攸泰明年營運好轉 無人機布局擴大延伸至機器人應用
工業電腦廠攸泰科技董事長簡民智 (6928-TW) 表示,明年受惠海事需求回升,營運狀況將好轉,在無人機布局也持續發酵,未來更將延伸至無人船、以及人形機器人等應用。
簡民智表示,攸泰主要供應控制器以及無人機中的飛控模組,目前國內外都有合作客戶;而國防部預計在 2026 至 2027 年間採購 4.87 萬台無人機,標案金額上看 500 億元,吸引國內多家業者積極爭取,攸泰也可望同步受惠。
簡民智進一步指出,攸泰無人機不只布局空中無人機,要擴大到全域無人載具,像是無人船、機器狗,甚至人形機器人都是發展方向;而攸泰也是智慧機器人應用 SIG 成員之一,未來將從機器人控制器開產品切入布局。
攸泰也積極將 AI 導入產品解決方案中,簡民智表示,在偵蒐或巡檢任務中, AI 可在前端完成辨識、過濾與決策,提升任務效率,整合公司的無人載具控制器、韌性通訊,可以提供完整的無人系統解決方案,而非單一硬體供應商。
營運來看,簡民智認為,疫情後需求一度放緩並消化庫存,但今年已逐步回穩,明年預期回到正常水準,加上無人機、衛星通訊相關布局逐步發酵,目標明年營收目標重回 30 億元水準。
相關內容
格斯開啟軍規無人機電池芯解方
日前格斯科技董事長張忠傑受邀參加「2025國防軍備產業研討會」,闡述鋰電池芯在無人機產業鏈的關鍵地位,提出格斯開啟軍工能源「芯」解方,格斯軟包鋰電芯在無人機領域布局,是觀察台灣鋰電芯推動本土無人機產業發展的重要指標。
工商時報 ・ 12 小時前 ・ 發起對話芬蘭|大手筆採購 強化反無人機能力
芬蘭因俄烏戰爭與俄羅斯疑似無人機侵入波蘭事件,加速強化反無人機能力,購買數百套SkyWiper干擾器與Airfence偵測器,部署於重要軍事設施以阻斷小型偵察無人機。芬蘭軍方同時擁有近千架用於訓練的FPV無人機,每年將培訓約500名新駕駛。由於技術迅速更迭,芬蘭計劃持續採購但避免過度囤積。
中時財經即時 ・ 14 小時前 ・ 發起對話無人機操控員缺很大
新聞提要■大陸將「低空經濟」列為戰略新興產業,帶動無人機操控員需求激增。官方估算人才缺口達100萬人,2025年市場規模將達人民幣(下同)1.5兆元。這股熱潮吸引大量30歲左右青年投入培訓,相關培訓與考照市場蓬勃發展。
工商時報 ・ 3 天前 ・ 發起對話《半導體》迅杰祭出兩大投資案 整合集團技術全力搶攻無人機商機
【時報記者王逸芯台北報導】迅杰(6243)昨(10)日於董事會通過兩項重大策略性投資案,宣告正式啟動企業轉型布局,跨足具高度成長潛力的無人機(UAV)產業。迅杰將策略性投資台灣兩家無人機公司璿元科技(HY Tech)與翔探科技,並結合集團內神盾(6462)集團既有核心技術,推動系統化產品與自有品牌無人機開發,成為神盾無人機艦隊的領軍企業,為未來成長注入新動能。 透過此次投資,迅杰科技快速取得國內無人機產業兩項關鍵能力。其一為璿元科技具備的資安合規與多場景量產優勢。璿元成立於2013年,是少數同時具備設計、量產、系統整合與客製化能力的MIT無人機廠商,產品線涵蓋從小型多旋翼到中大型長航程UAV,主力機型包括SkyMini系列、SkyStar 3、SkyPro 2及長航程SkyVTOL 2。璿元通過ISO 9001與ISO 27001多項認證,多款機型亦取得NCC與資安相關檢測,被視為國內符合資安要求最完整的無人機製造商之一。 另一項關鍵能力來自翔探科技。該公司具備完整自主飛控與AI應用技術鏈,涵蓋核心飛控、整機設計、地面控制站(GCS)到雲端管理平台等完整架構,研發重點包括多旋翼飛控演算
時報資訊 ・ 5 小時前 ・ 發起對話
迅杰策略投資兩無人機廠,整合集團技術能量
