本土法人喊買萬海,調高目標價至342元新天價

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【財訊快報/記者戴海茜報導】本土法人看好貨櫃海運前景,運價持續上揚,而「降速減碳」確定上路,供不應求更嚴重,加上萬海(2615)擴展美東線,將大幅推升營收及獲利,法人看好萬海受惠船隊大增,運價大漲,推升2021-2022年獲利;法人預期,萬海獲利逐季攀升,推估2021年每股盈餘(EPS)約34.24元,給予10倍P/E,計算目標價342元,維持「買進」。 本土法人指出,SCFI運價持續上揚,以現貨為主的萬海,受惠明顯,其中SCFI 運價指數今年第一季平均2,782點;第二季截至6月21日,SCFI平均指數3,177點;而6月21日單日的SCFI運價更達3,748點;而萬海以現貨營運為主,沒有長約的禁錮;從SCFI貨櫃運價及萬海增加船舶來看,推論第二季獲利會超過第一季,考量第三季旺季效應,推估第三季獲利會明顯超過第二季。

法人表示,「降速減碳」確定上路,幅度可能會增強,供不應求更嚴重,而萬海從6月18日起,增加亞洲到美東航線,配置10艘2,800TEU-4,000TEU船,營收貢獻將落在8月;營收及獲利將跳升。而從訂單來看,2022年新船比2021年少;2023年確定實施降速減排,實質供給明顯受限;不過萬海受惠「大買二手船及新船下水」,推估萬海獲利逐季攀升。