《熱門族群》大中杰力 擴大布局電動車領域

【時報-台北電】受到晶圓代工成熟製程產能供不應求,以及新冠肺炎疫情造成生產鏈中斷,全球金氧半場效電晶體(MOSFET)下半年持續缺貨。

但疫情加速數位轉型,等同於替杰力(5299)、大中(6435)等業者,打開新市場大門,除了加快朝向大功率的電動車領域擴大布局爭取認證通過及出貨外,亦同步卡位氮化鎵(GaN)或碳化矽(SiC)等第三代化合物功率半導體供應鏈。

由於國際IDM大廠面臨自有晶圓廠及晶圓代工廠產能吃緊壓力,加上東南亞自有封測廠因疫情降載,下半年MOSFET供不應求並順利調漲價格,大中及杰力等業者受惠於轉單效應,營收表現優於預期。

大中8月合併營收月增10.3%達2.77億元,較去年同期成長14.2%。杰力8月合併營收月增0.4%達2.52億元,較去年同期成長56.7%,同步創下單月營收歷史新高。法人預期大中及杰力第三季營收將改寫歷史新高,第四季維持高檔,全年營收及獲利可望創下新高紀錄。

雖然近期因為疫情緣故,智慧型手機、筆電及平板、車用電子等都因長短料問題造成出貨不順,而疫情下的封城也導致終端需求放緩。不過,MOSFET下半年仍然供不應求,主要原因來自於半導體成熟製程產能供不應求,而數位轉型下包括電動車或智慧工廠、新處理器平台電腦、5G手機或基地台等新需求浮現,對MOSFET用量有增無減。

在第四季MOSFET仍缺貨情況下,法人預期大中及杰力等業者營運將維持高檔。業者指出,國際IDM廠還無法回復全產能出貨,包括大中、杰力等國內MOSFET廠持續受惠轉單,在晶圓代工及封測等產能支援下,雖然價格在第四季相對持平,但出貨量成長動能仍在,營收及獲利表現將維持高檔,產能供不應求情況至少會持續到明年中。

同樣因為疫情蔓延及國際IDM廠供貨不足,過去需要長達二~三年的車用或工控相關晶片認證期已經明顯縮短,包括杰力、大中等已陸續擴大車用MOSFET認證及試產出貨,大動作往電動車領域布局,包含近期與經濟部工業局合作的電動機車自主供應鏈,同時也增加在GaN或SiC的技術研發投資,明年就可在第三代化合物半導體供應鏈取得先機。(新聞來源:工商時報─記者涂志豪/台北報導)