《汽車股》裕融 前三季大賺逾一股本

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【時報-台北電】裕融企業(9941)獲利暴衝,前三季稅後淨利大增逾六成、達35.58億元,賺逾一股本,不僅超越去年全年,獲利篤定再創新高,更成為裕隆集團獲利與EPS雙冠王,變身裕隆(2201)最大金雞母。法人樂觀裕融全年淨利50億元的內部目標可望達陣,EPS將從13元起跳。

裕融分析,獲利大增主要受惠於國內汽車金融分期業務穩定成長,不受疫情影響,加上企業資融業務大增四成,大陸轉投資事業「穩資產、增獲利」策略奏效,資產品質大幅提升,業績獲利明顯成長。

裕融自結9月稅前淨利6.43億元,稅後淨利4.81億元;累計前三季稅前淨利51.32億元,稅後淨利37.58億元、年增60.4%,不僅創同期新高,更超越2020全年的31.39億元,2021年獲利篤定能再創新高。

裕融自結前三季EPS達10.86元,若以2020年配發1.5元股票股利後的股本計,EPS也來到9.44元。裕融更正式超越裕日車(2227),成為裕隆集團新一代的獲利與EPS雙冠王。

裕融總經理許國興分析,前三季營運獲利創高,受惠於台灣疫情控制得宜,乘用車分期市場穩定成長,持續中古車分期第一的市場領先地位。

國內企業金融方面,裕融的商用車分期市占率持續維持第一,機器設備與營建機具需求明顯,企業資融業務亦步入軌道。

許國興指出,消費金融方面,機車融資業務雖因市場下滑而業績持平,但在商品分期業務上則成長力度強勁;另裕融轉投資的格上租車、行冠企業、裕電能源等汽車水平事業,均已擺脫疫情影響,下半年起業務強勁回升。

大陸事業方面的轉骨,更是裕融獲利三級跳的關鍵。許國興表示,大陸地區的「穩資產、增獲利」策略發酵,擺脫2020年疫情及中美貿易戰的衝擊,資產品質大幅優化,轉虧為盈,營收及獲利均大幅成長。

尤其大陸近年來中古車市場急速成長,裕融與裕隆合資的「裕隆汽車金融公司」也成功轉型以二手車業務為主,並開拓平行進口車與新能源車等融資新藍海。

展望後市,許國興認為,車輛融資分期業務隨著台灣經濟成長動能擴增,加上汰舊換新補助政策延長五年,因疫情影響的買氣下半年能逐漸回溫;國際環境上雖有區域貿易協定與中美貿易爭端問題待解,但在全球央行維持低利率與貨幣寬鬆的政策下,樂觀裕融第四季業績將持續前三季的高動能。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)