散裝航運市況熱 正德上半年賺贏去年全年 EPS 2.47元

散裝航商正德 (2641-TW) 今 (5) 日公布第二季財報,單季稅後純益 2.13 億元,季減 16.18%、年增 191.22%,每股純益(EPS)1.12 元,獲利創單季次高紀錄,僅次於第一季;累計上半年,正德稅後純益 4.67 億元,年增 366.26%,已賺贏去年全年,每股純益 2.47 元。

正德指出,受惠於去年第二季起運價持續上漲,換約後,合約價大幅攀升,使上半年營運動能熱絡。

正德第二季合併營收 4.01 億元,季增 7.85%,年增 35.82%,營業毛利 2.15 億元,季增 11.1%,年增 124.1%,毛利率 53.57%,營業利益 1.92 億元,季增 14.6%,年增 145.64%,營益率 47.91%,稅後純益 2.13 億元,季減 16.18%,年增 191.22%,每股純益 1.12 元。

而正德上半年合併營收 7.72 億元,年增 57.9%,營業毛利 4.08 億元,年增 194.51%,毛利率 52.82%,年增 24.5 個百分點,營業利益 3.59 億元,年增 250.11%,營益率 46.55%,年增 25.56 個百分點,稅後純益 4.67 億元,年增 366.26%,每股純益 2.47 元,已賺贏去年全年。

展望後市,正德認為,市場變化快速,有諸多不確定因素包括各國政治角力,俄烏戰事變化、工會法規問題、節能減碳議題、中國刺激經濟方案後續效應及港口的設施等,並不容易判斷。

所幸,散裝市場第三季末即將迎接傳統旺季,旗下中小型船運輸大宗物資以煤炭、穀物、各類礦物和水泥為主,隨著中國解封後復工、各國擴大基礎建設帶動原物料需求,預料需求面將會逐步改善。

而就長期來看,環保法規日益嚴格,加上未來散裝船新增運力不多,預料自 2023 年起,全球散裝船的平均船速很可能變慢、且船舶拆除量增加,有利供需結構維持健康水平。

正德持續拓展船隊中,於去年訂購 6 艘 4 萬噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪 (Handy/40,000DWT),預計明年第一季起陸續加入營運。

同時,正德趁著二手船市場熱絡,持續汰舊換新,於上半年度出售 2 艘船舶,目前總船隊數來到 14 艘,將繼續擴充自有船隊的長期策略。

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