無畏美方施壓 中國造船廠前5月訂單占據全球半壁江山
儘管美國加強對中國海運與造船業施壓，中國造船產業在全球市場依然領先。中國船舶工業行業協會的數據顯示，今年前5個月，中國船企新接訂單量占比約49％，位居全球榜首。反觀同期全球新船訂單量較上年同期減少了55％，連續五個月下滑，且降幅均超五成，可見中國船廠一枝獨秀。
界面新聞報導，調研機構克拉克森研究資料顯示，2024年，全球新造船訂單量達2,390艘，合6,555萬修正總噸，創下17年新高。在此之前，這種火爆的市場行情已持續三年。
作為典型的長週期行業，造船業發展呈現顯著的波動性特徵。其當前所處景氣週期自2021年開始，上輪週期製造的船舶大多面臨淘汰替換，新船訂單量得以進一步提升。此外，綠色轉型成為航運業發展趨勢，船舶環保轉型促使需求得以增長。
航運資訊諮詢平台信德海事網主編陳洋表示，行業不可能永遠處在訂單高峰期，經過前幾年集中、大量的下單後，船東們的需求已經有所飽和，現階段出現訂單下降也實屬正常。
他估算，2025年全球新船訂單量將較去年減少20％～25％，甚至更大降幅。此外，美國以「301調查」向「全球最大造船國」中國提出的限制政策，也對全球新船訂單量造成了一定影響。
不過美方的反制並未影響中國船廠的接單。今年前5個月，中國船企累計新承接274艘、786萬修正總噸的新船訂單，以修正總噸計，約占全球新船市場訂單量的49％，位居全球榜首；韓國船企累計承接的新船訂單為95艘、381萬修正總噸，以修正總噸計，市場佔有率約為24％。
憑藉著在成本、效率、產能、供應鏈等方面的絕對優勢，中國在造船完工量、新接訂單量及手持訂單量指標上，已連續15年位居全球第一。即便當前有「301調查」限制措施，中國造船對於國際船東的吸引力依舊存在。
更多中時新聞網報導
遺產宮鬥劇真實上演！親姊姊殘忍設局 騙妹妹「盜領遺產」再提告 學會這招就能保護自己
勞保、勞退、國保退休三條錢「這樣領」最划算！選錯領法竟少領122萬元
儲蓄險也要課遺產稅？快打破「節稅神單」等3大迷思 小心多繳百萬稅
相關內容
綠色殯葬顛覆傳統
新聞提要■中國政府近年積極宣導火葬，甚至祭出補助，推廣綠色殯葬，不僅火葬率上升，喪葬支出也縮減；去年樹葬、竹葬、海葬等生態葬，共辦理近20萬件，較2019年成長達67％
工商時報 ・ 1 天前川普停收中國港口費 美國工會聯合抨擊：傷害造船業
由美國聯合鋼鐵工會（United Steelworkers）為首，多個工會組織發表聯署信，強烈抨擊美國總統川普暫停向中國船隻收取港口費的決定，認為此舉有礙於美國重振過往世界造船業的主導地位。
中時財經即時 ・ 2 天前產經解析－中企加速海外擴張 推升境外債供給
中國試圖擺脫通縮循環的進展依然緩慢，但這場轉變可能會加速改變全球市場。中國於2024年推出「反內捲（anti-involution）」政策以應對通縮，目前改革仍處於初期階段；雖已出現一定效果，但與2014年～2015年那一輪抗通縮行動相比，本次政策可能需要更長時間。
工商時報 ・ 2 天前
中國交通運輸部：暫停對美船舶收取船舶特別港務費 為期1年
中國交通運輸部宣布，自周一（10 日）13 時 01 分起，暫停實施對美國船舶收取船舶特別港務費的公告及相關實施辦法，以及啟動航運業、造船業及相關產業鏈供應鏈安全和發展利益受影響情況調查的公告，為期 1 年。
鉅亨網 ・ 1 天前
韓系車市佔率降到1% 正被中國市場淘汰
