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港埠業務費24年沒動 碼頭工會喊調升
近二年，受疫情影響飆出海運貨櫃費用數以倍增的高成長，物價漲幅也高達34%以上，而國內港埠業務費卻24年不動如山。中華民國全國碼頭工會聯合會代理理事長施永林20日說：「可不可以給基層碼頭工人，公平的待遇？」要求港埠業務費至少調漲20％。對此，台灣港務公司表示，正與航商、貨主、裝卸公司協商，尋求多贏的機制，預計7、8月間，會將港埠業務費率送交通部審核。
據了解，台灣港務公司計劃調漲國內港埠業務費10％。施永林於記者會上表示，散雜貨的一般裝卸費用，每噸約45.4元，「漲10％，才4.55元，還買不到半個茶葉蛋」，全國碼頭工會聯合會要求至少調漲20％，才合理。
施永林表示，自從1998年港埠業務費做過一次調整之後，便不動如山到現在，但萬物齊漲，全國超過2萬多位的基層港務員工，卻沒有享受到物價調漲後的薪資調整，「我們只求家庭能有個溫飽」，子女能有一個不缺乏的生長環境，「這樣的要求，並不過分吧！」
他說，國內港埠業務費24年不動如山後，港務公司終於看到基層的港務勞工，為一份工作所付出的辛勞和薪酬，並不對等，所以4月提出了「港埠業務費合理化調整方案」，這份方案，雖不完全符合碼頭勞工在物價大波動時的要求，但也反映了部分事實。
據港務公司規畫，此次調整的目的，是要合理反映港埠服務提供者作業成本，及因應船舶大型化，考量航商貨主負擔能力後，調漲幅度為10％。不過施永林認為，對基層勞工來說，要調高20％以上才能追上物價水準，期盼調整方案儘速送交通部審查，提升基層勞工薪資水平。
台灣港務公司發言人王派峰指出，針對港埠業務費率的調整，各方有不同看法，港務公司正與航商、貨主、裝卸公司等產業協商，尋找出一多贏的機制，預估今年7月或8月，會將港埠業務費率送交交通部審核。