MoneyDJ新聞 2025-12-11 09:22:15 周佩宇 發佈迅杰(6243)昨(10)日董事會通過兩項投資案,將入股璿元科技(HY Tech)與翔探科技(Aeroprobing Inc.),正式跨入無人機產業。公司表示,此舉將結合集團內影像、感測、通訊等既有技術,推動自有品牌無人機與整體系統方案的開發,作為企業下一階段的成長布局。 璿元是國內少數具備設計、量產、系統整合與客製化能力的無人機業者,產品涵蓋小型多旋翼到中大型長航程 UAV,主力機型包括 SkyMini、SkyStar 3、SkyPro 2 與 SkyVTOL 2 等。該公司取得 ISO 9001 與 ISO 27001 認證,多款機型也已通過 NCC 與資安檢測,在國內無人機製造商中具備相對完整的資安規格。 翔探則擁有完整自主飛控與 AI 技術鏈,包括飛控演算法、導航感測融合、航線規劃、任務管理、AI 影像辨識以及地面控制站與雲端平台等能力,其產品已外銷日本與東南亞,主要用於農業植保領域,並於 12 月初與日本 Blue Innovation 簽訂品牌合作案,顯示其技術成熟度與市場接受度。 迅杰表示,透過此次投
Moneydj理財網 ・ 6 小時前 ・ 發起對話《各報要聞》陸消費電子業 衝人形機器人
【時報-台北電】大陸包括「蘋鏈」在內的多家消費電子企業,近期憑藉其精密製造的優勢切入人形機器人賽道。不過有專家示警,目前人形機器人產業發展仍處於早期階段,市場需求不明朗,產業前期投入大、回報週期長,易導致產能閒置。 人形機器人作為大陸政府支持的戰略新興產業,全國正傾全力發展。根據數據寶數據,今年中國人形機器人產業規模預計為人民幣(下同)53億美元,預計明年將成長至103億元、2027年進一步擴大至200億元。 綜合陸媒報導,廣東領益智造表示,今年該公司已完成超過5,000台人形機器人硬體、整機組裝服務,涵蓋整機、靈巧手組裝等高精度部件,充電方案,散熱方案,軟質紡織皮膚等關鍵模組,並與國內外多家大型企業建立長期合作關係。 領益智造10月份還與北京人形機器人創新中心簽訂框架協議,雙方針對打造國內領先的人形機器人中試基地展開合作。中試基地將透過年產5,000台的驗證能力,打通從實驗室樣機到規模量產的產業堵點,加速具身智慧技術商業化進程,並逐漸形成規劃年產50萬台的人形機器人超級工廠。 藍思科技11月初與深圳越疆科技簽署深度戰略合作協議,藍思科技將在今年向越疆採購1,000台具身智慧機器人,越
時報資訊 ・ 4 天前 ・ 1陸消費電子業 衝人形機器人
大陸包括「蘋鏈」在內的多家消費電子企業,近期憑藉其精密製造的優勢切入人形機器人賽道。不過有專家示警,目前人形機器人產業發展仍處於早期階段,市場需求不明朗,產業前期投入大、回報週期長,易導致產能閒置。
工商時報 ・ 4 天前 ・ 發起對話
精星挾BMS技術 跨入無人機及低空經濟市場
MoneyDJ新聞 2025-12-09 08:59:57 萬惠雯 發佈 精星(8183)延伸車用電子版圖,並正式跨入大型無人機與 eVTOL(電動垂直起降航空器)市場,利用其在電池管理系統(BMS、LBMS)累積的深厚技術優勢切入低空經濟應用,成為公司未來中長期成長的新動能。 精星在車用領域占營收比重高達88%,主要來自新能源車電池管理系統,這些技術亦能延伸至 eVTOL、無人機控制器與燃料電池系統等領域。以eVTOL來說,主要是用在商業應用的物流運輸、精星也接洽 eVTOL 與無人機客戶的合作機會。 精星指出,公司指出,無人機與 eVTOL 的核心挑戰來自漫長且嚴格的認證流程,通常需 18 至 26 個月,對供應鏈韌性要求高,精星以多年車用電子產線管理能力為基礎,將聚焦商業物流運輸與低空應用市場的快速成長需求。 除了 eVTOL 與無人機,精星也同步佈局氫能系統,可提供燃料電池控制器與 CDM(能量管理模組),應用於氫助力自行車、乘用車與船舶,目前已進入客戶試產階段;其他車用電子產品亦包括 ADAS 連動的電子煞車系統、油門踏板、車載天線與預控系統等,持續提升在車載電子結構件的滲透
