歐盟計劃與印度簽署自由貿易協定，但農業排除在外
繼德國與印度深化雙邊經貿合作後，歐盟也計劃與其簽署貿易協定，但農業排除在外
根據德國歐洲政策新聞媒體《EURACTIVE》報導，歐盟計劃於2026年1月27日在新德里（Neu-Delhi）與印度簽署自由貿易協定。歐盟執委會主席馮德萊恩（Uusula von der Leyen）日前表示，該協定將明確排除農業，此立場自談判初期即已確立。伊強調，儘管未涵蓋農業，該協定仍是歐盟對外貿易關係的重要里程碑。
馮德萊恩指出，這項協定將成為歐盟迄今規模最大的貿易協定，為歐盟企業進入約占全球人口25%的印度市場鋪路。伊與歐洲理事會主席科斯塔（António Costa）將共同赴印，與印度總理莫迪（Narendra Modi）完成簽署，象徵雙邊經貿合作的重大進展。
農業之所以被排除，主因在於其在印度高度政治敏感，約44%的就業人口從事農業。乳製品與糖等產品已排除在談判外，但部分食品仍有限度納入，包含調降歐洲葡萄酒與烈酒的高關稅（現為150%）；然而，對歐洲傳統食品的保護措施，即所謂的「地理標誌」，則並未列入協定。(資料來源：經濟部國際貿易署)
資料來源-MoneyDJ理財網
相關內容
歐、星數位貿易協定生效
歐星數位貿易協定生效 一、旨揭協定於本年2月1日生效，該協定為歐盟首個雙邊數位貿易協定，代表歐盟於拓展數位貿易協定，及在自由貿易協定中納入數位貿易章節之重要一步，藉由透明化法規加強雙邊貿易，使跨境數位交易對企業和消費者而言更加便利、更具可預測性及更可靠，進而強化雙邊貿易，將有助提升歐盟競爭力、加強經濟安全，並為公民和企業創造新機會。 二、依據歐盟執委會2月2日新聞稿，旨揭協定主要功能如下： (一)、建立安全線上消費環境：該協定於線上消費者保護、個資與隱私保護，以及防止垃圾商業訊息等領域制定具約束力之高標準承諾，將增進消費者福祉，使民眾更有信心參與數位經濟交易。 (二)、為企業提供更高法律確定性：透過推動無紙化貿易、確保電子簽名、電子合約與電子發票之法律效力，並禁止對電子傳輸徵收關稅，使數位交易更具效率且更可預測。 (三)、促進公平數位貿易：禁止不合理「數據在地化」要求以及「強制轉讓軟體原始碼」，保護企業免受保護主義侵害，並提升對數位市場之信心。 三、歐盟與新加坡2024年之貿易額達到1,310億歐元，其中包括830億歐元服務貿易與 480 億歐元貨品貿易，鑒於大部分服務貿易係透過數位方
歐盟小麥出口量較上年同期略增 玉米進口減少
MoneyDJ新聞 2026-02-04 09:48:54 黃文章 發佈歐盟執委會2月3日公布，截至2月1日，去年7月起的2025/26年度，歐盟小麥出口量累計為12,822,201公噸，較上年同期的12,821,986公噸略增0.002%。大麥出口量累計為5,772,604公噸，較上年同期的2,844,670公噸增加103%。玉米出口量累計為812,433公噸，較上年同期的1,107,020公噸減少27%。 歐盟2025/26年度小麥進口量累計為2,368,631公噸，較上年同期的5,128,892公噸減少54%。大麥進口量累計為289,765公噸，較上年同期的769,959公噸減少62%。玉米進口量累計為10,080,478公噸，較上年同期的12,231,095公噸減少18%。 顧問公司Expana將其對歐盟2025/26年度軟質小麥出口量的預測下調4%至2,880萬噸。部分專家也認為，歐盟在出口軟質小麥方面將面臨困難，並將無法達到先前公布的3,000萬噸出口目標。歐盟小麥出口正面臨阿根廷創紀錄豐收的競爭，特別是在歐盟最大市場——摩洛哥。 美國農業部1月份報告將歐盟2025/26年
歐盟與印度自由貿易協議將降低愛爾蘭威士忌、部分食品出口關稅
