淡江大橋通車倒數 八里房價漲逾4成

淡江大橋預計明年5月通車，屆時將大幅縮短淡水與八里之間的車程距離，也為雙北房市增添一大利多。自淡江大橋動工七年來，淡水房價漲幅37%、八里房價漲幅42.3%，漲勢還超越淡水，成為淡江大橋的最大獲益區。

七年間淡水與八里的房價和人口數皆明顯上揚，淡水房價從平均每坪23萬元，漲至今年的每坪31.5萬元；八里房價則從每坪19.6萬元，漲至27.9萬元。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，淡水和八里交通問題長期以來的發展瓶頸，雖然有輕軌與捷運銜接，但往返台北市區通勤時間普遍超過1小時，來隨著淡江大橋、淡北道路與淡海輕軌二期陸續推進，有望改善交通條件。

八里房價基期比淡水更低，且受惠交通利多效應，房價漲幅已經領先，未來更可能成為淡水需求外溢的主要承接區。此外，近期新北市政府也正研議「新北大巨蛋」的選址方案，若有機會落腳淡水，將有望帶動周邊商業發展與觀光人潮，對區域發展產生加乘作用。

不過雖然利多帶動房價潛力看好，但整體景氣低迷，交易動能也受到衝擊，第七波管制前一年平均單月淡水預售屋交易日量為301戶，淡水在房價相對平價與捷運、淡江大橋興建的利多下，吸引不少民眾進場購買預售案，不過就在第七波選擇性信用管制上路後，單月交易量平均剩下74件，約減少了75%。

信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，淡江大橋利多對於房市有正面激勵效果，不過從工程確定發包開始興建後已經歷經多年，未來就要看通車後是否有效解決淡水民眾的通勤問題，淡水還有淡北外環道路的建設利多，長期交通狀況有機會進一步改善，不過眾多利多仍得面對政策管控問題，現在市場自用當道，房市也回歸理性。

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