本土法人表示，上海到美西運價「3天跌掉3個月漲幅」說法，明顯不符事實

財訊快報
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【財訊快報／記者劉居全報導】根據媒體報導，從寧波港、上海港到美國西海岸的海運費價格大幅下跌，「三天跌去了三個月的漲幅」，不過本土法人在今(28)日最新出爐的報告中表示，依據目前唯一每日報價的FBX貨櫃運價指數來看；「3天跌掉3個月漲幅」說法，明顯不符事實。 本土法人指出，目前最新9月27日的美西線及美東線報價，依然明顯大幅高於3 個月前的報價，同時，距離歷史高峰不遠。根據FBX美西線最新報價（9月27日）為19,182美元；相較三個月前報價（6月28日）的8,849美元；仍高出117%；FBX美東線最新報價（9月27日）22,234 美元；相較3個月前報價（6月28日）11,571美元；仍高出92%。

本土法人表示，限電停產，需求會遞延及累積，將讓貨櫃航運，未來原本的季節性運價下滑，逆轉成上漲；本土法人強調，限電停產，造成耗電量大的製造業，出貨中止，但並非整體製造業都中止，如果都中止，經濟會大蕭條；同時，很多被強制停產的製造業，會快速將訂單轉往東南亞工廠或其他地區的生產基地，屆時，出貨仍將依賴貨櫃航運。所以貨櫃航運出貨絕大多數仍將持續。

此外，一旦，耗電量大產業，恢復生產，則先前遞延的訂單出貨時，將使貨櫃航運原本的季節性運價修正(9月～隔年3月運價季節性下滑)，運價將逆勢走強。

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