歐盟－印度貿易協議為愛爾蘭企業帶來機遇，並將降低愛爾蘭威士忌及部分食品出口的關稅 依據愛爾蘭時報(The Irish Times)報導，愛爾蘭總理Micheál Martin對歐盟與印度達成自由貿易協定表示歡迎，稱該協定是一項重大突破，將使歐盟得以進入一個巨大的國際市場，且對愛爾蘭企業，尤其是本土食品飲料產業的中小型企業而言，是一個重大機遇。 歐盟與印度經過近二十年的談判，最終達成上述協定，期望深化經濟聯繫，以抵銷美國關稅政策的影響。該協定將降低愛爾蘭威士忌和部分食品出口的關稅，愛爾蘭威士忌協會引述國際葡萄酒與烈酒記錄（IWSR）的數據稱，2024年，愛爾蘭威士忌在印度的銷量超過70萬箱，年成長57.5%，且較2020年成長900%。 依據歐盟執委會27日發布的新聞稿，該協定預計將在2032年前，透過取消或降低對96.6%歐盟出口至印度商品的關稅，使歐盟對印度的貨物出口量翻倍，商品涵蓋汽車、工業品、葡萄酒、巧克力和義大利麵等，而歐盟將在七年內取消或降低對99.5%自印度進口商品的關稅。根據愛爾蘭中央統計局（CSO）數據，2024年愛爾蘭對印度的貨物出口總值低5億歐元，主要包括機械、製藥
川普不讓歐洲領先 美印協議背後盤算曝光
《CNBC》周二 (3 日) 報導，歐盟與印度剛完成歷時多年的自由貿易協定談判不到一周，美國總統川普便宣布，美國已與印度達成貿易協議，內容包括調降對印度商品的主要關稅稅率，並撤除部分報復性關稅。分析指出，這項時點緊湊的宣布，顯
歐盟研議放寬汽車減排目標，恐衝擊電動車市場發展
歐盟研議放寬汽車減排目標，恐衝擊電動車市場發展 依據永續運輸組織「運輸與環境」（T&E）之最新研究，歐盟執委會近期研議放寬汽車電動化目標之舉，將對歐洲電動車產業及氣候目標產生重大影響。 減排目標調整 歐盟執委會原定於2035年全面禁售燃油車，然迫於歐洲汽車製造商壓力，遂於2025年12月大幅修正政策。新提案擬將2035年汽車排氣管減排目標由100%調降至90%，其餘10%之缺額，製造商可透過使用歐盟生產之低碳鋼（7%）或推出合成燃料車輛（3%）抵銷。T&E估算，此變動預計將使2035年電動車市占率由原定之100%降至85%。 市場不確定性與競爭力隱憂 T&E警告，政策轉向恐損及產業投資所需之預測性。在政策不確定氛圍下，歐洲電動車銷量預計將跌落 50% 至 95%，不利於本土車廠抗衡中國競爭對手。T&E批評，此舉將引導投資流向不利氣候與經濟之舊技術，變相獎勵轉型緩慢之企業。 氣候目標受阻 歐盟執委會前於2025年3月對製造商做出首波讓步，將原定2025年應達成之減排目標調整為3年過渡期，容許車廠於2027年前補足缺額即可。若採行新版方案，2025年至2050年間全歐車輛排放總量將額外增加
賽普勒斯獲「歐洲安全援助」約12億歐元融資
賽普勒斯獲「歐洲安全援助」(SAFE)機制12億歐元融資 歐盟執委會於2026年1月15日批准賽普勒斯等8個歐盟成員國的國防投資計畫，成為首批納入歐盟新推出的「歐洲安全援助」(SAFE)機制的國家計畫。塞普勒斯提出之計畫總額為11.8億歐元，將得以在2030年前取得用於軍事採購的低利長期貸款。 SAFE計畫被視為歐盟面對日益不可測的國際情勢的回應。歐洲理事會於2024年5月通過相關法規建立SAFE，提供新型融資工具，支援成員國透過聯合採購投資國防工業產能，提供高達為1,500億歐元的長期優惠貸款。 賽普勒斯國防部長Vasilis Palmas指出，該國提交採購清單不包含具攻擊性的武器系統，主要為無人機、反戰車飛彈及彈藥，係依據國民警衛隊實際需求及可用預算規劃。其中85%的裝備將由法國國防產業供應，涵蓋飛機與通訊系統升級，以及採購法製輪型裝甲運兵車。另引進無人水面載具(Unmanned Surface Vessels)強化海軍指揮能力，陸軍單位則採購本國業者生產的無人機，並有意與希臘合作推動「Leonidas」裝甲車現代化升級計畫，尚待希臘核准。 原則上SAFE資金適用於至少兩國參與的聯
斯洛伐克農業面臨開放烏克蘭進口、EU-Mercosur協定壓力
