插旗電動車新創捷能動力 東元背後盤算曝光

江星翰
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東元瞄準電動車整車技術,插旗鴻海MIH聯盟夥伴捷能動力。(本刊資料照)
東元瞄準電動車整車技術,插旗鴻海MIH聯盟夥伴捷能動力。(本刊資料照)

東元瞄準電動車動力高端技術,今(12日)宣布結盟新創公司,以入股25%插旗捷能動力科技公司。本刊調查,東元相當看好電動車後市,今年以「一月一投資」積極布局,除了發揮自身的馬達技術優勢,還企圖靠著整車技術站穩電動車一席之地。

今年農曆春節後,東元電動車布局從未停過,繼2月宣布加入鴻海MIH聯盟,3月與華德動能簽署2年合作意向書,4月在砸重金投資捷能動力,順利握有1席董事。但最新一筆投資金額,卻不願對外透露。

「捷能動力是台灣少數具有車廠整車開發、與整合測試經驗的團隊,透過投資合作,可提升東元電動車用動力產品的範疇,加速進入市場時間。」東元董事長邱純枝透露,2家公司業務契合度高,都瞄準台灣與亞太新興市場為發展,成為雙方投資合作的原因。

根據經濟部商業司資料顯示,捷能動力成立於2018年,實收資本額2,342萬元。東元強調,這家公司曾獲國發基金和鴻海寶鑫國際投資,員工多有國內汽車製造經驗,擁有超過15年以上電動車技術開發經驗,目前已完成95kW三合一動力系統,提供國內外車廠在商務車和貨車上車測試驗證中。

東元表示,這樁投資案可加強東元車用驅動與整合技術的需求,同時強化動力系統設計能力,縮短客戶驗證及量產的時程,「2公司都是MIH聯盟重要夥伴,未來將透過策略合作和資源整合,深化協力關係。」

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