年才會見到成效，航空客運也才會開始有較大復甦，增加客機機腹載貨空間，在此之前，航空貨運機位依然不足，還是要仰賴海運，而船公司近兩年已建立良好機制，會根據市場需求調控艙位，讓市場運價維持在穩定水平。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)