曾經以省油耐用且經濟實惠而著稱的韓系車，如今正在被中國消費者遺忘。市佔率已經從 2013 年的 8.8%，降到 2024 年的 1%。這一年，現代與起亞在中國一共賣了 32 萬輛新車，僅相當於比亞迪月銷量九成。
鉅亨網 ・ 2 天前紐時：中國綠能改寫格局 新興國家成減碳主角
（中央社巴西貝倫2025年11月10日綜合外電報導）COP30聯合國氣候峰會今在巴西登場。在美國缺席並杯葛氣候行動、歐洲苦於實現綠色抱負下，現撐起綠能大旗者是中國為首的新興經濟體，這在10年前達成巴黎協定時難以想像。紐約時報指出，巴西、印度與越南等國正迅速擴展太陽能與風能；較貧窮國家如衣索比亞與尼泊爾，則打算跳過汽油車邁向電動車；產油的奈及利亞計劃建立首座太陽能板製造廠；摩洛哥想成為電池樞紐以供應歐洲汽車製造商；智利首都聖地牙哥近年已讓過半公車電動化。這些綠能轉型背後重要推手，正是再生能源新超級強權的中國。在太陽能板、風力渦輪機與電池已滿足國內市場後，中國企業如今將這些產品外銷到能源需求殷切的開發中國家，同時在越南、巴西等地投入數十億美元建廠，在當地生產太陽能板與電動車等產品。紐時直言，這儼然是中國在形塑當前一些成長最快經濟體的發展軌跡。巴西外交官、本屆COP30峰會主席柯利亞多拉哥（Andre Aranha Correa do Lago）說：「我認為新興經濟體在這次氣候峰會已扮演不同角色。從應對氣候變遷角度來看，是開發中國家在向大家展示問題的解方。」雖然像印尼、印度、中國與巴西等大型
中央社財經 ・ 12 小時前《國際政治》日水產解禁 6噸扇貝、海參接力銷往大陸
【時報-台北電】日媒7日報導，約6噸日本冷凍扇貝已向中國出貨，這是2023年8月中國全面暫停進口日本水產品後，首次有日本水產品恢復對中國出口。 日本共同社報導，日本農林水產大臣鈴木憲和7日在內閣會議後召開記者會，就中國恢復日本水產品進口表示，約6噸冷凍扇貝5日已向中國出貨，10日還計畫發送海參。 報導指出，兩國政府針對首次出貨推動必要手續的辦理，今後對中國出口能否順利持續成為焦點。 日本2023年8月將核廢水排海後，中國全面暫停進口日本水產品長達近2年。中國海關總署2025年6月宣布，有條件恢復日本部分地區水產品進口，意味著這項禁令被解除，日本水產品將重返中國市場。 日本經濟產業大臣赤澤亮正10月30日在韓國慶州會見中國商務部長王文濤，雙方就中日經貿關係等交換意見。赤澤亮正在會談中要求中國撤銷對日本水產品的進口限制。（新聞來源：工商即時 蘇崇愷）
時報資訊 ・ 4 天前川普停收陸船港口費 遭美國藍領工會抨擊
由美國聯合鋼鐵工會（United Steelworkers）為首，多個工會組織發表聯署信，強烈抨擊美國總統川普暫停向中國船隻收取港口費的決定，認為此舉有礙於美國重振過往世界造船業的主導地位。
工商時報 ・ 1 天前《國際產業》黃仁勳：目前沒計畫向中國出口Blackwell
【時報-台北電】外媒7日報導，全球AI晶片龍頭輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳表示，輝達目前並沒有與中國公司洽談銷售Blackwell人工智慧（AI）晶片，這駁斥了對於輝達正試圖重返全球最大半導體市場的猜測。 香港明報引述外電消息，黃仁勳在台南表示，「沒有相關討論，目前我們也沒有計畫向中國發貨」，「他們什麼時候想讓輝達產品回去服務中國市場，這取決於中國。我期待他們改變政策，也希望我們能夠再次服務中國市場」。 黃仁勳7日抵達台灣，將造訪長期合作夥伴台積電。（新聞來源：工商即時 蘇崇愷）
