【東元父子開戰內幕3】吃不到電動車馬達大商機？投資很落伍？黃茂雄：東元多角化經營有什麼錯，我搞不懂

財訊

2021年3月30日上午1:48·3 分鐘 (閱讀時間)

文／游筱燕

東元父子的茶壺風暴，除了「老爸抓權不放，兒子等太久」的家族傳承接班問題外，還有另一重要原因是對公司經營未來方向的分歧。根據《財訊》專訪內容，基本上股東有兩派意見，爭執點在於，要持續集團電機、電子、資通訊、餐飲和公共工程等的多角化版圖，還是聚焦電機的改革策略？

很顯然，具有美國哥倫比亞電機碩士的兒子黃育仁，認為東元如今的經營方向和策略跟不上當紅的電動車、智慧製造等商機。以下為《財訊》詢問黃茂雄的訪談摘要：

問：電動車等等帶來的馬達商機，東元腳步慢，錯失良機？

答：我們沒有錯失良機，東元馬達在北美還是第三名，而且電動車我們也都沒有缺席。東元也有加入MIH（鴻海主導的電動車開放平台），邱董也跟郭台銘見面，談電動車趨勢；綠能、綠電也積極跟經濟部在洽談。

邱純枝（東元董事長）接受《財訊》專訪補充：東元過去參與電動車的機會很少，可是電動車裡面的動力系統，本就是東元強項，只需要從工業用的動力系統轉變成車用的動力系統，這項目我們有很多的代工、生產、自行開發的經驗。

未來不管電動車和綠能，都是還在成長的行業，不是已經在紅海市場裡面，要去跟人家分一杯羹的。所以很多事情的發展永遠都不嫌遲，速度的快慢就是看新的股東加入後，如果股東對於風險承擔的胃口變大，速度可以調整。

問：東元太多角化不夠聚焦？許多投資很落伍？

邱純枝答：這點過去也很多人批評，但事實是經過這麼多經濟循環，證實多角化可以穩定獲利。去年疫情對我們本業影響甚大，東元靠著公共工程等多角化，補救不少營收和獲利。

黃茂雄答：東元在南港的生醫園區ＢＯＴ案，明年八、九月就會落成；在印度我們也做一個工業區，緯創在印度的廠被燒掉，但東元為台商營造安心做生意的環境，這有什麼落伍？我搞不清楚？

東元近來重大事件時間表

時間點	事件
2019年12月	寶佳躍居第一大股東，持股近一成
2020年11月	東元與華新麗華談換股，東元持有華新6％，華心持有東元8％股權
2020年12月	原始股東黃博治卸任董事，改由長子黃立聰接任
2021年3月9日	黃茂雄與寶佳、華新達成共識「三方大和解」，規劃邱純枝續任董事長
2021年3月18日	黃育仁宣布辭去東元集團所有職務，請辭東元電機常務董事、資訊電子事業群執行長，並不再接受董事會提名
2021年3月22日	創始股東發佈公開信，支持黃育仁領導改革
2021年3月23日	東元董事會提案通過11名候選人名單
2021年3月25日	黃茂雄發「教子無方」聲明稿。東元阿嬤發信挺長孫黃育仁，勸黃茂雄莫再眷戀其位。
2021年3月29日	東元董事獨董候選人名單提名截止
2021年5月25日	改選董事

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