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浩鼎 107年9月營收31萬，累計營收1306萬、年增3468.85%
浩鼎(4174)9月營收資料(單位千元)
當月 | 本年累計 | |
營收 | 315 | 13,062 |
去年同期 | 0 | 366 |
增減 | 315 | 12,696 |
增減百分比 | --% | 3468.85% |
備註:107/9為鼎腹欣銷售權利金
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黃金價格屢創新高！背後原因是什麼？還會繼續漲下去？
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【MoneyDJ新股巡禮】阜爾運通5月上市 旗下城市車旅停車場遍布全台
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【台股盤中】台積電挫6.5% 崩跌711點跌破19600點
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不畏台股重挫 看好經濟揚帆啟航 中經院：樂觀預期Q2出口成長、上修GDP至3.38%
中華經濟研究院今（4/19）發布經濟預測，院長葉俊顯表示，對國內出口的未來有樂觀預期、可謂「揚帆啟航」，上調今年全年經濟成長率預測為3.38%，但成長模式受到基期因素影響，呈現逐季下行，呈現「內外皆溫」；至於通膨走勢，主要受到電價調漲推升通膨，直接加上間接因素推升約0.4個百分點，預估國內CPI年增率2.30%。
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林百里超車「鞋王」張聰淵，奪台灣首富！AI熱帶動黃仁勳、蘇姿丰身價飆漲，富豪榜單還有誰？
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輝達股價，市場喊到1300美元
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《熱門族群》長榮率領散裝船隊 航海王逆勢揚帆
【時報記者莊丙農台北報導】航運類股在貨櫃龍頭長榮(2603)及散裝航運新興(2605)、裕民(2606)大漲6~8％帶動下，雖然台股盤中重跌700多點，航運股逆勢上揚，類股漲幅達到3％，成為台股焦點。 長榮昨日召開法說會但對合約的換約價格及總量仍樂觀看待，法人認為，貨櫃航運形成供過於求的狀態不變，但今年受紅海危機及中東情勢緊張影響，預估高運價可望維持至第3季。 長期來看，大型航商對部分船舶實施停航措施，才能控制整體供給量，使運價保持在貨櫃航商能呈現小幅獲利的區間；2024年在大型航商持續停航部分船舶，且環保法規2024年將趨於嚴格下支撐貨櫃航商2024年維持獲利的可能性大增。 散裝航運來看，因巴西降雨較往年少，巴西鐵礦砂出口增加帶動第1季海岬型現貨平均價格2.43萬美元/日，年增166％；巴拿馬運河乾旱也讓中小型船運價較去年同期上漲3成。而本周四BDI指數連7紅，因太平洋區主要礦商現身尋租，加上煤炭貨盤陸續消耗可用運力，顯示所有船舶需求熱絡，令終場波羅的海乾散貨BDI指數呈連續7個交易日收紅態勢。 根據Clarkson統計，2023年散裝船交船489艘，拆船92艘，船隊13567艘，運
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【風電國產化開講3】放掉沒有意義與競爭力的行業 離岸風電國產化應重點扶植
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