斯洛伐克農業部門面臨來自歐盟與南錐共同市場（EU-Mercosur）自由貿易協定及開放烏克蘭農產品進口雙重壓力 洛伐克農業與食品商會主席 Andrej Gajdos斯洛伐克「真理報」（Pravda）專訪指出，斯洛伐克長期以來國內食品市場佔有率低迷，且現況正持續惡化。 主要威脅包括：歐盟與南錐共同市場（EU-Mercosur）的自由貿易協議、烏克蘭農產品進口增加，以及歐盟共同農業政策（CAP）等變動。他批評 Mercosur 協議破壞了歐盟的氣候與食品安全標準，讓斯洛伐克農民面臨不公平競爭。受創最深的將是製糖、畜牧、家禽及肉類加工業，其中糖業是斯洛伐克少數仍能自給自足的領域，現也面臨威脅。(資料來源：經濟部國際貿易署) 資料來源-MoneyDJ理財網
美國與印度達成臨時貿易協議框架！川普、莫迪推動雙邊貿易談判加速
美國白宮宣布，美國與印度已就互惠互利的臨時貿易協議框架達成共識，印度將下調美國工業品與農產品關稅，美方則對部分印度商品徵收 18% 對等關稅，雙邊貿易協定談判持續推進。
《大陸政治》歐盟中國商會聲明：堅決反對歐盟頻密使用FSR調查陸企
【時報-台北電】「中國駐歐盟使團」微信公號4日消息，歐盟中國商會當地時間2月3日在比利時布魯塞爾，就歐盟執委會對有關陸企啟動FSR深入調查發布聲明，堅決反對歐盟頻密使用FSR調查陸企。 聲明指出，歐盟中國商會注意到歐盟執委會決定依據《外國補貼條例》（FSR）對大陸一家風電企業啟動深入調查。 歐盟中國商會對歐盟頻密使用FSR調查陸企表示嚴重關切和堅決反對。自FSR實施以來，陸企已成為主要針對對象，歐方頻繁調查干擾了陸方企業的正常經營活動，給其在歐盟市場的發展帶來不確定性，陸企也因此蒙受高達數十億歐元的直接與間接損失。歐方FSR的使用對陸企在歐投資帶來負面影響，也限制了陸企公平參與歐盟有關公共採購。(新聞來源：中時即時 李文輝)
《國際產業》歐盟放寬燃油車禁令 2035年純電車佔比估約85%
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】潔淨運輸倡導團體T&E在週二表示，根據歐盟取消燃油車禁令的計畫，到2035年，歐盟純電動車的新車銷售占比可能會來到85%，但是該比例也可能減少到50%。 由於汽車製造商的壓力，歐盟執委會在去年12月提議，2035年的碳排應該較2021年的水準減少90%，而不是之前提議的零碳排。 T&E批評了歐盟的碳排政策，稱這些提案將允許高碳排的汽車繼續銷售。 歐盟執委會在12月表示，將繼續支援在歐盟銷售的電動車，並且釋放創新和新電動車款的資源，為汽車製造商節省21億歐元。 T&E在週二發布的一份報告中說，到2035年，非純電動車的銷售占比可能在5%至50%之間。較低的佔比是指汽車製造商繼續銷售高排放的燃油車；較高佔比是指汽車製造商銷售最高效的延長續航里程混合動力車。 T&E表示，最有可能的數字是15%，其中包括一些燃油引擎車和一些插電式混合動力車。 T&E說，如果延長2030年的目標期限，2025年至2050年期間的車輛碳排放量將比目前的嚴格規定高出10%。 T&E說，當這些提議提交給歐洲議會和歐盟理事會進行辯論時，規定仍有進一步弱化的風險。
關稅拍板 印度股市迎雙引擎
美國與印度貿易關係出現實質突破，美國總統川普於2月2日宣布，將對印度商品關稅自原本50％大幅下調至18％。投信法人解讀，此舉不僅有助提升印度出口產品的價格競爭力，也顯示印度在全球供應鏈重組趨勢下的戰略地位持續升溫。
研究：歐盟捨2035燃油新車禁售 碳排恐增10%
（中央社布魯塞爾2026年02月3日綜合外電報導）環保與清潔能源團體歐洲運輸環境聯合會（T&E）披露，按歐盟形同實質放棄燃油新車禁售令的新規劃，2035年電動車在新車占比仍可望達85%，但整體車輛碳排會比原目標高10%。綜合路透社等報導，歐盟執委會在車廠與主要汽車大國壓力下去年12月提出新方案，訂出到2035年時所有乘用新車的碳排相較2021年水準減少90%，而非原本規畫的「零排放」，並允許繼續販售混動車及提高燃油效率的引擎，形同撤銷原訂2035年起禁售燃油新車政策。剩餘10%的減排差額規劃透過替代燃料（最多3%）和低碳鋼（最多7%）來彌補，也使得汽車製造商在2035年後仍得以銷售包括燃油和混合動力在內的所有車款。非政府組織歐洲運輸環境聯合會抨擊，這是歐盟多年綠色政策的最大幅度倒退，並認為允許較高碳排車款繼續銷售，恐在純電車（BEV）領域進一步被中國車廠拉開領先差距。歐洲運輸環境聯合會今天發布一份報告指出，歐盟新規的作法是「限制車廠的平均碳排，而非直接禁止燃油新車」。這意味2035年後，燃油車、各類混合動力車（油電混合車HEV、插電式油電混合車PHEV）在法律上仍可銷售。因僅有純電動車