Moneydj理財網 ・ 2 天前 ・ 發起對話
台日韓新興科技對話 期盼敞開心胸落地合作
台灣、日本、韓國,是亞洲緊鄰國家,是東亞經濟發展雁行理論中的梯隊。面對美中霸權框架壓制全球,能否有可能從新興科技領域,共同致力技術及產品的加值,進而發展出亞洲命運共同體?一場邀集台、日、韓智庫專家的論壇上,三方代表都說出了「期盼」的想法,但真實地三方交集的技術落地、產業合作,還有待更多的努力。
中時財經即時 ・ 4 天前 ・ 2
人形機器人被過度炒作!大摩警告:電池、感應器與供應鏈才是關鍵
摩根士丹利分析指出,人形機器人在投資市場遭到過度炒作,但真正決定商業化成敗的關鍵在於電池、感應器、高精度零組件與製造供應鏈,這些底層技術卻長期被市場忽視。
鉅亨網 ・ 3 天前 ・ 發起對話人形機器人被過度炒作 大摩:技術進步與供應鏈能力才是關鍵
人形機器人近年成為熱門的投資題材,吸引大量資金湧入。但摩根士丹利(大摩)認為,機器人在公開市場遭到過度炒作,市場關注焦點大多放在外型與原型機,忽略邁向實際應用所需具備的零組件、製造技術與供應鏈能力。
中時財經即時 ・ 2 天前 ・ 發起對話迅杰科技董事會通過策略投資案,跨足無人機產業
迅杰科技(6243)10日董事會通過兩項策略投資案,跨足無人機(UAV)產業的轉型布局。公司將策略性投資璿元科技與翔探科技兩家國內 UAV 廠商,整合神盾集團在AI、影像處理、通訊與資安等核心能力,打造自有品牌無人機與高階系統解決方案,成為神盾無人機艦隊的核心成員。
中時財經即時 ・ 6 小時前 ・ 發起對話
LED廠搶灘無人機新藍海 宏齊、弘凱、佰鴻技術到位挹注營運新動能
隨著全球無人機市場需求快速攀升,台灣 LED 廠商紛紛看準商機,積極透過不可見光與感測技術切入供應鏈,包括宏齊 (6168-TW)、弘凱 (5244-TW)、立碁 (8111-TW) 及佰鴻 (3031-TW) 皆已展開
鉅亨網 ・ 4 天前 ・ 發起對話雷虎:參與美無人機優勢計畫10億美元標案
(中央社記者潘智義台北2025年12月8日電)無人機廠商雷虎科技(8033)宣布,將參與美國國防部「無人機優勢計畫」,總額高達10億美元標案。雷虎科技指出,已於今年9月取得美國國防部Blue UAS認證的Overkill FPV自殺無人機系列正是這項計畫的採購類別。雷虎科技強調,已於今年9月以Overkill FPV自殺無人機系列,成為首家也是目前唯一入選美國國防部「藍色無人機清單」(Blue UAS Cleared List)的台灣企業,具備直接參賽資格。此清單正是美國國防部「無人機優勢計畫」的主要採購名錄,目前僅40多家平台通過嚴格的網路安全與國防授權法案合規審查。雷虎發布新聞稿表示,根據雷虎法說會及美國國防部12月2日公告與產業最新消息,美國國防部(DoD)正式啟動「無人機優勢計畫」(Drone DominanceProgram,DDP),總額高達10億美元,目標在2027年前採購超過30萬架低成本、單程攻擊無人機(One-Way Attack drones, OWA),建立絕對的戰場無人機優勢。美國國防部11月發布資訊顯示,計畫將採4階段淘汰制,第1階段於2026年2月16日啟
中央社財經 ・ 3 天前 ・ 發起對話
大摩:人形機器人遭過度炒作
人形機器人近年成為熱門的投資題材,吸引大量資金湧入。但摩根士丹利(大摩)認為,機器人在公開市場遭到過度炒作,市場關注焦點大多放在外型與原型機,忽略邁向實際應用所需具備的零組件、製造技術與供應鏈能力。
工商時報 ・ 2 天前 ・ 發起對話系統電前11月營收創同期新高,美德州廠明年Q1挹注營運,成長可期
