日本限定!法拉利J50紀念版出售 開價1億新台幣

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Ferrari限量10台的J50流入市場開價1億台幣。(圖片來源/ rosso scuderia)
Ferrari限量10台的J50流入市場開價1億台幣。(圖片來源/ rosso scuderia)

Ferrari在2016年底為了慶祝日本分公司成立50週年,特別打造Ferrari J50,採用488 Spider為基底,當年的定價3億日圓(約7544萬新台幣),不過僅限量發售10輛一下就被訂光。不過近期似乎有J50車主願意割愛,在日本Ferrari經銷商網站上,刊登一輛二手黑色J50,不過開價高達3.98億日圓(約1億新台幣)。

J50搭載與488 Spider相同的3.9升V8引擎能夠繳出690匹馬力。(圖片來源/ rosso scuderia)
J50搭載與488 Spider相同的3.9升V8引擎能夠繳出690匹馬力。(圖片來源/ rosso scuderia)

Ferrari J50是基於488 Spider打造的客製化車型,J50搭載與488 Spider相同的3.9升V8引擎,但經過重新調校後,動力從670匹馬力上升至690匹馬力,扭力有著77.5公斤米。儘管官方沒有提供數據,但根據488 Spider動力數據推測,J50時速0-100公里應該可以壓在3秒內,極速則為時速325公里左右。

J50車頭大燈設計為橫向窄扁造型,並且在下方還有著更為細長的LED方向燈。(圖片來源/ rosso scuderia)
J50車頭大燈設計為橫向窄扁造型,並且在下方還有著更為細長的LED方向燈。(圖片來源/ rosso scuderia)
車窗頂部邊緣呈一傾斜角度與擋風玻璃連接,側邊還有著靈感源自GTO、F40和F50等傳奇車款中使用的側邊黑色痕線造型。(圖片來源/ rosso scuderia)
車窗頂部邊緣呈一傾斜角度與擋風玻璃連接,側邊還有著靈感源自GTO、F40和F50等傳奇車款中使用的側邊黑色痕線造型。(圖片來源/ rosso scuderia)

J50在外觀造型上也有進行微調,車頭大燈設計為橫向窄扁造型,與488縱向大燈不同,並且大燈下方還有著更為細長的LED方向燈,這也是Ferrari車型中少見的造型。J50下進氣壩採用貫穿式設計,並且重新調整開口角度,讓整體看起來更顯侵略感。另外,車身兩側的進氣孔則是比488 Spider收斂些,不過依舊有兩條個性鮮明的線條,車窗頂部邊緣呈一傾斜角度與擋風玻璃連接,側邊還有著靈感源自GTO、F40和F50等傳奇車款中使用的側邊黑色痕線造型。

座椅後方的獨立式防滾架採用碳纖維打造。(圖片來源/ rosso scuderia)
座椅後方的獨立式防滾架採用碳纖維打造。(圖片來源/ rosso scuderia)
後保桿的尾部擴散器的造型比起488 Spider更加張狂,不過依然採用雙出單排式排氣管。(圖片來源/ rosso scuderia)
後保桿的尾部擴散器的造型比起488 Spider更加張狂,不過依然採用雙出單排式排氣管。(圖片來源/ rosso scuderia)

車尾部分,J50座椅後方的獨立式防滾架採用碳纖維打造,後保桿的尾部擴散器的造型比起488 Spider更加張狂,不過依然採用雙邊單出式排氣管。此外,位於車尾的引擎室設計成透明引擎蓋讓人一眼就看到這架3.9升V8引擎。

J50車室內用上大量碳纖維材質。(圖片來源/ rosso scuderia)
J50車室內用上大量碳纖維材質。(圖片來源/ rosso scuderia)
賽車座椅頭枕則是繡上「J50」標誌彰顯身份。(圖片來源/ rosso scuderia)
賽車座椅頭枕則是繡上「J50」標誌彰顯身份。(圖片來源/ rosso scuderia)

內裝方面,J50繼承了488 Spider的整體設計,不同之處是J50車內大量使用碳纖維材質,包括車門飾板、方向盤、換擋撥片、冷氣出風口、中控按鈕面板、中控台下方面板等均採用了碳纖維材質。賽車座椅頭枕則是繡上「J50」標誌彰顯身份。

目前在日本某Ferrari經銷商掛牌出售的J50,出廠年份為2019年,車色為黑色,使用里程相當低只有692公里,不過也開出3.98億日圓(約1億新台幣)的驚人價錢,比起2016年Ferrari發表時的定價3億日圓(約7544萬新台幣),多出將近1億日圓(約2,514萬新台幣),這個價碼將近是488 Spider的5倍車價。

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