《熱門族群》搭電動車熱 散裝航運新動能

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【時報-台北電】散裝航運搭上電動車熱,中、美兩大強國帶頭下,電動車所需鎳、鋁、鐵、磷等需求暴增,估未來十年需求成長逾五~十倍,這些稀土礦產主要由6萬噸以下中小型散裝船運送,裕民(2606)、慧洋(2637)等散裝航運族群受惠,2022年起積極擴充船舶運力打入電動車原料供應鏈。

裕民表示,電動車強勁製造需求,使車身所需鋼材、鋁礦,及電池所需鋰、鎳、鈷等關鍵金屬稀土礦產都成為搶手貨。隨著各國應對氣候變遷的綠能轉型,包括電動巴士、電動船隻等逐步上路,未來將釋出前所未有的金屬需求。

據CLARKSON最新預估,鋼材2021年海運交易量約3.8億噸、年增7%,鋁礦2021年海運交易量約1.45億噸、2022年成長4%,鎳礦2021年海運交易量5,600萬噸、2022年成長4%,成長率都高於所有次要乾散貨。

相關金屬供應商也成為散裝航商鎖定標的。全球五大礦商之一的必和必拓(BHP Group)約85%的鎳金屬用於電動車電池製造,預言未來10年電池業對鎳需求將激增逾五倍、增加130萬噸。特斯拉2021年跟必和必拓敲定鎳供給協議。

慧洋表示,鎳礦產地包括澳洲、印尼、大陸等,主要以6萬噸以下的超輕便極限型(Supramax)、輕便型(Handysize)船運送,這類中小型船舶運送大宗散裝貨為穀物、煤炭等。

據統計,2021年超輕便極限型船平均日租金26,770美元,漲幅224%居冠,巴拿馬型船平均日租金26,898美元,漲幅171%,海岬型船平均日租金33,333美元、漲幅155%。

以中小型船為主力的慧洋,2021年每股稅前盈餘11.09元,獲利創歷史新高,受惠海上運輸供需失衡,換約漲幅高達七成;2022年仍樂觀換約漲幅上看25%,散裝榮景持續。慧洋目前旗下船舶總數約134艘,2022年預計有6艘新船加入,掌握商機。

以中大型散裝船為主力的裕民,2021年營收140.75億元、年增65.27%,前三季EPS 3.73元。目前船隊有海岬型、巴拿馬型、卡薩姆型、輕便型 等60艘船,包括6艘輕便型船,新造船計畫也將加強中小型船舶,加入搶賺電動車商機的行列。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲/台北報導)