為滿足需求,陽明10月開設台灣直航中東加班船服務,將帶動業績向上

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【財訊快報/記者劉居全報導】全球港口持續受新型冠狀病毒(Covid-19)疫情影響,使碼頭作業效率下降,多數商港面臨擁塞問題,造成船舶等待泊位時間拉長,各航商船期因此產生延誤及頻次不佳等狀況,進而引發世界各國面臨出口艙位不足與供應鏈吃緊之困境。 陽明海運(2609)為滿足台灣客戶出口需求,進行臨時性運力調整,針對出口艙位緊張之中東線,開設一航次加班船停靠台灣港口,以紓緩台灣出口艙位難求之問題,提供客戶更即時快速的貨櫃運送服務。

陽明指出,加班船靠泊港序高雄–蛇口–新加坡–傑伯阿里-釜山,隨著加班船及搭上中東高運價下,有利帶動陽明10月業績。

陽明今年8月營收首度突破300億元,達327.86億元,月增率11.33%,年增率151.33%,再創新高;累計前8月營收為1977.85億元,年增率達115.71%,也創同期新高。

陽明上半年稅後純益592.05億元,每股盈餘(EPS)17.88元,是貨櫃三雄每股獲利王;陽明第7艘1.1萬TEU級「起明輪(YM Topmost)」已在9月加入營運,美西航線再添生力軍,目前船隊數有87艘船,運能約62萬TEU,新船月底加入營運,陽明總船隊增加為88艘,今年陽明10艘2800TEU將會全部交齊,陽明因應中長期營運發展,透過與專業船東合作方式布建14艘1.1萬TEU級貨櫃輪,未來還有7艘1.1萬TEU的長租船要交船,7艘已交船,第四季還有2艘,明年還有5艘會加入船隊。