歐執委建議比利時應針對再生能源、能源效率提出更詳盡執行計畫
歐盟盼比利時強化能源與氣候計畫目標 歐盟執委會於2026年1月底發布比利時第二版國家能源與氣候計畫（NECP）評估報告，肯定新版計畫已修正初版缺失，惟再生能源與能源效率方面仍顯不足。 背景說明 國家能源與氣候計畫係歐盟會員國為達成2030年氣候目標所提交之藍圖，比利時曾於2024年2月提交初版，因規劃未臻詳盡遭駁回；經修訂後，於2025年10月提交第二版。 執委會評估 一、正面評價 1、達成減碳目標：比利時計畫運用彈性機制，預計可達成歐盟減碳責任分配規定（ESR）設定之2030年減排47%目標。 2、LULUCF成效可期：在土地利用、土地利用變化及林業（LULUCF）方面，若落實執行計畫，成效有望超越預定目標。 3、能源安全提升：比利時透過多元化天然氣供應來源，並積極探索氫能與核能等替代方案，以確保能源穩定。報告特別提及該國延役核反應爐及探索小型模組化反應爐之舉措，有助於提升電力網絡韌性。 二、待改善領域 儘管總體評價提升，歐盟執委會仍指出計畫存在顯著弱點： 1、再生能源目標落後：新版計畫預估2030年再生能源占總能耗比重僅達20.4%，遠低於歐盟要求之33%。 2、化石燃料補貼退場機
歐盟-印度FTA達成，法國視為兼具經濟與地緣政治意義關鍵里程碑
歐盟-印度 FTA：法國產業的戰略轉向與現實紅利 綜整近期法媒與官方報導，甫於上(1)月26日正式達成的「歐盟-印度自由貿易協定」，被法國視為兼具經濟與地緣政治意義的關鍵里程碑。相較於先前在與南方共同市場（Mercosur）協定上引發的激烈反彈，法國政府與主流媒體對此次協定展現出「務實的歡迎」。究其主因在於，該協定被定位為歐盟推動「戰略自主」的重要支柱之一，在美國保護主義升溫與對中國供應鏈風險升高的背景下，印度被視為具規模、具潛力且相對穩定的替代夥伴。 根據法國公共投資銀行（Bpifrance）的專文分析，該協定為法國工業體系，特別是 French Fab 工業品牌，帶來明確且具體的關稅紅利。汽車產業被視為最大受益者之一：原本高達 110% 的進口關稅，將在每年 25 萬輛（涵蓋燃油車與電動車）的配額內大幅降至 10%，不僅有利於整車製造商，也為龐大的零組件供應鏈打開市場。航太產業方面，原先最高 11% 的關稅將全面歸零，對以空中巴士（Airbus）為核心的法國航太供應鏈構成實質利多。重工業、化學、醫材與製藥領域亦同步受惠，部分機械設備關稅曾高達 44%，未來將分階段免稅，有助於法國精
關鍵礦物戰開打？傳歐盟擬拉攏美國 降低對中國供應依賴
《彭博》周二 (3 日) 援引知情人士消息報導，為降低對中國關鍵礦物供應的高度依賴，歐盟正準備向美國提出一項關鍵礦物合作夥伴關係提案，希望在川普政府推動全球協議之際，與華府攜手建立更安全、多元的供應鏈。據悉，歐盟已準備與美國簽
對等關稅降到18%利多 印度盧比上漲股市飆升