時報資訊 ・ 4 天前中國10月新能源汽車新車市占率首度過半 達51.6%
（中央社台北2025年11月11日電）在官方政策推動下，中國純電動車及油電混合車等新能源汽車市占率持續擴大。中國汽車工業協會今天發布數據顯示，10月份中國新能源汽車的新車銷售量，達到中國整體新車銷售量的51.6%，比重創歷史新高，首度達到市占率過半的水準。至於引起全球側目的中國新能源汽車出口，根據同一統計，中國今年1至10月新能源汽車出口達201.4萬輛，較去年同期暴增90.4%。央視新聞報導，這項數據顯示，今年1至10月，中國汽車總生產量為2769.2萬輛，總銷售量為2768.7萬輛，均較去年同期成長逾10%。其中，同期新能源汽車生產量為1301.5萬輛，較去年同期大幅增加33.1%；銷售量為1294.3萬輛，也較去年同期大增32.7%。根據報導，單月來看，中國10月份新能源汽車的新車銷售量，首次超過了汽車新車總銷量一半，達到51.6%，是這項數據最值得注意之處。
中央社財經 ・ 10 小時前
日本考慮軍事介入台海？首相高市早苗談「中國攻台」引爆外交風波
日本首相高市早苗表示，若中國武力攻台可能構成日本「生存威脅事態」，引發中國強烈抗議與外交緊張。此言論牽動日本安全政策轉向，也使中日關係再度敏感。本文解析事件背景、法理依據與地緣政治影響。
鉅亨網 ・ 12 小時前日本水產品已恢復對中國出口 包含北海道扇貝
（中央社東京2025年11月7日綜合外電報導）日本外務省今天宣布，中國已恢復先前禁止輸入的日本水產品進口，其中第一批貨品為北海道的6公噸冷凍扇貝已在5日出貨。不過，中國仍尚未開放日本10個地區的水產品進口。「日本經濟新聞」報導，北京當局今年6月發布恢復進口日本水產品的計畫，並與相關政府機關與企業協調細節。日本外務省（相當於外交部）也表示，本月10日將出口數百公斤的鹽醃海參到中國。中國政府於2023年8月起，以東京電力福島第一核電廠「核處理水」排海為理由，全面停止進口日本水產品。2024年9月，中日雙方達成共識放寬禁令。到了今年6月，中國海關總署宣布有條件恢復日本37個地區水產品進口，但不包含福島縣、東京都等10個地區。中方持續禁止進口的10個都縣為福島縣、群馬縣、(木?)木縣、茨城縣、宮城縣、新潟縣、長野縣、埼玉縣、東京都、千葉縣。日方計劃持續與中方交涉，以便使日本牛肉以及仍被禁令限制的水產品，能進入中國市場。
中央社財經 ・ 4 天前《國際經濟》落實川習協議！美對大陸造船業關鍵讓步
【時報-台北電】美國政府正落實總統川普在與中國國家主席習近平達成臨時貿易協議中、承諾的一項關鍵讓步，準備暫停實施針對中國造船業的一系列懲罰性措施。 聯合早報引述外電消息，美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）辦公室6日表示，正在就這項為期一年的休戰協議徵求意見。該機構的提議包括暫停對從中國進口的岸橋及底盤徵收關稅，此外也不對停靠美國港口的中國製造及營運商船收費。 根據白宮公布的元首會晤事實清單，中國將撤銷針對美國宣布依據「301條款」調查，中國在海事、物流及造船領域尋求主導地位，而採取的報復措施，並解除對各航運實體實施的制裁。 美國貿易代表署從美東時間6日中午至7日下午5時接受公眾回饋。該機構在通知中表示，暫停期將自11月10日開始。（新聞來源：工商即時 蘇崇愷）
時報資訊 ・ 4 天前
中國電動車產業狹成本與技術優勢 在新興市場大舉擴增影響力
