權證市場焦點－亞翔 在手訂單充足
隨半導體廠快速擴張，無塵室與機電工程大廠亞翔（6139）尚未施工合約近1,400億元，續創新高，其中半導體類占37％，鐵公路和機場工程占28％。分析師認為，亞翔在手訂單量充足、財務穩定，處於產業成長期，適合長期型投資。
法人指出，亞翔在手訂單中，比重較高的就是半導體廠房，接近4成，去年半導體業務主要營收來源是聯電新加坡廠，今年則主要是世界先進VSMC工程進度如期推進。在美國關稅戰、地緣政治緊張等因素下，各國建立自己的半導體供應鏈成為趨勢，將吸引更多半導體廠設廠。台灣本地基礎建設方面，今年工程包括台北捷運北環段、台中捷運藍線、桃園綠線等工程，如期實施，將能進一步推升亞翔營收。台灣在建工程包括台積電AP8廠、高雄廠P1／P2，及聯電等。＊【權證投資必有風險，本專區資訊僅供參考，並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦，請讀者審慎為之】
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中央社財經 ・ 6 小時前
年息率飆破12%！半導體ETF 00891配息首日陷貼息 「暴力配」00934也難逃
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中時財經即時 ・ 2 天前
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MoneyDJ新聞 2025-11-19 09:49:39 蔡承啟 發佈受中國資本半導體廠「安世半導體(Nexperia)」問題影響，日本汽車大廠日產汽車(Nissan)位於日本的九州工廠傳出將自11月24日起再度進行減產。 路透社19日報導，受安世產品停止出貨影響，日產子公司「日產汽車九州」的工廠(九州工廠)據悉將自11月24日起再度進行減產。不過該減產計劃是基於當前情況所定，因供應情況仍不穩定、加上若能藉由替代採購消除零件短缺問題的話，今後仍可能變更計劃。 據熟知詳情的關係人士指出，因安世停止出貨、半導體短缺，日產九州工廠自11月10日起的1週期間、已減產約900台，之後在本週(17日起的當週)恢復正常生產，不過下週計劃再度減產約1,400台。另外，日產追濱工廠也自11月10日起進行減產，據關係人士表示，追濱工廠本週也持續進行減產。 日產發言人接受路透社採訪表示，「供應情況仍不穩、將持續關注。有必要、將進行適當的生產調整(減產)、努力降低風險。而待供應穩定之際、將迅速恢復生產」，把對交車的影響降至最低。 日經新聞18日報導，本田(Honda)受半導體短缺影響而進行停產或減產的北美工
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