（中央社記者李晉緯新德里2026年02月3日專電）美國對印度課徵對等關稅將降至18%，這讓印度金融市場為之振奮，印度盧比兌美元的匯率上漲超過1%，今天股市開盤後也同樣飆升。美國總統川普（Donald Trump）在社群平台「真實社群」（Truth Social）發文，指印度總理莫迪（Narendra Modi）已同意停止採購俄羅斯石油，因此他將把對印度商品課徵的對等關稅，從25%降到18%，消息一出，籠罩印度股市、貨幣的陰霾一掃而空。印度經濟時報（The Economic Times）指出，在關鍵的不利因素消除後，印度基準股價指數Nifty 50指數飆漲近5%，距離1月創下的歷史高點僅差約100點；早盤交易中，盧比兌美元匯率上漲超過1%，至90.40盧比兌1美元。Nifty 50指數飆漲，可望創下5年來單日最佳漲幅，盧比也有機會創下2022年11月以來的單日最佳表現。在美國開徵對等關稅後，印度股市、盧比雙雙遭受重創，讓印度成為2025年表現最差的新興市場資產之一，也造成許多外國投資者的資金外流。如今美國降低向印度課徵的對等關稅，印度股市、盧比的不振可望緩解，投資人也預期外國資金將回流印
鉅亨投資雷達》美國對印度關稅下調至18%，印度行情要回來了嗎？
你有發現最近的印度市場正釋放兩個矛盾的訊號嗎？一方面，政府宣稱 2026 年實質 GDP 成長預估依舊強勁，另一方面，卻面臨盧比頻創新低、外資流出與市場劇烈波動的壓力。但現在情勢出現新的變化，2 月 3 日美國對印度關稅從 50% 下調至 18%，替出口與市場情緒減壓。關稅壓力緩和後，印度市場
印美達成歷史性貿易協議 印度股市開盤大漲 NIFTY50一度突破26300點
印度與美國正式達成重大貿易協議，結束了長達數月的不確定性。受此利多消息激勵，印度股市週周二 (3 日) 開盤跳空大漲，SENSEX 指數一度大漲 4205 點，觸及 85871.73 點的盤中高點，NIFTY50 指數則強升
《大陸社會》陸全面開展第二輪土地承包 到期後再延長30年整省試點
【時報-台北電】中新網6日報導，大陸農業農村部網站消息，大陸今年將在除了貴州、西藏之外的29個省區市，全面開展二輪延包整省試點。大陸農業農村部印發關於落實《中共中央國務院關於錨定農業農村現代化扎實推進鄉村全面振興的意見》的實施意見(《意見》) ，確保絕大多數農戶原有承包地保持穩定、順利延包。 《意見》提出，將全面開展第二輪土地承包到期後再延長30年整省試點，指導各省健全工作機制，研究制定延包具體辦法，細化配套措施，妥善解決延包中的矛盾糾紛。 大陸農村土地承包經營制度始於改革開放後，在土地集體所有制基礎上，實行「兩權分離」，將土地使用權和經營權承包給農戶的制度，上世紀80年代，經歷過兩輪承包，第一輪承包期為1983-1997年，為期15年。到期後延長承包期，第二輪承包期為30年，即1997-2027年。2017年十九大報告明確提出，「保持土地承包關係穩定並長久不變，第二輪土地承包到期後再延長三十年。」 2024年中共中央一號文件要求「啟動實施第二輪土地承包到期後再延長30年整省試點」。同年7月24日確定安徽、湖南、廣西三個省區為第二輪土地承包到期後再延長30年整省試點地區。2025年7月
英國食品業籲英歐農業規則重置須設過渡期，以避免造成重大衝擊
英國食品產業呼籲英歐農業規則重置須設過渡期 英國食品與農業相關產業團體近日呼籲政府，若未來在脫歐後規則重置（UK–EU reset）談判中同意與歐盟重新對齊農業與食品安全規範，務必設立過渡期，以避免對英國企業造成重大衝擊。產業界警告，若法規一夕對齊，將形成所謂的懸崖效應（cliff edge），可能使英國企業每年承受 5 億至 8.1 億英鎊的損失。 農化產業貿易組織 Croplife 指出，若未設過渡期，後果將極具破壞性。英國全國農民聯盟（NFU） 指出，由於英國農民過去五年可使用部分尚未獲歐盟核准的殺菌劑，英國燕麥若被用於穀片、能量棒、肉丸或素食產品，未來恐因不符歐盟規範而無法出口。 英歐關係重置的核心目標，在於排除脫歐後導致大量企業停止對歐出口的貿易障礙，並降低超市食品價格。然而，英國國會貿易特別委員會指出，額外的行政與邊境程序每年為英國帶來 84 億英鎊成本，目前貨品貿易量較五年前下滑 18%，食品與飲料貿易更下跌 24%。 相關爭議正值英歐雙方展開新的動植物衛生與植物檢疫（SPS）協議技術性談判之際。該協議為去年 5 月首相施凱爾與歐盟執委會主席馮德萊恩會晤時所設定的重點目標