《金融時報》周五 (7 日) 報導指出，中國正穩步成為全球綠能技術的領導者。專家分析，這波低成本技術輸出，可能改寫發展中國家的能源政策布局，並重塑全球汽車產業版圖。
鉅亨網 ・ 4 天前中國稀土出口終止連三降！10月回升9%，前十個月累增10.5%
【財訊快報／陳孟朔】海關數據顯示，中國10月稀土出口止跌回升，單月出口4,343.5公噸，較9月成長9%，終結連三跌的頹勢；年初至今累計出口52,699.2公噸，較去年同期增加10.5%。中國官方10月9日公布的稀土出口管制擴編曾引發供應疑慮；但在10月30日美中兩國領袖在釜山舉行的川習會後，中方宣布對新一輪擴編措施暫緩一年，市場對短期供應的壓力有所緩解，惟年內較早實施的部分限制仍在。從結構來看，中國10月官方只公布總量，細項產品別與流向國家要到11月20日再揭露；研判汽車與高端製造產業鏈的備貨需求，可能是單月回升的主要動能之一。市場人士表示，年底出口通常受追單與交付節點影響而偏強，若政策無進一步收緊，短期量能仍有支撐；但全球製造業循環仍偏弱，明年實際需求與價格傳導力需觀察。
財訊快報 ・ 4 天前中國10月人民幣計價出口年減0.8%，19個月來最遜，進口年增降至1.4%
【財訊快報／陳孟朔】中國海關總署數據週五公布最新顯示，以人民幣計價，中國10月出口年0.8%，創下自去年3月(衰退3.9%)以來的19個月最遜。同月進口雖年增1.4%，遠不及上期7.5%的增幅，為5月衰退2%以來最遜。前10月、中國貨物貿易進出口總值人民幣37.31兆元(下同)、年增3.6%，對共建「一帶一路」國家進出口19.28兆元、年增5.9%，占比升至51.7%，成為外貿結構性支撐。主要貿易夥伴結構持續優化：東盟穩居第一，雙邊貿易總值6.18兆元、年增9.1%；歐盟居次，4.88兆元、年增4.9%；美國第三，3.38兆元、年減15.9%。若以美元計價，今年前十個月，中國出口年增5.3%，進口年減0.9%；單10月對美貿易順差達247.6億美元，1-10月對美順差累計2,334.2億美元。10月大宗進口方面，大豆進口948萬噸，供應端與補庫需求回升跡象明顯；1-10月稀土出口量為5.27萬噸，體現新能源與精密製造外需仍具韌性。
財訊快報 ・ 4 天前中國10月出口數據欠佳，上證綜指週五跌0.25%，綜合與商業類股黯淡
【財訊快報／劉敏夫】中國股市週五走低，因新出爐的中國10月貿易數據顯示，在比較基數顯著提高下，當月出口表現受到影響。收盤時，上證綜合指數下跌10.20點或0.25%，報3,997.56點；滬深300指數下滑14.61點或0.31%，報4,678.79點。從類股方面來看，上證指數五大類股指數漲跌互見，其中公共事業類股指數上揚0.06%，表現最為搶眼。其餘四檔類股指數表現分別為，房地產類股指數下跌0.22%，工業類股指數下滑0.27%，綜合類股指數滑落0.28%，商業類股指數下挫0.28%。滬深300指數成份股中，天孚光通信股價上漲12.67%，表現最為亮眼，合盛硅業，以及天賜高新材料股價分別上漲10.01%以及9.30%，表現也很不錯。反觀，傳音控股、富士康工業，以及拓普集團股價表現較差，跌幅均超過4.3%。中國海關總署公布的數據顯示，以美元計價，中國10月進出口總值5,206.3億美元，年比值下降0.3%。其中，出口總值3,053.5億美元，年比值下降1.1%，遜預期的增長3%，為八個月最差表現，9月為增長8.3%。10月份進口總值2,152.8億美元，年比值增長1%，遜於預期的增長3
財訊快報 ・ 4 天前