歐對中關稅條例 月底將公布
歐盟和中國就電動車關稅議題拉鋸良久，歐盟4日表決通過反補貼關稅政策，宣告雙邊交鋒第一階段落幕，歐盟最遲將於10月30日公布最終實施條例，本月將成為中國加緊磋商的關鍵時間。在中歐7日展開新一輪談判前夕，中國官媒5日喊話，呼籲歐盟拿出誠意。
綜合外媒5日報導，歐盟執委會4日投票通過後公布聲明，對中國進口電動車徵收關稅的提案，已獲得成員國必要支持。歐盟和中國繼續努力探索替代解決方案，並強調必須完全符合世貿組織（WTO）規定。新關稅措施表定將於11月上路，歐委會最遲會在10月30日公布最終實施條例。
值得注意的是，歐盟成員國這次以10票贊成、5票反對、12票棄權通過該決議，大量棄權票被解讀為歐洲國家對於可能挑起對中貿易戰的不安。同時，歐盟執委會保留雙邊談判空間，中國將積極爭取磋商，尋求轉圜餘地。
星島日報5日報導，歐盟表決後聲稱將繼續努力探索替代解決方案，據傳正在談的其中一個方案是根據電動車續航里程、電池性能等標準計算最低進口價；另一個選擇中國廠商承諾在歐盟境內投資設廠，並在過渡期設定進口配額。
中國官媒央視旗下微博公眾號「玉淵譚天」5日發文指出，中國與歐盟將會在7日進行新一輪談判，會談之前，歐方需要拿出誠意與行動。中方的態度很明確，支持徵稅，就會失去投資。開放、公平的市場環境才是吸引投資最有利的因素，歐盟不能一邊對中國產品加徵關稅，一邊還指望中國企業到歐洲投資合作。
市場方面，歐盟新規預計不會使中國汽車售價立即產生變化，上汽名爵法國子公司4日表示，歐盟的決定不會影響其今年在法國的電動車售價；路透亦引述消息指出，比亞迪將在年底前保持在義大利市場的售價。
歐委會貿易防禦司司長盧卡斯9月底曾經表示，即使在表決通過、關稅上路後，歐委會仍願繼續與中方談判，且歐盟與中方的技術性談判，升級至幾乎每天一次，並可能延續到10月底。
