新機引進、油價走低及各機構正面展望，華航董座樂觀明年營運

【財訊快報／記者劉居全報導】華航(2610)今年前10月合併營收1730.36億元，年增2.93%，前三季合併營業淨利157.6 億元，每股盈餘(EPS)1.81元，不論是營收或是獲利都創新高，表現亮眼；華航董事長高星潢表示，基於各機構預估、油價走低以及訂購新機將開始大量交機，對於明年營運抱持樂觀正面看法。而華航在北美布局將先加密航班，在評估開闢新航點；至於歐洲航線，則優先考量從布拉格、倫敦航班加密擴充做起。高星潢表示，對於政府「還假於民」政策表示感謝，有利航空業營運；對於明年營運正面主要是各機構對於市場預測看法都偏樂觀，而連假出國人數攀升有利業績；國際專家普遍認為2026年油價是走低的，預估每桶約在80美元波動，有利降低油價成本；華航新機即將在2026年開始大量交機，新機加入可望替營運成長帶來動力。

高星潢表示，2026年起華航引進新世代機隊開始大量交機，加上跨界合作，將透過與其他航空公司合作擘劃綿密航網，強化樞紐優勢，拓展轉運商機；華航 明年起迎接全新787機隊，共24架，擔任中長程及區域航線主力，並持續引進3架A350-900及13架A321neo客機強化運能。華航積極擘劃機隊規模，2029年起嶄新的15架A350-1000及15架777-9客機機隊也將開始交付。

貨運方面，華航以747-400F及777F機隊撐起全球貨運網絡，鳳凰城航線開航後，貨運觸角延伸至美國西南地區。鳳凰城高科技產業蓬勃發展，半導體供應鏈需求強勁，已成為北美新興貨運樞紐，未來華航將持續引進2架777F貨機及8架777-8F貨機，瞄準全球貨運商機。

至於航網規劃上，華航預計加密北美與歐洲航線，歐洲鎖定布拉格與倫敦等市場進行增班評估。

此外，台灣駐美代表俞大㵢表示，看好未來台美雙方的經貿投資合作會越來越緊密，強調華航這時候開航鳳凰城航線，版圖進一步延伸至美國西南地區，這是一個非常棒的營運策略。

俞大㵢指出，台美關稅談判近尾聲，目前也積極在推台美企業免雙邊課稅，樂觀盼明年能促成法案。

俞大㵢強調，台美關稅談判聚焦如何讓台灣經驗在美國落地，並不是「把台灣產業連根拔起移到美國來」，就像美國在台協會（AIT）處長谷立言舉「鼎泰豐」為例，因第1家賣得好，有需求，要再開另外1家，不會讓第1家店賣得少，反而開第2家後，整體會賣更多，台灣廠商到美國後，雙邊生意都越來越好。

俞大㵢強調，目前正努力推動「美臺快速減免雙重課稅法案」，對美國和台灣企業都是利多，可增加投資誘因，樂觀預期希望明年能通過。

俞大㵢也表示，亞利桑那州，不光是台積電前來投資設廠，還會有其他半導體供應鏈一起前來投資，隨著人流及物流的增加，亞利桑那州將會慢慢出現半導體聚落，華航選在這時候開航鳳凰城航線，版圖進一步延伸至美國西南地區，是一個非常棒的策略。