《熱門族群》復活節後運價揚 裕民、慧洋看俏

【時報-台北電】散裝航運業者指出，去年大陸進口8,851萬噸大豆，目前庫存量傳出僅剩230萬噸，創歷史新低；另大陸礦砂也創去年8月以來新低，兩個月來少了970萬噸，波羅的海期貨交易中心分析員預估，14日復活節假期結束，市場運價會由海岬型船帶領大幅上漲，裕民 （2606） 、慧洋 （2637） 等散裝族群第二季業績可望回升。

業者分析，大陸大豆對外依存度是83％，去年進口大豆8,851萬噸，全球大豆出口的64％到了大陸，而根據調查，目前大豆庫存只有230萬噸，東北區域大豆價格出現飆漲，目前現貨價格超過5,000人民幣/噸，官方緊急釋出50萬噸儲備大豆，令人想起2008年的瘋漲狀況。

另大陸國內養殖業逐步恢復，飼料需求上升，國內豆粕成交量開始增加，3月底，沿海地區43％蛋白豆粕主流報價為每噸3,250元至3,350人民幣，每噸價格比去年底上漲了400至500人民幣。

另一方面今年巴西大豆產量預計為1.24億噸，略高於去年的1.2億噸；今年巴西大豆出口量預計為7,350萬噸，略低於去年的出口量為7,407萬噸，對大陸出口占巴西大豆出口總量的近75％，今年對陸出口將繼續保持強勁態勢，預計超過5,500萬噸。

在鐵礦砂部分，根據世界鋼鐵協會U-Metal數據，4月3日中國大陸42個港口的鐵礦石庫存較上一周下降180萬噸，剩1.159億噸，為2019年8月以來最低，庫存連續第八週下降，淨下降970萬噸。

由於巴西已經脫離第一季暴雨影響生產的困境，第二季產量將會明顯拉高，澳洲今年礦砂生產有增量，在大陸復工率日益提高況下，波羅地海期貨交易中心分析師因此看好復活節後行情。

今年首季散裝船公司當中只有新興 （2605） 因油輪運價大漲，營收年增率達20.39％，其他船公司都是衰退，目前市場運價已經在回升，海岬型運費指數也已脫離負數，大陸駐美官員近日再度表明會依中美首階段協議增加對美採購穀物，後市看好，新興、裕民、台航 （2617） 、四維航 （5608） 、益航 （2601） 、慧洋在現貨市場較多的公司估計會較快取得市場運價回升的利益，中航 （2612） 、正德 （2641） 隨著船隻換約，也會獲得運價回升的利益。（新聞來源：工商時報─張佩芬／台北報導）