【財訊快報/記者劉居全報導】受惠IPC出貨放量,系統電(5309)11月營收2.88億元,月增7.42%、年成長17.35%;累計今年前11月合併營收30.78億元,年成長7.98%,創同期新高;隨著IPC出貨增量,明年在BBU、無人機量產加溫,加上美國德州廠明年第一季將挹注營運,明年成長可期。系統電位於美國德州Plano新廠於美國時間11月7日正式開幕,為全球營運佈局邁出關鍵一步。美國廠預計於2026年第一季導入全自動化生產線,未來將大幅縮短交期提升北美交付效率,就近供應AI伺服器客戶,強化在地生產能力與產品開發彈性,降低跨境物流成本,鞏固系統電在全球工控與BBU供應鏈競爭力,為明年營運成長奠定基礎。隨著無人機出貨開始挹注營收,系統電整合電控、電池、電機三大區塊,自主開發IPC、GCS(地面控制系統)、電池模組與影像系統等核心技術,系統電現已與美國無人機領導廠商Quantum Systems展開合作,進一步拓展公共安全、偵察巡檢等高階應用領域。雙方合作聚焦技術整合與在地化供應鏈搭建,除強化產品彈性與相容性外,也提升系統電在國際無人機市場的可見度與接單潛力。
財訊快報 ・ 7 小時前 ・ 發起對話
IPC、無人機加持 系統電上月營收年月雙增
受惠IPC出貨放量、及無人機量產出貨,系統電(5309)11月營收衝上2.88億元,月增7.42%、年成長17.34%。除了IPC之外,明年BBU、無人機量產加溫,再加上美國廠挹注,明年成長可期。
工商時報 ・ 12 小時前 ・ 發起對話《其他股》雷虎將參與美國國防部無人機優勢計畫的10億美元政策
【時報-台北電】無人機大廠雷虎(8033)宣布將參與美國國防部「無人機優勢計畫」(DDP)10億美元政策,雷虎以藍色無人機清單資格,有望成為25家供應商之一。雷虎表示,公司已在台灣建立軍規產線,月產能可達數千架,並計畫2026年第一季在美國俄亥俄州正式投產。 根據上週五雷虎法說會,及美國國防部12月2日公告與產業最新消息, 美國國防部(DoD)正式啟動「無人機優勢計畫」(Drone Dominance Program,簡稱DDP),總額高達10億美元,目標在2027年前採購超過30萬架低成本、單程攻擊無人機(One-Way Attack drones, OWA),建立絕對的戰場無人機優勢。 此計畫源自國防部長皮特.赫格塞斯(Pete Hegseth)2025年7月備忘錄,明確指示「America First + Trusted Allies」的採購原則,特別鎖定烏克蘭戰場驗證過的FPV自殺無人機技術。雷虎表示,公司已於2025年9月取得美國DoD Blue UAS認證的Overkill FPV,正是DDP計畫採購類別。 根據DoD於11月發布的RFI,DDP將採四階段淘汰制:第一階段(
時報資訊 ・ 3 天前 ・ 發起對話《國際產業》大摩:人形機器人遭過度炒作
【時報-台北電】人形機器人近年成為熱門的投資題材,吸引大量資金湧入。但摩根士丹利(大摩)認為,機器人在公開市場遭到過度炒作,市場關注焦點大多放在外型與原型機,忽略邁向實際應用所需具備的零組件、製造技術與供應鏈能力。 大摩分析師警告,市場對人型機器人產業的理解出現嚴重偏差與誤解。市場聚焦在炫目的機器人外型,反而掩蓋艱鉅的工程挑戰,這些挑戰決定機器人能否安全、可靠地運作。 人形機器人目前面臨的最大瓶頸,並不在於外觀或概念,而是電池、感測器與高精密的運動零組件。這些零件迄今難以量產,且供應能力高度集中在少數深耕高精密電子製程的業者。 摩根士丹利指出,可充電電池是機器人系統長時間運作的核心。該技術不斷進步,包括矽陽極(silicon anode)、強化金屬外殼的轉變,能提供更高能量密度與更好散熱效能。 這些創新原本是為了消費電子產品而設計,卻剛好符合機器人需求,也就是必須長時間運作且避免過熱。 感測器則是另一項限制因素。大摩分析師表示,具備硬碟讀寫頭與磁感測技術背景的供應商,比多數機器人新創公司更具優勢,因為他們對生產精密程度要求極高。這攸關於機器人維持平衡、動作控制與近乎即時反應的能力。 第
時報資訊 ・ 2 天前 ・ 1