日本擬砸17兆日圓救經濟,公債壓力與民生紓困同步升溫
【財訊快報/陳孟朔】外電報導,日本首相高市早苗政府正醞釀新一輪大規模財政刺激,傳出方案金額約17兆日圓,再次凸顯東京當局傾向以擴張性財政對抗內需疲弱與物價壓力的政策路線。市場消息人士指出,為這一輪刺激方案提供財源的追加預算規模,可能落在14兆日圓左右,金額將超過上一年度水準,勢必進一步推高日本本已龐大的公共債務水位。日本公共債務長期高居已開發經濟體之冠,如何在撐經濟與維持財政紀律之間拿捏平衡,勢將成為內外資關注焦點。
據了解,方案內容將鎖定「紓困+成長」雙主軸,一方面包括擴大所得稅減免範圍、汽油減稅、補貼家庭與企業的公用事業費、並向地方政府撥付食品援助資金,以直接緩和生活成本上升對家庭與中小企業的壓力;另一方面,亦將納入對人工智能(AI)與半導體等增長領域的投資支援,試圖為日本中長期成長動能鋪路。
財務省目前正就方案規模與細節進行敲定作業,最終金額與設計,仍須視執政聯盟各派系即將展開的協商而定,不排除在政治攻防下出現「加碼」或調整結構的變化。預計政府將在內閣完成審議後,於11月21日正式拍板定案。
自10月上任以來,高市多次釋放「不惜動用巨額支出」的訊號,強調要透過一次到位的振興方案,緩衝物價高企對民眾生活的衝擊,同時加速導引資金流向AI與半導體等戰略產業。
分析人士指出,若17兆日圓規模如數落地,短線可望對日本內需與企業投資帶來支撐,但長線如何處理債務壓力與退出時點,將是下一階段市場追蹤的關鍵。
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財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話
日本10年債殖利率創07年來新高、30年債續破紀錄
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財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話大宗商品供應線路被擾亂,航運價格年底罕見飆升
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【財訊快報/編輯部】今日晚間將發布美國9月PCE通膨數據,為美國12月利率決議前最後一項重要參考數據。於數據發布前市場情緒觀望,台指期近期波動縮小,延續既有震盪緩漲行情,創近期反彈高點,靜待重要數據發布。綜觀法人籌碼,三大法人合計買超420.3億元,其中外資買超368.8億元,而自營商買超56.5億元,投信則賣超4.9億元。檢視選擇權金流,外資布局0.34億元偏多部位,自營商則布局0.04億元偏多部位。選擇權未平倉部分,12月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉上升100點至27,600點,買權最大未平倉仍為28,000點,最大OI區間上移中性偏多。期貨方面,外資夜盤加碼35口空單,日盤則大幅減碼4,057口空單,未平倉淨空單大降至-24,688口;十大特定法人加碼102口空單至-5,697口。
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【財訊快報/陳孟朔】中媒報導,中國乘用車市場11月出現「油車降、電車升」的結構分化。初步統計顯示,11月全國乘用車零售226.3萬輛,年減7%,但月增1%;其中新能源車零售達135.4萬輛,年增7%、月增6%,零售滲透率升至59.8%,意味接近每賣出10台新車,就有6台為新能源車。批發端同樣顯示整體平淡、結構偏強。11月乘用車批發量為299.2萬輛,年增2%、月增2%;新能源車批發達172萬輛,年增20%、月增7%,批發滲透率達57.5%。在傳統燃油車需求回落的同時,車企端新能源排產與出貨仍維持兩位數成長,反映產業重點愈來愈向電動化與智能化傾斜。今年首11個月,全國乘用車市場累計零售2151.9萬輛,年增6%;累計批發2676.6萬輛,年增11%,顯示在價格戰與庫存調整壓力下,整體銷量仍維持中低個位數成長,但難言火熱。新能源車則明顯跑贏大市。前11個月新能源車市場累計零售1150.4萬輛,年增20%;累計批發1377.7萬輛,年增29%。分析人士指出,在地方補貼、以舊換新及「以價換量」策略持續發酵下,新能源車已成為支撐乘用車增長的絕對主力。未來若傳統燃油車需求持續走弱,而新能源車仍維持
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