放棄薪水 鄭文隆要帶領台船突圍困境

在例行的主管晨會裡，第二次任職台船公司進入第五年的董事長鄭文隆突然宣布，自八月一日起自願放棄所有本薪，僅領二萬三千八百元國家法定基本工資，直至台船公司轉虧為盈後再行回復薪水，以破釜沉舟必勝決心激勵全體員工士氣，就是希望台船公司能夠撐過這幾年來國際航運市場的極低迷期，要繼續活下去。(見圖)

世界船廠的擴增，削價競爭情形屢見不鮮，台船雖然有世界頂尖的造船技藝，無奈就是抵不過新興船廠的低廉人力成本衝擊，造成商船業務不振，如果繼續守著造商船的老路，每當面臨一波波航運不景氣的浪潮來襲，台船只能在垂死中掙扎；鄭文隆看透了問題，因此決心要發展國艦國造及離岸風電工程，搭上蔡總統的國防自主與再生能源政策，台船公司像是抓到了風頭浪尖，進而奮勇邁進。

二○○八年至今，國際上較具規模的船廠，即手中握有二千總噸以上船舶訂單的船廠，已從全盛期九百三十四家到現在僅剩二百八十一家；接下來，國際預測其中近兩年內可能有二百一十七家手上無業務而關廠，這是全世界性的局勢；全球不景氣，全盛期的船廠已倒了一大堆，預計二○二二年後全世界恐會剩下六十四家造船廠，而台灣身為海洋國家，豈能沒有造船廠？台船公司很努力想成為那六十四家之一，會竭盡全力去生存，續保台灣造船工業的元氣。

鄭文隆董事長曾說，在杉林溪隧道入口處的大石上方有一棵樹，石頭上沒有土，卻能長出台灣的國寶紅檜，雪山隧道就是從無到有的偉大工程；而潛艦國造也是從無到有的情況，鄭董被賦予「只許成功、不許失敗」的任務，外界都在看，二○二○年全世界因為疫情關係，百業蕭條急需重新整備，但老船廠不走回頭路，決心在風頭浪尖上繼續邁進，一生與重大工程為伍的鄭文隆，正在發揮他畢生所學、用盡所有辦法，讓台船生存、發展、壯大，希望能像當年台船成功完成民營化一般，再創全球造船界的典範。