永豐期貨:台積電法說創高難敵賣壓,台股多頭氣勢被破
【財訊快報/編輯部】指數週二下跌130.27點,收在26793.15點,成交量7027.23億元。台指期下跌190點至26725點,逆價差為-68.15點。籌碼面部分,三大法人賣超245.72億元;而在台指期淨部位方面,三大法人淨空單減少3020口至-4501口,其中外資淨空單減少5617口至-27444口;十大交易人中的特定法人全月份台指期淨空單減少4468口至-9678口。台股週二開高走低,早盤在台積電帶動下再度創高,但市場在法說會前夕氣氛轉趨緊繃,中國對美貿易態度轉強的消息引爆獲利了結與空方反撲,指數自高點急殺,合併週一跌幅已超過一千點。空方趁勢放大地緣風險的影響,導致盤中多頭氣勢全面瓦解。台積電雖在法說前再創波段高點,但難敵整體賣壓,資金趁利多預期實現前出場,股價由漲轉跌。市場對法說內容仍抱有期待,尤其在AI、高效運算與先進製程需求穩定的支撐下,基本面仍屬強勢,但短線漲幅過大與國際消息干擾使籌碼結構轉弱。當前台股多空焦點集中在兩大變數:一是中國在貿易戰上的態度是否持續升高對抗,美方若反制,全球供應鏈恐再受衝擊;二是台積電法說若釋出保守訊號,可能成為壓垮市場信心的催化劑。若法說維持樂觀基調並釋出穩定資本支出,仍有機會止穩,但若雙重利空並行,修正期恐拉長。台股目前已進入高檔震盪與潛在變盤期,短線應觀察指數是否能守住關鍵支撐,中期仍需視貿易戰後續發展與科技股基本面強弱決定方向。
選擇權未平倉量部分,10月大量區買權OI落在27500點,賣權最大OI落在26000點 ; 月買權最大OI落在28500點,月賣權最大OI落在25200點。全月份未平倉量put/call ratio值由1.17下降至1.08。VIX指數上升1.59至27.24。外資台指期買權淨金額3.58億元 ; 賣權淨金額0.32億元。整體選擇權籌碼面偏空。
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【財訊快報/陳孟朔】美國參院週日以程序性表決推動眾院版臨時撥款法案前進,政府關閉40天後重啟見曙光,帶動美股電子盤期約齊漲、那指期漲幅一度逾1.2%,風險情緒回暖外溢至亞股盤面。新台幣週一跟進台股翻揚升,兌美元終場收在31.008元,升值3.7分,盤中高低介於30.942元與31.043元,總成交量10億7,100萬美元,較上日17億8,800萬美元明顯縮量。交易員表示,消息面提振帶動實需與短線回補,但整體量能偏保守。 台灣加權指數同步翻揚,收漲218.10點或0.79%,報27,869.51點,收復上日回吐0.89%的多數失土。盤中買氣以權值股領頭,指數呈現階梯走高格局,量能在觀望美方預算進度下保持中性。台股在11月7日這一週回吐2.06%,為十一週首黑。市場人士表示,前週科技權值股調整與國際風險因子疊加,使短線技術面出現修正,週一在外在利多催化下先行反彈修復。 整體來看,國際政經不確定性與資金面消長仍牽動盤勢與匯價同向波動;在外部消息推進與內資因應之間,台股與新台幣呈現「量縮價穩」的同步回升格局。
財訊快報 ・ 1 天前《台北股市》外資11日賣超前十大 重砍記憶體+AI 面板淪病貓
【時報-台北電】台股11日加權指數收27784.95點,跌84.56點或0.30%,總成交值5813.57億元。三大法人賣超198.92億元,其中外資賣超173.68億元,投信、自營商分別買超22.62億元及賣超47.86億元。 外資賣超前十大個股,依類別分,7檔電子股、3檔傳產股;依股價分,2檔百元股、8檔銅板股;賣超張數方面,5檔賣超上萬張,榜首為南亞科(2408),賣超2萬5051張,友達(2409)、群創(3481)名列二、三名,分別賣超1萬9111張及賣超1萬8097張。第四及第五名為中石化(1314)、仁寶(2324),其他依序為金寶(2312)、華航(2610)、英業達(2356)、鴻海(2317)及大同(2371)。 至於前十大個股中賣超金額前三大,則為南亞科(2408)41.21億元、鴻海(2317)16.10億元、仁寶(2324)3.81億元。 ●外資11日賣超前十名: 1.南亞科(2408)收164.50元,漲3.00元或1.86%,成交量28.61萬張,外資賣超2萬5051張、估41.21億元,由前一交易日買超8674張轉為賣超。 2.友達(2409)收11.7
時報資訊 ・ 6 小時前美去年法拍車飆達270萬輛,創14年新高,今年恐逼近2009年歷史峰值
【財訊快報/陳孟朔】外電報導,美國車主斷供潮升溫,2024年遭收回的法拍車達270萬輛,創14年新高。業界預估,若現行趨勢延續,2025年規模恐攀至300萬輛,直逼2009年320萬輛的歷史峰值,顯示高利率與家庭財務壓力正向汽車信貸全面外溢。美國家庭債務總額在2024年達18.4兆美元,其中,汽車貸款高達1.6兆美元。利率自2022年近零水位一路上行至5.5%,其後回落至約4%,但利息負擔仍對數以百萬計家庭形成壓力,分期負擔比重偏高者優先承壓。處理約九成放款機構收車請求的RDN數據指向扣押量快速攀升;惟回收服務公司實際僅追回約三分之一的嚴重拖欠車輛,意味高風險存量遠大於已收回數,後續仍有擴大空間。值得注意的是,違約不再侷限中低收入族群,高收入社區與高單價品牌也頻現斷供案例,包含賓士(Mercedes-Benz)、BMW等豪華車款,折射高收入家庭的槓桿與現金流壓力同樣上升。
財訊快報 ・ 1 天前