《政治》黑鷹撞山參謀總長沈一鳴等8人殉職 懲戒結果出爐

【時報-台北電】2020年1月2日,國軍UH-60M黑鷹直升機在新北市烏來山區撞山失事,造成機上參謀總長沈一鳴上將等8人不幸罹難。監委包宗和、仉桂美調查,空軍第八基地天氣中心(八天中)主任任亦偉以及攔管長周士凱涉有違失,提案彈劾。日前懲戒法院判決出爐,任亦偉休職2年、周士凱則因違失事證不足,不受懲戒,可上訴。

據自由時報報導,此案事涉國防機密,懲戒法院不公開判決內容,無法得知詳細判決理由。監委包宗和、仉桂美於2020年7月22日公布調查報告,歸咎此事件為人為疏失。國防部參謀總長春節視導任務專機,於109年1月2日7時54分松山起飛,計劃沿C10目視航線,經新店、坪林至蘇澳中正港。

監委包宗和指出,任亦偉向飛行員講解天氣,未依規定在天氣室講解,未錄音,明知可見光雲圖受始曉日照不足影響,無法讓飛行員瞭解山區航線雲層分布全貌,卻未運用一目了然之近紅外線雲圖(IR4-偵測低雲用)或查閱真實色雲圖,究明雲量分布,反告知「迎風面有雲系,近山區會有雲系影響,但不影響此次任務,可正常執行。」

專機駕駛捨沿海C2而選C10山區航線,專機過坪林遭遇入雲情況時,正駕駛完全沒有心理準備,驚呼「雲長那麼快」,以為仍可雲下目視飛行,而遲疑目視改儀器決心之下達,不幸於可操控情況下撞山。

包宗和表示,任亦偉應該要提供正確資訊,並全程守視監視氣候變化,如果他有看到雲圖,專機還沒起飛都來得及跟駕駛講山線航路有問題,即使起飛之後,還是可以透過雲圖狀況告訴戰管通知駕駛要注意雲。「這件意外人為疏失是非常重要的因素,如果沒有人為疏失,悲劇是可以避免的。」。

而被彈劾人周士凱負責專機追監事宜,卻未汲取107年F-16撞五分山之教訓,查詢預定航線周遭之地障,亦未將目視航線報告點座標輸入至指揮儀,致無法察覺任務機偏離航線,違反標準作業程序規定,均有嚴重違失,依法提案彈劾。(新聞來源:中時新聞網 張達智)