比亞迪強勢進擊! 韓媒驚曝與國產車落差:現代慘了

大陸電動車廠商比亞迪表現驚豔全球。去年比亞迪的電動車交付量一舉超越特斯拉,榮登冠軍,市佔率高達20.5%,特斯拉則以12.9%的市占落居第2。據韓媒報導,比亞迪今年將在南韓推出平價電動車,最快可能在第3季正式亮相,而比亞迪的價格優勢恐讓南韓現代汽車等廠商面臨嚴重威脅。

據韓媒《中央日報》報導,比亞迪去年在南韓註冊了6款車型的商標,包括「海豹」、小型休旅車「海豚」與中型休旅車「Atto」,而在南韓市場首度推出的車款可能是Atto。據傳比亞迪目前正在準備讓車款通過環境部的認證,評估其里程與電動安全等標準,由於相關過程通常要花上2至3個月的時間,因此正式推出時間最快會在第3季。

報導中指出,南韓電動車市場目前由現代汽車與特斯拉等少數品牌主導,但比亞迪的產品陣容價格要便宜許多,一旦殺入南韓市場,恐將撼動國內汽車產業。

比亞迪在2022年進入日本市場之後就強勢輾壓現代汽車,去年比亞迪在日本售出1511輛電動車,而現代汽車僅492輛。可是現代汽車不但在日本銷售不如比亞迪,就連在南韓國內銷量也是節節下滑。去年現代在南韓共售出6萬592輛電動車,年減13.9%,其中Ioniq 5銷量年減39.4%,Ioniq 6年減17.8%。

Atto 3在南韓的起跳價預估為約3000萬韓元(約新台幣78萬元),但現代Ioniq 5的起跳價約為 4000 萬韓元(約新台幣104萬元)。南韓電動車車主的社群上就有人表示,「大陸電動車的不良品質依然令人擔憂,但如果價格便宜得驚人,為何不買呢?」

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《中央日報》報導中指出,比亞迪自2016年開設南韓辦公室以來,已主導了南韓電動商用車市場,累計銷售439輛電動公車,成為當地的大陸第1領導品牌。一旦進軍南韓乘用車市場,光是價格優勢,現代汽車等南韓車廠恐將無力招架。

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